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2022-12-04 13:46
摩托车报价网1. 什么情况才能调调气门间隙
首先就要了解气门间隙的作用。我们知道只要是金属就会有热胀冷缩，气门与拍子（也叫摇臂）之间如果没有间隙，当发动机热了后，气门与拍子都会受热膨胀，这时如果没有间隙的话，拍子就会直接向下压住气门。
因为气门只能往下走，所以当拍子压住气门后，就会使气门向下打开，导致关闭不严，使发动机无法工作。所以气门间隙必须要有，任何情况下都要预留间隙。答案就是：任何情况下都要预留气门间隙。
2. 什么情况才能调调气门间隙呢
摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力。气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙。 普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同车型的气门间隙也有差别。如果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧没有一点间隙，为间隙过小。
3. 为什么要调气门间隙
你好。气门间隙的调整。进气门间隙小。因为进气门进来的可燃混合气式常温。0:03毫米就可以了。排气门排出去的是燃烧过的废气。温度800多度。气门膨胀得比较大。排气门的间隙应该调大一点。调整到0:05毫米就可以了。
4. 调气门间隙怎么调
三缸发动机调整气门间隙方法：
1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm,排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；
2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。
一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。
如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了。
3、使用简单有效的"逐缸"调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整。
4、利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。）此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。
同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。
5. 什么情况需要调气门间隙
1、转动曲轴，找到该缸的压缩上止点。
2、先检查气门间隙是否适合，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉。
3、用符合气门间隙值的塞尺片，插入气门杆尾部与气门摇臂头部之间，边旋入调整螺钉，边抽动塞尺片，调至拉动尺片感觉稍有阻力时为止。
4、用同样的方法逐缸调整其他进、排气门间隙到标准值。
6. 调气门间隙的两种方法
vovo气门间隙，进气门间隙30-35道排气门间隙35道
7. 气门间隙能调吗
在0.2～0.25mm比较合适：
1、调整气门间隙时，必须让活塞处于压缩上止点的位置，否则气门是被摇臂顶住的，气门间隙无法调节；
2、为此，必须先转动曲轴，可以用脚踩启动器来转动曲轴，建议拆下火花塞，从缸头火花塞孔插入一个小的螺丝刀抵住活塞顶面，当转动曲轴时，可以通过螺丝刀的上升和下降来判断是否到达上止点；
8. 什么情况才能调调气门间隙大小
磨合期过后找售后调下气门间隙，气门间隙过小，噪音虽小，到没有力气，专业人员帮你调吧
9. 如何调气门间隙
气门间隙需要经常检查和调整，一般的调整 方法和步骤如下：
1、通常在冷车状态下检查气门间隙。
2、将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。
3、先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。
4、若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。
5、再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。
6、提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。
10. 气门间隙调整有几种方法
调整方法如下：
1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；
2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；
3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；
4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
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