踏板摩托和跨骑那个毛病多(踏板摩托和跨骑摩托的优缺点)

踏板摩托和跨骑摩托的优缺点

跨骑的事故率比较少。

跨骑和踏板两种车子是不一样的，无论是坐感和操作上都略有不同。跨骑摩托车比踏板摩托车要重一些，行走起来相对比较平稳，而踏板摩托车比较轻，速度快起来的时候比较飘，没有那么沉稳。当然，无论驾驶哪一种摩托车，都要遵守交通法律法规，安全至上。

踏板摩托耐用还是跨骑摩托耐用

.冷却方式，踏板车因为发动机包裹严实普遍采用的是强制风冷，而这种冷却方式就存在着很大的弊端，发动机的散热性能相对就会比较差，这样发动机的温度相对就会高一些，而持续的高温发动机的性能就会提前下降，并且相应部件也会过度磨损。

2.发动机结构，踏板车发动机普遍采用的是高转速设计，这种设计虽然保证了发动机的动力输出，但某种程度上缩短了发动机的使用寿命。

3.振动力过大，踏板摩托车发动机在一定程度上起到了支撑车架的作用，这样的设计使得车轮和路面产生的冲击力，会直接传递到发动机上，这种冲击力对发动机的使用寿命也会造成一定的影响。

4.空滤系统，踏板车还有一个致命的缺点空气滤清器和车轮的位置太过接近，这样这类车型的空滤就会极容易阻塞，如果空滤阻塞后得不到及时的清理，车辆的燃烧状况就会变得很一般，长此以往车辆就会出现动力下降，高温等现象，随着这两个现象的出现发动机就会出现过度磨损。

以上就是踏板车不耐用的主要原因，而相比踏板车以上的缺点，弯梁车就要好很多它的冷却方式属于自然风冷正常情况下不会出现发动机温度过高的现象，并且它的发动机不直接承受后轮的冲击力这这样在一定程度上就延长了发动机的使用寿命，降低了发动机的故障率，所以同品牌弯梁车耐用度就会优于踏板车

摩托车跨骑好还是踏板好

踏板不如跨骑有力，因我骑过这两种车。

踏板与跨骑之间的优缺点

当然是踏板摩托车的成本高了，因为踏板摩托车是无极变速，没有档位，所以更费油，但是由于操作简单，深受女性朋友的喜欢。

摩托车是一种小巧轻便、不怕堵车的通勤工具，很实用也很有趣，骑行的时候听着耳畔呼呼的风声总有种超脱的感觉；加之价格低廉所以很多人都喜欢骑摩托。

踏板摩托车还是跨骑摩托车舒适

回答：当然是踏板摩托车好操控。踏板摩托车一般都是无级调速，车身又低，上下方便，适合女性和年龄偏大的人群，而跨骑摩托车就不一样，首先它的操作方法不一样，拧离合器掛挡加油门这一系例操作不是一般人会的，低盘高，一般人不太会操控。

踏板摩托和跨骑摩托的优缺点区别

1.骑行缺乏激情

一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。

跨骑车还可以通过挡位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。

2.保养比较频繁

踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。

因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。

3.油耗比跨骑车高

踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。

而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。

4.操控性比较差

如果说讲究操控的话，就要慎重考虑踏板车了，因为踏板车我感觉是没有太多的操控性，不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作，尤其是一些大踏板，稍微侧倾多一点点就会蹭到地板，而且由于车重比较重的缘故，想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。

还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。

踏板摩托和跨骑摩托的优缺点有哪些

两者相比较而言，跨骑车的质量肯定要比踏板车好的，跨骑车本身就具备着有坚固耐用，而且维修保养也比较方便，油耗虽然没有弯梁车低，但是比踏板车还是要低上不少的。不过要是论到哪一种在城市载人更方便的话，那么肯定还是踏板车更占优势了。踏板车操作简单，一给油门它就跑，不用进行换挡的操作，地盘也比较低，载人也是很方便的，就算是你骑车摔倒了问题也不大。

