摩托车加浓器是什么情况(摩托车加浓阀工作原理)

1. 摩托车加浓阀工作原理

电磁阀工作原理就是你开车通电，电磁阀打开阀门让多些油跑进化油器。让车子容易启动。开车大概2-3分钟电磁阀关闭。电磁阀就是在这几分钟启动作用。

那是电子自动加浓装置。就是冷车时，燃烧室壁的油雾会结成珠，油雾气就偏淡，加浓装置就自动进油直至足够浓度方便启动，但启动后几秒便自动关闭。若电线没电，或油针卡片磨损了或油针结碳了就油针无法归位，依旧进油，导致混合气浓了烧不干净冒黑烟或放炮。

　　化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

2. 摩托车化油器电子加浓阀原理

     好处就是全自动工作。冷机状态下自动加浓，随着温度升高逐渐降低加浓程度，达到热机状态停止加浓。

    坏处就是加浓法坏了不能及时发现，而且检测起来很麻烦。对摩托车的电路要求较高。

      化油器加浓装置又名浓缩器，俗称省油器或节油器，它包括一个加浓量孔和一个加浓阀以及一套推杆摇臂连动机构，加浓量孔安装在浮子室下部，和主量孔并联。这个量孔在发动机中，小负荷时由加浓阀封闭。只有当发动机进入大负荷，节气门开度达到80%-85%时，才通过推杆机构推开加浓阀，汽油便通过加浓量孔流入主喷管，与主量孔流入的汽油汇合，一起喷出，以保证发动机在大负荷直至全负荷时所需的混合气浓度。

3. 摩托车加浓阀工作原理图

一手摩托就是贵点，全新的，有的人买摩托车的时候就觉得二手的车比较划算，但是二手车也有二手车不好的地方，比如油耗过大，所以二手摩托车调整相当重要了，下面总结了二手车省油的十大法则。

一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，必要时，可更换新的轮胎。

二、行驶中滑行距离（指松开油门）明显缩短。这时应该检查一下车胎，看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时，会出现油耗增大问题，这时，只需给轮胎充足气，达到标准气压即可。注意：不要过充气，否则会爆胎！

三、行驶中前、后轮有异常响声。这时应该立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否有故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。

四、车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时。这时应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。

五、排气管冒黑烟，油耗变大。这时可以检查化油器，看化油器是否太脏。如果化油器太脏可以用化油器清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，就可解决问题，如果还冒黑烟，必须把化油器拆开清洗。如果空气滤清器滤心太脏了也会出现冒黑烟现象，使油耗增大。所以，对空气滤心应在2个月更换或清洗一次。

六、离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片、离合器压紧弹簧。

七、当车子行驶二三万公里时，会出现汽缸压力不足的现象。这时机油消耗会明显增加，出现这种故障时，发动机就需要大修了，应镗缸或更换或活塞、活塞环。

八、如果你的爱车是水冷发动机，那么车上的温控开关和节温器损坏时会使水温降低，发动机在低温下工作达不到额定温度，因此，汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置即可发现问题。如果有问题，就应更换温控开关和节温器。 　

九、有启动加浓阀的摩托车还应检查一下电动加浓阀的工作状态，如果摩托车启动之后4－5分钟，加浓阀还是处于加浓状不能归位的话，就应该仔细检查调整了，一般车的启动加浓装置在摩托车启动后30秒就会自动关闭。这样才能达到启动时加浓混合气、正常运转后省油的效果。

十、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用聚氨脂发泡海绵（少数用纸心）式空滤器，每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨脂发泡滤心，并涂上机油。用纸质滤心的，一定要将其取下用压缩空气吹净尘土。只有清洁的滤心才能使充足的空气进入汽缸参加燃烧，达到节省燃油的效果

4. 摩托车燃油倾倒阀工作原理

不一定就说全是摩托车主的过错。

要根据实际情况来分析判断。现场要做好拍照取证的工作。

第一，要看二者谁先停放的，如果摩托车先于汽车停放，那么汽车所有人应当能够预见2个轮子的车很可能会由于某些因素很容易的发生倾倒，那么汽车也要承担一定过错责任。

    如果汽车先于摩托车停放，那么也不一定摩托车倾倒给汽车造成损坏就一定要承担无过错责任，还要考虑外界因素，比如是否由于第三人过错导致摩托车被推倒，如果遇到恶劣天气，如是不可抗力的则不需要承担责任。

    我国法律认为，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

    引起不可抗力的原因有两种：一是自然原因，如洪水、暴风、地震、干旱、暴风雪等人类无法控制的大自然力量所引起的灾害事故；二是社会原因，如战争、罢工、政府禁止令等引起的。

    天气的突然变化如果使得当事人根本无法及时采取有效措施来避免损害的发生那么就符合不可抗力的条件，从而倒置法律关系的消灭。

5. 摩托车加浓器是什么

摩托车电启动困难的原因有：

1、机油粘度大，机油要换成冬季专用机油，才会使摩托车迅速启动。

2、启动方法不正确，可以试着调整化油器混合启动。

3、是发动机性能下降，发动机温度跟着起来了，所以后面启动就会比较容易。

4、摩托车正确的启动方法除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，才会使摩托车容易启动。

6. 摩托车加浓阀工作原理图解

加浓阀坏了大多是不能关闭（少部分是不开起）会使混合气过浓加速无力、突突、冒黑烟、损坏火嘴等故障，应近早修复。

电子加浓阀又叫电子风门，是在冷车启动的时候关闭空气通道来增加混合比浓度，风门开关一直打开车辆会没有急速也容易熄火，过浓的混合比似乎还容易积炭，

7. 踏板摩托车加浓阀怎么调

1、调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。

2、摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式

8. 摩托车加浓阀工作原理视频

图中这种踏板摩托车的化油器混合比螺丝，是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈半就行了。

9. 摩托车加浓阀在哪

一般油箱开关上都有三组字母，其中ON代表主油箱，OFF代表关闭，RES代表副油箱，在油箱开关的扳手上有个指示箭头，指向哪个字母就代表相应的功能。加满油后应把油箱开关扳到ON即主油箱位置，到主油箱燃油耗尽后再扳到RES位置，这时大约还能跑50公里左右，应及时去加油，加油后再扳到ON位置。

你的那种车钥匙应该是带有密码的，点火器上有专用的解码器，这种车钥匙只有原工厂才能根据你的车的资料配制，自已配的是不能用的。这种钥匙应尽量避免接触强磁场，如果只是后面的塑料壳碎了，可以找个其他的固定物装上，但要注意不要破坏了钥匙主体，塑料壳用胶带粘上是不影响使用的