2016年摩托车死亡率(摩托车致死率)

1. 摩托车致死率

有什么可大惊小怪，摩托车现在社会保有量远远低于汽车，事故占交通事故百分率当然低。

但如果以摩托车保有量为计算单位的话，事故率远远高于汽车（骑摩托车哪个不是摔过三五次的！），且摩托车发生交通事故十个九个伤，重伤、死亡率很高！ 所以，摩托车大可以在广阔天地里撒撒野，尽享车手与自然融为一体的快意，但在交通繁忙的城市里，还是少骑为妙。我说那些点反对意见的，别以为事故和自己不沾边。过去有开摩托不过6年的说法。我问你们：你们谁在6年里没受过一次伤，没出过一次事故？

2. 摩托车致死率高还是小轿车致死率高

首先这个问题问的有问题。破坏摩托车引发交通事故，应该算是故意伤害他人。从伦理上也是不道德的。即使双方有矛盾，也不能做如此缺德事。毁坏摩托车是小事，万一出了交通事故引发命案怎么办？有什么事双方好好协商，各退一步。千万不能抱有打击报复的心理，一旦出事后悔莫及。

3. 摩托车事故致死率

99%

摩托车开到100码。如果摔倒的话，生存几率相当微小。还不要说没有佩戴任何防护用具。这简直就是自寻死路。

任何型号的摩托车都有它的经济速度。一般情况下，摩托车60迈左右属于安全速度。即使是遇到紧急状况，他也能踩住刹车。大不了把人甩出去。但是生存的概率还是很高的。而100码的摩托车遇到紧急情况，驾驶员根本就无法反应和处理，生还的可能性极低。

4. 摩托车事故死亡率最高

摩托车、电动车本身不像汽车一样拥有像是安全气囊之类的安全配备来保障驾驶安全，很多人说汽车是铁包肉，而摩托车、电动车是肉包铁！所以，骑摩托车、电动车，戴上必要的护具头盔，是非常重要的！

由于摩托车、电动车的特殊结构，导致摩托车、电动车摔倒撞击的情况发生时，受伤最严重的是头部。头部处于最高和最突出的位置，导致头往往最先着地或者撞击车辆以及其他物体，而且头部在车祸发生时，往往承受不住车祸所造成的巨大力量。

摩托车、电动车事故的伤亡死亡率达到59.6％，几乎所有死亡、伤残人员头部都受了伤，而且是致命伤。头部受伤主要是颅底骨折和脑挫伤。不戴头盔的情况下，头部受伤概率约占64.8%。

因为头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。据测算：人的头部一般可以承受450公斤作用的冲击力。安全防护头盔的这几种功能可减少冲击力约1850公斤，因此实际作用于头部的冲击力只有400公斤左右。

5. 摩托车致死率是多少

骑车上下班关键是方便快捷,你不用预估路上堵车的可能,也不用提前出门,骑车与开车那个更划算?肯定是骑车划算喽,油耗不说首先是节约了时间成本,如果是春秋天骑行上下班真的不要太舒服。

估计有人会讲,骑车是肉包铁不安全,但主动安全是掌握在骑行者右手上的,管住手也就管住了安全,也有可能会说,两轮日晒雨淋不安逸,至于这个问题就是一个见仁见智的事了,如果你中毒够深自然会不弃不离,况且你还有一个备选方案,下雨一样可以拉开车门。

总之骑行道路千万条,安全第一条!祝:正在骑行上班的您,和将要准备骑行的您,工作顺利,心情舒畅!

6. 摩托车的事故发生率

南昌禁摩是不可能解禁的。

摩托车管理是关系市民通行需求的重要民生措施。因此，多年来一直采取禁止摩托车限制发展的措施，对有效降低事故发生率，缓解城市道路交通和减少环境污染起到了积极作用，且南昌市对摩托车是划定限行区域的。

7. 开摩托车死亡率

有可能，也许不可能，那得看是什么车，汽车撞我估计有一定的的致死率，电动车撞我估计顶多撞成轻伤吧，摩托车撞那就看他运气咋样了，也许会死，也许会伤，不一定哦，自行车撞估计是死不了的，不过也许会受伤不一定哦，三轮车撞也够呛，运气不好的人会死哦，运气好估计受伤不一定会死哟……

