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2022-11-24 21:55
摩托车报价网春风650gt毛病多不多
春风650gt毛病没有太多。该车在最大助力模式下的续航里程约60-70km，并可切换智慧模式，自动调整输出的马力。PSF1搭载Shimano Altus 7S变速系统，减震方面采用中置减震，制动系统为前后双碟刹。此外，该车还配备LCD显示屏，并拥有配套的BESV APP，可查看骑行数据，且具备防盗机制。
春风650gt质量如何
200公里，
春风650搭载搭载650cc双缸水冷发动机，0-200米加速仅需11秒，同时针对长途巡航专门调校过，3000转即可输出强劲的动力，8500转时可马力全开达52千瓦，还采用低转大扭矩的动力设定。春风650这款摩托车的百公里油耗大约是6升,这款摩托车的油箱容积是17升,所以加满一箱油大约可以行驶270公里。
春风650gt质量怎么样?
春风 650GT排量为649cc，发动机是直列双缸水冷，并且匹配了现在的主流电喷，扭矩可达56牛米的峰值，能爆发出59Ps的马力值。
变速系统使用了6挡-链传动，集可靠性、稳定性、驾驶性与一身，并在春风卓越的调教技艺下，发动机、变速系统形成黄金组合。
油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，让驾驶人的驾驶体验得到大幅提高，综合来看，动力足够强劲，令人满意。
春风650毛病多吗
春风650NK摩托车的车价是近4万元左右，购置税加上交强险大约要3800元左右，再加上牌照、行驶证等费用，大约一共要4000元左右可以办齐牌照所需手续，不包括驾驶证。
春风650gt有什么小问题吗?
保值。春风650GT配置的是一颗水冷并列双缸发动机，与650NK同款，排量为649cc，最大功率为45KW/8750转，最大扭矩为56NM/7000转，但是动力上做了下调处理，650NK依然保持了52KW的最大功率和62NM的最大扭矩输出，起初我们以为是官网上没有及时维护导致的信息错误，后来经过询问春风厂商技术人员，确认数据无误。至于为何会下调动力输出，可能还是出于可靠性和运行品质等方面的考虑，应该与排放无关。
春风650gt值得买吗
1.
2021款春风650gt较之前的机型,修复了远近光不能同时亮的问题,增加了仪表盘操作按钮,换了个新配色。
2.
21款升级了一些功能 修复了一些老款的已知bug 加上强劲的动力 350KM的续航,可以考虑入手。
春风650gt小毛病多么
可能是发动机或活塞出现问题。异常噪声与发动机转速的关系；异常噪音只存在于怠速或低速运转时。
产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候，起步档松了，滑轮响了(变速时明显)。
春风650gt故障率
是。
春风GT650整车质量236kg，坐高79.5厘米，坐高不高，但是座位很宽。165身高骑它，停车必须车身倾斜，前脚掌才能着地，骑着很累。骑车不在身高，骑起来都能驾驭，只是停下来的时候支车比较费劲。倒不是说不能骑，只是其实跟骑adv一样，正常骑行可能问题不大，但是经常走走停停的话，会非常影响驾驶愉悦度。
春风650gt质量通病
春风650mt更好一些。
春风650MT百公里综合油耗3.37升，相比较而言油耗不算太高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较高的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。
外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，制作工艺精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表盘，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面，春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。
动力方面，春风650MT搭载的是649.3cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米的加速时间为11秒，最高时速为170km/h。春风650MT的车重为213kg，操控性良好。18L的油箱可以续航400km，可以轻松胜任通勤、走长途。
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