哈雷摩托车官网中国(哈雷摩托车官网报价大全)

一、哈雷摩托车官网中国

有没有国外讲哈雷、印第安这种摩托的网站？

摩托车在国外受到广泛的喜爱，有很多网站都专门讲述国外的摩托车文化。比如说，哈雷摩托车、印第安摩托车等。

1：网站

印第安摩托车公司（Indian Motorcycle Company）是一家美国的摩托车制造商，创建于1901年。自1911年以来，该公司一直位于印第安纳波利斯。该公司是美国最早的两大摩托车制造商之一。网站:http://www.indianmotorcycles.com/

2：哈雷戴维森（Harley-Davidson）

哈雷戴维森（Harley-Davidson）公司是世界上最大的摩托车制造商之一，成立于1903年。创始人是William S. Harley和Arthur Davidson，起初只是为了能够在密尔沃基（Milwaukee）附近的自行车俱乐部（the motorcycle club）里面开快车，于是他们利用自己的技术才能，成功地制造出了第一辆摩托车。目前，哈雷戴维森公司已经拥有超过30%的市场份额，并在全球超过60个国家拥有分支机构。

3: Indian(摩托车)

如果你正在寻找国外的哈雷戴维森（Harley-Davidson）或印第安摩托车网站，那么恭喜你 – 你可以在这里找到一些最好的选择。不过要知道，这些网站并不总是很容易找到，所以我们已经整理并收集了一些比较好的选择，希望能够帮助到你。首先，让我们介绍一下哈雷戴维森（Harley-Davidson）。哈雷戴维森是世界上最著名的摩托车制造商之一，凭借其出色的设计和卓越的性能，该公司的摩托车在全球拥有广泛的知名度和声誉。至于印第安摩托车，它是一家位于美国的摩托车制造商，主要以生产复古风格的摩托车而闻名。该公司的摩托车设计经典而优雅，为许多车手带来了无与伦比的骑行体验。

国外有很多专门介绍摩托车文化的网站，哈雷摩托车、印第安摩托车等都是其中的代表。想要了解更多的信息，不妨多看看这些网站

二、哈雷摩托车官网报价大全

怎么买进口的正规渠道的摩托车？

本田：本田有一个专门负责进口的叫做honda dreamwing

川崎：川崎在国内没有工厂，所以所有川崎均是进口

铃木：铃木250及以下产品大多国内生产，官网也有进口

雅马哈官网就只有R15是厂家进口，其他车型因为进口量小，不是公司直接进口而是车行自己办理手续的，这个要根据车行实际的情况进行选择。

ducati，哈雷和宝马均不再国内生产，所以买到正规车均是进口车，

贝纳利合资了，好像小排量和600是国内的，大排量899这类的多是原本贝纳利厂生产的，官网也有介绍。BMW 摩托车 中国贝纳利合资了，好像小排量和600是国内的，大排量899这类的多是原本贝纳利厂生产的，官网也有介绍。

上面这几个牌子是很容易买到进口车的，具体的门店要看你的位置和官网发布的距离你最近的城市或者门店的位置，具体情况请具体分析。车型并不是全面的，因为有些车卖得好有些车卖的不好，他不可能所有车都上光碟，因为上了光碟会很麻烦，所以只有一些有名气的车型。

其他牌子好像都是代理，我记得我看到过凯旋代理的新闻，这类车每年进口量很低，需要你去专门的代理商询问，很可能出现的情况是你想要的车不一定有，和进口汽车一个尿性。

如果你特别想要某个车某个车型配色，我建议的是，找你所在城市最大的一个车行，让他们去帮你去跑一跑，可能会多收一点钱，毕竟人家也忙活了，这属于最省事的办法，有钱怎么都好说。

就酱。

三、哈雷摩托车官网报价大全及图片

有大佬熟悉哈雷摩托车的么？

现在每个省基本都有大贸点，上哈雷官网一查便知。

预算不够可以买二手，多交些骑士朋友，多跟车友交流，多了解行情，最好能碰到圈子里人卖车，知根知底。

三四年前的款式，七万能买到二手。

不要买水车。

四、哈雷摩托车官网报价大全2021

摩托车新手直接上哈雷合适吗？

新手建议买街车，相对好操控，哈雷属于太子车挺别具一格的，一般都是玩车的老炮儿喜欢玩儿，适合喜欢机械 发动机的人玩。你要喜欢哈雷我建议就上883硬汉，好看，在哈雷里就算街车了，也挺撩妹的，48也行（48油箱小排量大，骑不了太远，又叫百里完，一百公里没有加油站就废了，市区里平时骑骑没问题，好多人说要改油箱，但那车漂亮就漂亮在小油箱上，改了不如不买）哈雷反正就是震，其他我觉得没啥缺点。把排气改一下，国外过来的哈雷排气中国不合规给换了，你买了之后再改回来就行