8. 摩托车死亡率

由于其自身的性能特点，安全性肯定不如四个轮的汽车，民间俗称摩托车是“肉包铁"。不规范骑摩托车，危险性会大增，虽说不一定出事，但一出事，轻则受伤，重则丧命，还会危及他人安全，所以为了自己，也为了他人，最好是规范骑乘，小心使得万年船。

NO.1酒后驾驶

危险指数：★★★★★

危害指数：★★★★★

喝酒时酒精的刺激使人兴奋，在不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之减弱，并且会出现反映迟钝，亢奋易怒等现象。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生意外交通事故的几率越大，做出不理智行为几率越高。

▲酒后驾驶摩托车导致的交通事故

▲酒后驾驶三轮摩托车的驾驶员亢奋易怒，放火焚烧自己驾驶的车辆

NO.2 无牌无证驾驶

危险指数：★★★★★

危害指数：★★★★

无证驾驶，顾名思义就是指机动车驾驶人在未取得驾驶证以及驾驶证暂扣、驾驶证准驾不符、驾驶证过期未换证等情况下驾驶机动车的违法行为。驾驶机动车需要依法取得机动车驾驶证，驾驶人必须经过培训，达到规定的学时和里程，掌握了熟练驾驶技能，考试合格并取得了驾驶证，才能驾驶车辆上路，无证驾驶是严重交通违法行为，是重大交通安全隐患之一，新余公安交警每年查获的无证驾驶人员仍不在少数。

无证者大多未经过正规的培训和考试，未取得驾驶证，缺乏必要的交通安全知识、基本驾驶技能和安全驾驶心理，遇突发情况时惊慌失措、手忙脚乱等不恰当的处置方式，从而造成更严重的交通事故。特别是摩托车稳定性差，防护能力几乎为零，万一出现交通事故，极易导致驾乘人员受伤甚至死亡！而且在事故赔偿方面也难以得到保障。

NO.3三轮摩托车违法载人

危险指数：★★★★

危害指数：★★★★

三轮摩托车是农民朋友的得力助手，但是有的驾驶员为图方便，违法载人上路行驶，不但影响其他车辆的正常通行，还将危及自身和其他交通参与者的生命财产安全，一旦造成交通事故，就很有可能是群死群伤的重特大交通事故，而且乘客很难得到相应赔偿。

蜀黍想说：违法乘坐三轮摩托车多为妇女、老人及儿童，这都是自我保护能力较差，或没有自我保护意识的人群，即使侥幸未发生交通事故，乘坐人员仍有可能发生自摔等意外。

NO.4摩托车超员、超载

危险指数：★★★★

危害指数：★★★

因受到地理、交通等多方面因素影响，摩托车超员、超载现象在农村地区相对较多，特别是春节将至，交通运输压力增大，农村地区群众驾驶摩托车走亲访友也日趋频繁，摩托车超员、超载现象也达到高峰期。（加上驾驶人共三人或三人以上即为超员）摩托车稳定性差、安全性能低，超员超载的行为更加剧了驾驶员对车辆掌控的难度，提高了车辆行驶中的危险性。

NO.5摩托车非法改装

危险指数：★★★★

危害指数：★★

有些驾驶员出于不同原因对摩托车进行非法改装，严重危害自身及他人的安全。其中灯光非法改装会影响夜间行人和车辆的正确判断；非法改装排气管会产生噪音污染；私自增加雨棚、遮阳伞等设施会严重影响自身驾驶安全。因各类非法改装摩托车引起的交通事故也时有发生，其中也有造成驾驶员死亡的重大交通事故。

除了以上几点摩托车常见的违法行为外，摩托车占道行驶、不佩戴安全头盔、超速行驶、闯红灯、接打电话等违法行为都极易造成严重交通事故，为此广大摩托车驾驶员为了自己和他人的生命财产安全，请遵守道路交通法律法规，平安出行、欢度春节！

9. 摩托车车祸率

什么车载人都存在安全隐患，只是要求我们一定按照交通规则行驶，尽量避免出现意外造成不可换回的损失。

特别是摩托载人，可以说，一旦出现交通事故，就非常严重的，那是皮包铁，非常危险的。如果出现严重事故，非死即伤，真的没有第三种选择的。