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先说结论吧!确实两款车也差不多,用途定位定价面对用户人群都高度重合,你选择谁都很正常,两款车本身就是互为竞争对手。
上图为豪爵USR125,价格是9980元。
上图为UY125,价格分两档,低配9380,高配9980元,多了前轮碟刹和尾箱。
外观就不说了,看你自己的喜好,我认为都还可以。
再说配置和做工情况。
做工上豪爵还是看起来更有档次,油漆质量,覆盖件缝隙,走线和用料等等看起来要稍好点,这个方面豪爵一直就是国内自主品牌的标杆地位,没什么可以说的,相信大家见了实车之后也不会有太多吐槽。
济南铃木尽管是合资企业,但是很奇怪的是,以前的产品并没有在做工上体现出合资企业的水准,比不上两个本田合资和豪爵。这说明了什么?这个只能说明合作伙伴很关键,你品,仔细品,是不是这个理儿?当然,UY125这款车做工还行,我觉得还是可以接受。
配置上,豪爵的USR125要比UY125要稍好点,USR这款车是是豪爵定位相对高端一点的通路踏板车型,他的主要竞争对手就是合资企业里面的几款主力125cc踏板车,例如本田的EX125,幻鲨125,雅马哈福喜125,当然也包括UY125。所以,这款车在配置上要更讲究一点,例如他配置了四色大屏幕液晶仪表。
驻车制动器。
多处LED装饰灯具。
更具设计感的排气管装饰盖。
更具质感的油漆喷涂工艺。
以及飞旋式后座铝合金脚踏。
而这些设计就是为了取悦那些讲究品质和逼格的年轻人。
前制动为双活塞卡钳,看起来要比UY125的单活塞卡钳要高档点,起码看起来是这样。
储物空间是封闭式,打开时需要要钥匙,取物不太方便,但是搁点私密物品很好用,不用担心被人顺走。
UY125看起来要“素净“点,没那么多花里胡哨的东西,但是USB充电接口,LED装饰灯组,飞旋式脚踏,液晶显示屏,双油门拉线还是有,另外还有个低电压反冲启动的装置,电瓶没电的时候,还是能排上用场。
储物空间上前部的两个储物格非常的实用,下车时便于取放,但是对于心不在焉的人来说,私密性还是没有USR125的那个封闭式储物格好用,算是各有所长吧。
再说说动力系统。
USR125的发动机是豪爵自己研发的ESS发动机,取Economical省油,Sensitive灵敏,Silent宁静的意思,就是既省油,又安静,动力也强的意思。
这款机器为单缸风冷两气门,排量为124CC,缸径*行程为52.4*57.9(mm),行程长缸径小,因此最大扭矩能够达到10NM,并且在仅仅5000转的时候即可输出,起步加速有力,更早爆发的扭矩能节省油耗,这是踏板车发动机普适性的设计,由于传动设计的关系,踏板车起步的转速往往会比跨骑车要高,能早点输出扭矩,对于节省能耗意义重大。
最大功率为6.6KW/7500转,账面数据够看,高速情况下的转速也够用,也就是说高转时不会过于疲软,也还不错。很多人一提起这款车的发动机就会说是GY6魔改,呵呵,其实骠骑府不太认可这种说法,要这么说,这世界上所有活塞式发动机都跟1883年德国人戴姆勒发明的汽油活塞发动机撇不开关系。
这款发动机实力不错,骠骑府个人认为,与合资的主流发动机相比,完全有正面抗衡的实力。
UY125的发动机还是那颗单缸风冷两气门的机器——铃木“超级芯”发动机,如上图。
实际排量为124.3CC,最大功率为6.9KW/7000转,最大扭矩为10.0NM/6000转,账面数据也不错,最大功率和扭矩是衡量一款发动机动力性能最关键的数据之一,铃木超级芯的表现都很优异,属于国内的上乘水准。这款发动机在铃木优友125上已经经过了市场验证,可靠性很好,骠骑府的一位朋友曾骑这车高速上连续拉了4个小时高速,没有热衰现象,很不错的发动机,油耗表现也值得肯定。
再说说车身尺寸,铃木UY125要比USR125大了一圈,车长为1890MM,轴距为1285MM,坐垫宽大平直,载人很方便。USR125车长为1845MM,轴距为1255MM,这样的设计能很好的理解设计者的意图,那就是UY125更偏向实用性,他更低调而朴素,空间更大,载物能力更好,USR125则更讲究外观和配置,也能实用,但是也能玩乐。这就是两款车在用途上最大的区别,但是这个界限并不那么泾渭分明,厂家是这么个宣传,你要买车还是根据自己的口味来更好点。
好了,就到这里,欢迎大家留言评论!