其实杜卡迪怪兽821我觉得驾驶乐趣更强也比哈雷轻，比883也差不了几万块钱，883不加油也500多斤，新手舍不得磨车倒了使劲撑容易伤着自己（你们男的可能觉得这不是问题），怪兽轻点能差小一百斤，而且真的好骑，骑惯了估计在让你骑别的你觉得该没意思了，再换就得公斤级…
之后觉得不够玩了换大魔鬼
都骑烦了之后可以换回哈雷肥仔 这么玩… 我就是随便出注意，你做个参考

那个东风南路哈雷店有883的试驾车，你可以自己去试试…

哈雷不错，我觉得思路没问题，摩托圈说是没有偏见没有歧视，但就是玩日本车的看不上玩国产的，玩儿欧洲车的看不上日本车的，哈雷是元老。刚玩车身边有明白人就行，多了解里面文化，好多拆迁户有钱，跟一帮骑小踏板喊麦的学玩摩托，最后再豪也看着像凤凰传奇…

ps：对踏板没意见啊，我就顺嘴一说别一会有人拿Vespa杠我。

祝你骑行开心 注意安全

————————
一定要提醒你，最好训练自己车子往右倒地，因为左边有大梯，右边没有，周围要没人，扶不起来！我反正是扶不起来… 好不容易扶起来又倒那边了，等于要扶两边…不是因为我劲儿小 我看好多男的也扶着挺费劲的

五、哈雷摩托车官方旗舰店

为什么很多人不玩哈雷？

最近小一年又换了两台车，标志姜戈150和哈雷戴娜定制（改club style）

club style 风格的黛娜气场和v4r都能打一打. 嘿嘿

这是我目前的代步小蓝

分割线————————————————

不知道回答的各位有几位是真正的资深，有几位是真正的哈雷车主的同时也拥有其他品牌的摩托车. 本人骑车两年，每年差不多一万km的里程，目前拥有过四辆车. 川崎z250（已卖） 杜卡迪街霸848（已卖） 杜卡迪mts1200s（已卖）哈雷 x48 （已卖）

鑫源悠客（送人） 哈雷戴娜定制（服役中）标志姜戈（通勤车）

x48账面马力七十多匹，mts1200s一百六十匹. 但是带给我的感官感受绝对没有相差两倍的加速感. 骑哈雷能给你一种放松的心态，而杜卡迪一直催着你加速加速，80以下就是煎熬，120才是它的正常速度. 而哈雷让你明白了其实除了速度带给你的爽，它还有别的东西，等红灯怠速时候那抖动不得了，但是确确实实让我感觉到了这绝对就是胯下这匹铁马的心跳，它是活的，有生命的，就像我在马术俱乐部骑真马的感受很像. （也可能因为本人刷电脑将怠速刷到780～850，马蹄音出现…哈哈）

还有我给我朋友形容的，哈雷“劲儿大”，什么意思呢？并不是马力大，而是很解车瘾，不知道诸位车瘾大不大 ，反正我是每天都想骑车.杜卡迪差不多要骑50km里程以上才能过瘾，哈雷小骑个20km溜一圈就很舒服了.解瘾了，并且因为车低，后座载朋友朋友也说没有坐我mts那么吓人..

骑车嘛，喜欢就去买，不同车代表不同风格，没有谁更资深. 只代表了今天一醒来你想做什么风格的自己

ps：附上我和我拥有过的车子们. 最少的一台小悠客都骑了三千公里. 所以都算是深度体验了

x48都说油箱小，换了个大了一倍容积的油箱，徐续航达到170左右.续航问题得到解决了. 并且颜值也不差. 看得出换了油箱吗？

六、哈雷摩托车图片价格图片

开哈雷是一种什么样的感觉？

本人可能算是最年轻的一批哈雷车主了吧 98的

我上手的起点比较高 从驾校的cg125直接提升到883L

都说哈雷车主很傲 不爱打招呼 距离感强

怎么说呢 我真的非常友好 遇到外卖小哥骑着摩托我都会摁喇叭打个招呼

2021. 3

改装列表：

呼啸鹰的火花塞和缸线

短尾

neo前后mini转向灯

lepera双人坐垫

新换百特电瓶

全黄铜手把 脚踏 定制黄铜后视镜 牛角

（太沉了 又换回来普通牛角和后视镜...

定制边撑 加长前叉 neo加长线路

油箱 x48原厂

进气neo

排气 VH

一些小的细节 装饰盖 牌照架 侧仪表等

摸索许久 交了不少学费 买了很多改装件 富裕出不少原厂件和改装件 才把车改成现在这个样子...