踏板车型的操作特别简单，一般这种车型采用的变速方式都是自动变速，而这种变速方式的缺点就是会导致车辆油耗增大，而且结构也相对复杂，所以踏板车一般出现故障的几率比较大。踏板车的外观都是使用塑料件包裹，所以使用多的话会导致塑料件老化。而且在同排量车型之下，踏板车的极速一般都比较小。

与踏板车型相比，跨骑车的操作相对复杂，但是它的油耗也比较低，制造结构也是比较简单的。故障几率也比踏板车要小，而且相比较踏板车，跨骑车车身使用塑料件的地方很少，所以就算经常使用也不怕它老化。在同排量车型对比之下，跨骑车的极限速度表现还是很不错的。

那么在选择车型的时候，如果车友们不怕多花一点油钱，而且对一些小毛病小故障也不在意，而且您本身没有飙车的习惯的话，那么还是选择踏板车型吧，毕竟这种车型操作简单，而且舒适性也比较好。

但是如果车友们想要买油耗低，省钱的车型的话，那么就选择跨骑车吧，这种车型要比踏板车耐用的多，而且能够胜任多种路况行驶，故障率也比较低，就是换挡操作比较麻烦，车友们根据自己的需求来选择是最好了。

通过上面的分析，车友们可以看出来，踏板车和跨骑车的优势和劣势都很明显，车友们在选择车辆的时候，如果知道自己的需求和骑车的习惯，还有就是经常出行的路况，在充分了解这些之后，那么你选择的车辆肯定就是最适合自己的了，你们说呢？

踏板摩托和跨骑摩托的优缺点是什么

这个，各人有各人的观点。

踏板操作简单，一般使用自动变速，但油耗大，结构相对复杂故障率要高一些，塑料壳使用得多易老化。同排量下，最大速度要小。

跨骑操作复杂，需要手动变档，但适当操作油耗要小，结构相对简单一些，故障率也有必竟是路上跑的，但比踏板故障要少一些，塑料使用量也小。同排量下，最大速度要大。

总的来说：

如果不怕多花点油钱，不怕偶尔的一些小毛病需要修车师傅对付，买个安逸，而且没有飚车的习惯，那就买踏板。买踏板一定要想得通，图个安逸与舒服。

如果想省点钱，想故障少，不怕换档麻烦（换档出错时，有时容出危险哦），想车子耐用，那就买跨骑。

踏板摩托车和跨骑摩托车的优缺点

踏板好骑。跨骑车有档位，踏板车无级变速，扭油门就走。但也有人喜欢跨骑车的骑行快感，离合器配合挂挡的驾驶乐趣。

经验不足的人骑行跨骑车在换挡时容易顿挫，因为跨骑车考验离合和油门和档位的配合，追求方便和载物的还是可以选踏板车。

踏板和骑跨摩托车对比

踏板车美观、易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换莲轮链条，还要保养链条如果在行驶中链条断了，可能会出现严重后果。还有一个骑士车比踏板车耐摔。

1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.

2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.

3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.

4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.

5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.

6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.

7..骑式的零部件都是看得见的维修方便.

8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.

9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择.10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便。踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。踏板相对跨骑保养麻烦主要麻烦在传动机构和空率机构上保养要频凡些，因为一空滤踏板一般进气位置更低所以一般三千公里就要更换空滤，然后传动机构更为复杂，所以养护也要频繁。但是你选择好点的品牌还是很可靠耐用的，推荐铃木本田雅马哈光阳，想便宜点买国产就买豪爵的，质量不错。至于缺点那就在传动效率低导致轮下功率低，极速是稍微比不上同排量跨骑，并且因为此原因燃油效率低，我的豪爵100cc踏板百公里3升左右的油，而我的cb190r排量184cc百公里缺只有2升左右。在一个就是踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。

踏板摩托车耐用还是跨骑?

如果说排量都是125的话那么建议还是买踏板吧，125的跨骑已经落后了，我指的不是性能还有速度，125跨骑速度还是稍微比踏板快的，我指的是外形，目前的厂家已经不生产125排量的新款跨骑的，所以125跨骑都是很老的款式外形比较老土，所以125排量首选踏板，无论是传动跟发动机的结合还有外形都是比较完美的。