1. 黄龙600怎么磨合
需要保养更换的如下:
一,检查胎压,充气是否充足
600的原厂胎是倍耐力天使胎,这种胎一般行驶到2万公里后,可能就要坏掉了,此时应该多检测胎压,一旦发现有漏气现象,那基本上就要考虑换胎了。经验丰富的人看下胎面就大概知道胎的使用寿命。
二,清洗链条,紧链条,打链条油
行驶到2万公里后,链条容易出现一个状况:一段紧,一段松,车子行驶起来有规律地“呼”“呼”地响,感觉像是链条在摩擦着什么。这种勤打链条后,然后坚持骑个一周,这种摩擦感就逐渐减少,下次链条松了,紧一下或者洗一下,又会出现。最好的方式还是换一条原厂链条。
三,检查前后碟刹的刹车皮
刹车皮磨损严重了,就要更换刹车皮。后碟刹需要一对刹车皮,前碟刹需要四对刹车皮。
四,检车离合线
1,检查离合线是否有断的现象。离合线是由很多股小线组成,如果发现其中有部分线断了,就要考虑更换整个离合线。
2,当你感觉离合越来越重,而且没得弹性时,就需要清洗离合管道里面的沙石。对的,沙石,我也是第一次看见师傅拉着离合线在离合管道里来回抽擦,从下面管道里漏出来很多沙石颗粒。
五,更换机油和机油滤芯
换机油是最日常的保养,通常是找一个稳定的牌子持续用,不建议换来换去。600需要加3.5升机油,每2次换机油时,换一次机油滤芯。至于多少公里换一次机油,主要看行驶状况,爱护机车的3000公里换一次,一般来说6000公里换一次。
六,水箱更换防冻液
如果发现仪表上的温度显示过高,夏天行驶正常也就95度左右,若超过了100度,那就要看下防冻液,看是补充还是直接大更换。
七,清洗空滤
600的空滤,看起来就是一个塑料泡沫,主要是清洗灰层。
八,清洗节气门
一般清洗节气门和清洗空滤是一起的,当日常行驶路段有很大的灰层,那就要经常清洗。上次我清洗节气门还是因为发现尾气很臭很浓,汽油燃烧非常不充分。
九,更换火花塞
600是四缸,每个缸一颗火花塞,一共需要更换四颗,我们一般采用日本产的火花塞,大概100元一颗。
十,四缸平衡
师傅会有专门的仪器检查黄龙600的四个缸是否平衡,并调整成一致。
十一,仪表盘积水
如果你的车子长期放在户外雨淋,仪表盘可能会积水。仪表盘积水的现象是,天气一热,仪表盘上会有水雾产生,接下来严重点就是各个指示灯乱亮。此时就需要更换仪表盘。
十二,前后四个转向灯异响
摩托车发动起来行驶过程中肯定会有抖动的,然后转向灯质量不过关,抖着抖着灯就抖破裂了,一路上就跟蜜蜂跟着你一样嗡嗡叫,叫得耳朵都痛。哪个响换哪个。
十三,前减震漏油
淘宝上买油封和防尘圈,也才30块钱的样子,找个师傅修理。黄龙600的前减震,在拆的过程中,最上面那个螺丝很难拆,主要是那个螺丝是加了胶水的,此时需要给螺丝加热,加热后就很好旋转了。
自己有一辆黄龙600,以上是自我保养心得,写的尽量详细,车友们支持一下,都是爱车之人,待到春暖花开风轻云淡时,重启风和自由诗和远方路!
2. 黄龙600磨合期多少公里换一次机油
这要看您更换的是什zd么机油了,如果是普通的矿物质油,那就是五千公里更换一次,如果用的是半合成机油,那是七千公里更换一内次,如果用的是全合成机油,那就是1万公里更换一次机油
选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上
3. 黄龙600磨合期多少公里换油
汽车到一定里程,可以去4s店选择专业的保养,比如更换机油滤芯等
4. 黄龙600磨合期
黄龙600保养步骤如下:
1、黄龙磨合期大概1500M到2000KM就出,第一次500KM换机油 之后到800KM换,到 2000KM换,也可以500KM,1000KM,15000M。然后就出磨合期。(注意磨合期最高转速不要超过6000转。)
2、出了磨合期用威爽雷神全合成机油 一次需要3.5L左右,不换滤芯是3.3L左右。 建议3000到5000KM换一次。 换2次机油的时候换一次机油滤芯。 3、链条用威爽链条油保养,切忌不能用机油,链条油是不会沾染灰尘和泥沙的,每隔500KM在链条内侧喷薄薄一层链条油,不用喷多 ,喷多无用。 4、空气滤芯建议5000到1W公里检查一次,根据空气质量。 我记得我以前那台黄龙空滤是海绵的 可以直接清洗 不需要更换。 5、火花塞可以更换成NGK的依金火花塞,之后就无需保养。 6、冷却水1W公里或者2年换一次。 7、刹车油1W公里或者2年换一次。
5. 黄龙600磨合期多久换机油
磨合期推荐你用摩特5100半合成的,磨合好了换一次7100,两千公里后再换威爽雷神很负责任地说:用你能买得起最好的油(或者愿意花这笔钱)。越好的油,对发动机的抗磨损只会更好,绝对不存在太好的油对国产发动机不好的道理。预防杠精加一句:指的品牌和等级,至于标号请用说明书上的标号购买
6. 黄龙600磨合期多少公里
一般摩托车说明书的要求是3000~6000公里左右更换减震器油,但实际使用中没有那个必要。国产车一般是漏油的时候更换,和减震器油封一起更换。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份,压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果,作动时可增加弹簧的强度,而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程,这也是避震器存在的最大理由,它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量,减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。
扩展资料:
一手太原则:
入弯时转动一次方向盘,就会产生一次车身的重量转移变化,建立一转向力与轮胎抓地力平衡的过弯姿势,所谓的过弯极限是出现在转向力等于轮胎的抓地力。有人在入弯后会连续的转动方向盘,这实在是天大的错误。
因为这会造成车身在不平衡状态下过弯,如此车手将无从去驱使车辆逼进极限,降低了过弯的速度并存在着失控的危机。过弯时应该尽量遵循所谓“一手太”原则,判定弯道角度后将方向盘一次打到定位。
7. 黄龙600磨合期怎么开
USR125跑山买来三天,昨天去跑山磨合,跑了快150公里,这个车很舒服,压弯也很舒服,弯道里有种让你要加速出弯的感觉,新车没敢拉油门,基本保持60码以下跑,等过了500公里再去拉拉高转和高速,我黄龙600骑一百多公里累的当天就不想再碰车了,这个踏板一百多公里下来还爱不释手,油耗也比较省,喂的是95号汽油,磨合期内一毛四五一公里,出磨合期后应该还会好点,以后机油用摩特300V或7100,本来是给重机龙6用的,在俱乐部充了会员送保养,现在龙六卖了,只有给USR用了,以前没骑过踏板,不知道粘稠度高的300V机油对踏板好不好,需要强调的是大灯是鸡肋,必须要加射灯或者改灯,不然晚上跑有点危险。
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