改装是门学问啊 费时费力费钱

七、哈雷摩托车报价大全2022

哈雷摩托车为什么这么经典？

经典一定有故事的，如果你迷恋美式巡航的粗犷不羁以及背后蕴含的文化气息，或许哈雷更适合你。哈雷这个品牌玩的就是一个街头文化，什么文化？

博爱公平自由的价值观，实际上就是美国牛仔精神——热爱冒险，开疆拓土，当年美国西部大开发时传承下来的一种美式价值观。只是在所有摩托车文化里面，哈雷大约是做的最成功的一个，他是最早将摩托车从一种单纯的交通工具上升为文化载体的品牌，买哈雷就意味着接受他的价值观。哈雷这个品牌具有很强的排他性，哈雷的圈子里面几乎都是同品牌的车型，并且改装文化盛行，你要骑一款素车跟在大部队里面，保准有说不出来的别扭。而且，哈雷的改装件一直以价格昂贵闻名，这意味着你还得另掏一大笔钱改装才能融入这个圈子。

严格来说，哈雷的车型除了一身蛮力加上震耳欲聋的声浪以外，其高速性能和操控很差，并不好骑；而且与上面的大魔鬼一样，发热量巨大，对于骑手并不是很友好。所以说，玩哈雷玩的就是一个文化内涵，或者说一种信仰，是一种将骑摩托车本身带来的本能快感上升为更高的精神层次上面的东西。

八、哈雷摩托车价格

摩托买宝马还是哈雷？

哈雷忠实黑粉来了

我今年一月三日去买了一台公路滑翔 落地差不多43w

当时还有一台宝马的k1600b

过年的时候我和朋友一道 他骑我的1600b 我骑的滑翔 一路回成都过年

因为出发前试车的时候 我就发现滑翔雨天甩尾很严重 恰巧天气预报出发当天安徽境内有雨 于是花了几千块托运出了省界才开始我们的路程

一路上提心吊胆 因为进入湖北十堰以后 不但下雨 还有小雪 哥们骑1600b一路在前面帮我开道 我一直把车速压在100左右不敢超速怕失控

一来每过一次路边修补的缝隙 就能明显感觉到后轮打滑 二来试了下刹车距离 有种完全刹不住的不安

到了十堰服务区 整个人冻透了 因为滑翔的防风效果显然不如k1600b 这个先不提 可笑的是风道的开关居然关不上了 也就说风挡下面会一路有冷风打在正面

紧跟着发现大部分螺丝开始上锈 才提车一个月不到 无语了

再接着 真正要命的事情来了 变速箱出问题了 空档松离合车居然向前一冲然后熄火 还好我反应快不然原地倒 试了几次都这样 隔日到成都第一件事就是到哈雷四儿子花了一千修变速箱

这一路我真不知道怎么吐槽 总之骑车五年来最担惊受怕的一路

到了成都后依然下雨 我和哥们换车 k1600b上车的第一感受就是轮胎牢牢的抓住地面 同时 刹车随叫随到 轻轻一点 稳的一批

这一路给我骑恶心了 返程直接把车物流回合肥的

过了半月取了车以后 再也没碰过 骑恶心了真的 离合也重 花了一千多改装了省力离合依然重 只要在红绿灯路口等灯 一般情况下直接熄火 因为基本上找不到空档在哪里

车丢在车库吃了一个月灰 有天下午天气好 朋友叫环湖跑一圈 跑完直接把车骑到朋友店里叫帮忙马上卖掉 一分钟也不想看到它

自五月份卖车以后 到发文为止再没碰过摩托车 真心被哈雷恶心到了 甚至恶心了骑摩托车这件事 过去的五年 我无论哪台车 都是天天代步的工具

目前出行打车或者开车 以后还会不会骑摩托车暂时不知道 但是绝对不会买哈雷 送我我也不要

一个哈雷永远的黑粉的自白

九、哈雷摩托车图片

淘宝几千块钱的哈雷机车靠谱吗？

淘宝哈雷旗舰店里面标的都是订金，这是全网唯一靠谱的几千块钱哈雷

至于其他的，他写哈雷你就信啊？指不定卖你个什么玩意

十、哈罗摩托车官网

骑哈雷摩托车是种什么体验？

上个图再来回答。键盘侠避退。

我只能说我第一辆大排就是哈雷，骑惯了。

不换仿赛和街车的最主要原因是深知自己的操蛋性格和烂技术。生怕有一天管不住右手把自己玩进去。

骑个杜卡迪，有人喜欢跟你较劲。

骑个大小眼，也有人爱跟你较劲。

花十几万买辆车山道被个09年f5山驴逼秒了

换你窝火不窝火？

别追，一追就容易出事。

你骑个哈雷，不会有傻哔跟你飙车的，

而且还能慢悠悠装逼何乐而不为呢？