洛阳二手宗申赛科龙rx1(宗申赛科龙rx1s150价格)

1. 宗申赛科龙rx1s150价格

赛科龙RX1的排量并不是很大，主要有两个排量可选，200cc和150cc。是一款单缸水冷四冲程发动机，150cc发动机压缩比10.7：1，最大功率（kw/rpm）10/8500，最大扭矩（N·m/rpm）12.5/7000，200cc是150cc经过扩缸研发而来，参数更强一些，动力表现也要高于150cc。官方测试极速115km以上，百公里综合油耗2.5升左右。

2. 宗申赛科龙rx1s150cc

宗申赛科龙rx1s摩托，150cc 排量。

3. 宗申赛科龙rx1s150参数

如果是日常骑行的话，大概百公里油耗是2.4到2.5升左右，如果是长途巡航，这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里，这个油耗相对来说还是很正常，不算偏高的油耗水准。搭载的发动机是宗申的PY200机器，排量为204cc，水冷单缸两气门，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，六档变速

4. 宗申赛科龙rx1多少钱

当然是190好了宗申和本田不是一个档次！没法比！

5. 宗申赛科龙rx500价格

官方宣称20.5升的油箱可以实现500公里的续航，就是说油耗≤4.1L/100km。

根据欧耶菌测试，实际的油耗大概在4.5~5.0L/100km

6. 宗申赛科龙rx250多少钱

赛科龙rx3250的极速大致在130km/h左右。

零百加速同级别的250车型动力都稍微快一些。百公里油耗大致3升左右，保养与更换配件都不贵。

该车中前段符合单缸车特点，提速有劲，在日常骑行中不会感觉绵软，城市道路骑行轻松可到80km/h。高速行驶时当速度抵达100km/h感觉动力储备已无过多余量，提速变缓的同时来自手部的震动越来越大，所以不建议跑到极速。

7. 2021款宗申rx1s150价格

宗申赛科龙rx1s油耗是2.4到2.5升左右。

发动机积碳：

车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时地清洁，就会导致汽车油耗升高。因此及时清洗掉发动机积碳也是非常重要。

火花塞故障：

汽车火花塞的作用是用高压电产生的电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。这个时候就要及时检查和更换火花塞。

8. 宗申赛科龙rx1s报价

如果是日常骑行的话，大概百公里油耗是2.4到2.5升左右，如果是长途巡航，这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里，这个油耗相对来说还是很正常，不算偏高的油耗水准。搭载的发动机是宗申的PY200机器，排量为204cc，水冷单缸两气门，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，六档变速，配备德尔福电喷系统。动力大小适中，并没有刻意压榨动力输出，并且动力特性偏向中低转速区域的发力，很适合城市代步使用，因为17NM的最大扭矩在5500转的时候即可输出，2500转的时候即可感受都有力的加速。

9. 宗申150x和赛科龙rx1s区别

第一款 建设雅马哈飞致150

这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。

而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。

第二款 力帆KPV150

这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。

第三款 赛科龙RX1s 150

这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。

第四款 启典150G2

这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。

第五款 本田系PCX150

这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。当然这里不包括雅马哈的XMAX155，如果想和这款车纠缠一下的话，那么这里出现的我更希望是XMAX155，但因为它排量上多出了那么一点点，因此就不做推荐了

10. 宗申赛科龙rx1zs150

目前比较好的卡片机主要有：

1、徕卡Q，搭载比利时新视觉公司（CMOSIS）研发的2400万像素全画幅CMOS传感器，徕卡28mmF1.7镜头，是目前对焦最快、画质最好的卡片机；

2、索尼RX1RM2，搭载索尼研发的4200万像素CMOS全画幅传感器，索蔡（索尼生产蔡司认证）35mmF2镜头，具备低通滤波镜切换功能，是目前科技含量最高的卡片机；

3、索尼RX1R，搭载索尼研发的2400万像素CMOS全画幅传感器，索蔡35mmF2镜头，去除低通滤波镜，是目前高画质卡片机之一；

4、索尼RX1，搭载索尼研发的2400万像素CMOS全画幅传感器，索蔡35mmF2镜头，与RX1R的区别只是具有低通滤波镜，是目前性价比最高的全画幅卡片机；

5、徕卡X，搭载比利时新视觉公司（CMOSIS）研发的1600万像素半画幅（C画幅）传感器，徕卡等效35mmf1.7镜头；

6、徕卡XE，搭载比利时新视觉公司（CMOSIS）研发的1600万像素半画幅（C画幅）传感器，徕卡等效35mmF2.8镜头；

7、理光GR2，搭载索尼研发的1600万像素半画幅传感器，理光等效28mmF2.8镜头，是目前最便携的半画幅卡片机之一；

8、尼康CA，搭载索尼研发的1600万像素半画幅传感器，尼克尔等效28mmF2.8镜头，是目前最便携的半画幅卡片机之一；

9、富士X100F，搭载富士研发的2400万像素半画幅传感器，富士龙等效35mmF2镜头，是目前颜值最高的卡片机之一；

10、富士X70，搭载富士研发的1600万像素半画幅传感器，富士龙等效28mmF2.8镜头，是目前颜值最高的卡片机之一；

11、适马DPQ，搭载柯达技术适马专利的2900万像素X3传感器，按镜头视角分别为等效21mmF2.8的DP0Q、等效28mmF2.8的DP1Q、等效45mmF2.8的DP3Q和等效75mmf2.8的DP3Q，是目前造型最别致、低感画质最好的卡片机；

12、徕卡XV，搭载比利时新视觉公司（CMOSIS）研发的1600万像素半画幅（C画幅）传感器，徕卡等效28-70mmF3.5-6.4，是目前唯一的半画幅以上的可变焦卡片机；

13、其他还有：1.5英寸传感器的佳能G1XM2、1.2英寸传感器的徕卡D-Lux109、松下LX100、1英寸传感器的索尼RX100M3/4/5、佳能G1XM2、松下LX10、松下ZS110等等；

14、推荐徕卡Q或者索尼RX1RM2。