09年的125摩托车(九十年代经典125摩托车)

1. 九十年代经典125摩托车

你要问的是哪个品牌的摩托车，如果是日本生产的本田125摩托车，在1976年很早以前人家日本就有生产本田125摩托车。我们国产125摩托车，在1996年左右就有了生产。

2. 九十年代经典125摩托车图片大全

在上世纪九十年代，有几种不同的铃木王，最早的济南轻骑引进的双起动铃木王价格要两万多点，后来在1996年以后轻骑铃木投产，铃木王的价格在16000元左右，到九十年代后期又分别生产了几种不同状态的铃木王，价格在12000－16000元之间。

当时的摩托车市场价格不规范，同一款车在不同地方的价格有时会差上几千元。

3. 九十年代经典125摩托车能开到100多为什么现在的不了

200公里。

国家要求的经济车速油耗125CC的是2.8L/100KM，而实际行驶一般要3.2L到3.5L/100KM。

摩托车连续行驶里程根据发动机类型以及车辆的排量zd有所不同。排量150毫升以上、发动机为水冷型的摩托车可以连续行驶200公里左右；

排量110毫升左右的弯梁摩托车或者排量125毫升左右的跨骑摩托车运行因为热衰减问题，建议连续行驶不超过100公里；踏板摩托车因为散热较差的原因，不建议连续行驶50公里以上。

4. 九十年代经典125摩托车踏板

FREEWAY125是光阳豪迈125，是上世纪九十年代时很有名的踏板车。

5. 老款125摩托车

125摩托车约2000年左右，当时主要还是以100cc的排量为主，125摩托车的发动机更强劲，爬坡又有力，不容易打滑或上不去。摩托车是一种经济实惠的代步工具，只要有路的地方，它都可以达到。面前，摩托车已经从国一发展到现在国五了，它更省油已经注重环保。

6. 最经典的125摩托车

在80年代，能骑辆摩托车出门是件很风光的事，谁家要买了摩托车，那绝对是有钱人，当年的万元户到了今天，都可以称为亿万富豪了。在那个年代，大家经常听到的一个词就是125，当年买辆铃木125摩托车都要两万多，一般的人根本买不起。其实直到现在，125都一直是摩托车的代名词，几十年过去了依然如此，为什么大家心中认为的摩托车就是125呢？

当年的摩托车对于大家来说，只不过就是个代步工具，那时的交通工具并没有现在这么发达，所以骑摩托车出门会快捷便利很多。也正是因为它是用来代步的，所以并没有现在的这种激情，125的排量是完全够用的，而且刚骑上这辆摩托车的人会感觉疯起来一样，头都要翘起来了，要是把控不好的话，人都有可能被甩下来，所以根本用不着大排量的摩托车。

后来很多厂家把这款摩托车换成了150的，但对外仍然是125的排量。虽然大家对摩托车的速度有了追求，但也担心油耗会变高，因此厂家依然宣传的是125排量，而且这个排量也早已深入人心，没有必要再去改正。随着生活水平的提高，汽车走进了人们的生活，摩托车也慢慢被取代了，形象也是一落千丈，很多人都把摩托和穷人画等号。

尤其是现在禁摩限摩的政策，对摩托车行业有很大的限制。很多人不再选择摩托车出行，市场缩水使得卖摩托车的人少了，修摩托车的也在苦苦坚持。曾经的摩托车厂家没有盈利也就没有研究新车，开发新技术的资金支持，只是做一天算一天，生产着125摩托顺便发展一下国外市场。

现在的有钱人把摩托车当成了一种乐趣，购买的也是几万十几万的摩托车，而骑125的就是那些靠摩托车回家的农民工。他们的125可以带着一家老小跋山涉水，在工地上也不担心会坏，甚至有些人骑着摩托车来送外卖，靠着摩托车为生。

也正是因为如此，125摩托车在市场上还是有一定的消费群体，马路上也可以看到125的身影。他的实用耐用，成为有些人心中永恒的经典，也是现在许多人生活的组成。

7. 90年代125摩托车品牌大全

此车发动机为本田原装进口，大部分零部件也是日本原产，发动机缸盖是黑色，日本产京滨（KEI HIN）柱塞式化油器，灯具是斯坦利(STANLEY)品牌，仪表是日本产NIPPON SEIKE品牌，昭和（SHOWA）品牌减震器，日本DID品牌的钢圈及链条，日本普林斯通品牌轮胎，当时价格接近两万元

8. 九十年代铃木125摩托车图片

GM125是济南轻骑铃木生产的一款太子车，它其实就是GN125，与豪爵铃木的GN125-2是一样的，只是油箱等比GN略大一些，显的比较胖、臃肿一点，它的质量、性能等与GN一样，很多部分都可以通用。这款太子车是2005年上市的，早已经停产了。

9. 九十年代经典125摩托车图片

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

10. 九十年代经典125摩托车分解图片

真正的CG125是本田的一款车型，被很多厂家仿制，现在这种经典的车型和顶杆式发动机，都被称为CG款和CG机了，就是下面这款车，它在不同的年代有不同的版本，早期的是不带电起动的四档机，只有脚起动，现在的是带电起动的五档机，是电/脚双起动，并且现在最新款的CG125还换装了新款的链条式发动机。