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两个车,相比较的话,铃木的uy125,9980元,豪爵的usr125八千九百元左右,但是豪爵的车型,对于定价方面,并不是特别的统一,虽然官方宣称售价在9000元之内,但是对于全国很多地区来说,us r125,这款车还是卖到了1万元以上。
两款车,如果同样是售价1万元的话,那么选择铃木的,uy125,肯定要好一些,因为毕竟uy125搭载的是铃木超级芯的发动机,这款发动机质量稳定性上都已经受到了很多摩友们的认同,反过来看,豪爵的usr125,这款车搭载的是,豪爵自主研发的,es s发动机这款发动机在国产发动机里,算是相当好的了,但是,和uy125的超级新发动机,相比较,还是有那么一丢丢的差距。
在整车做工方面豪爵的usr125是要明显强于轻骑铃木的uy125的,豪爵车的品质做工漆水在国内的摩托车行业里是属于领军行业的。
还是回到刚才的话题这款车。如果买8000多块钱的话那么选择豪爵的usr125绝对是一个非常不错的选择。
假设盾牌座UY上面有人,其大小比例和地球与地球人一致,那么UY人有没有月球大?
这个问题又是一个傻里吧唧的小学算术题,没有什么科学性,只能逗大家一个乐。如果要比较地球与盾牌座uy的大小,有三种方式。一种是直径比较,一种是体积比较,还有一种是质量比较。
盾牌座uy的直径约为太阳的1708倍,质量却只有太阳的约10倍,体积是太阳的约50亿倍。因此作为恒星,盾牌座uy的直径惊人,体积更惊人,但质量却并不大,因此是个虚胖子。
盾牌座uy是迄今发现的体积最大恒星,但质量却很一般,只能勉强算一个中质量恒星,在人类发现的大质量恒星中,完全排不上号。目前已知质量最大的恒星是r136a1,质量约太阳的265~300倍;其次是r136a2,约太阳质量的179倍;人类目视最远的恒星海山二,质量约太阳的150倍,排在第五位。
太阳质量100倍以上的恒星有十几二十颗,30倍太阳质量以上的有六七十颗,比太阳质量大10倍以上的恒星就枚不胜举了。
从以上数据可以看出,天文学界为了观测和计量的方便,恒星的质量、直径和体积一般都是与太阳作比较的,那么太阳的质量直径体积有多大呢?科学界经过百余年来对太阳的观测和研究,已经比较精确的定位了太阳的一些基本数据,其质量为1.9891×10^30kg,也就是1989.1亿亿亿吨;直径为139.2万千米;球体体积公式为V=4/3ΠR^3,计算得出其体积约为141.2亿亿立方公里。
既然本问题是了解地球上的人在盾牌座uy上同比例增大后是个什么样子,我们首先就要计算出地球与盾牌座uy的质量、直径、体积之比。
我们已经知道了地球与太阳之比的数据为:地球的直径是太阳109分之一,质量是太阳的33万分之一,体积是太阳的130万分之一。
已知太阳直径是盾牌座uy的1708分之一,乘以109倍,这样盾牌座uy直径就是地球的186172倍;
已知太阳质量是盾牌座uy的10分之一,乘以33万倍,这样盾牌座uy质量就是地球的330万倍;
已知太阳体积约盾牌座uy的50亿分之一,乘以130万倍,这样盾牌座uy的体积就是地球的6500万亿倍。
现在我们来计算一下一个人在盾牌座uy上同比例增大,按三种方法来计算有多大:我们按普通成年人来设定。人是没法子算直径的,只能以身高衡量,我们设定普通成年男女平均身高1.6米;设男女平均质量约60公斤;平均体积按水密度计算为0.06立方米。
这样人类如果在盾牌座uy上按与地球同比例增长,身高就有298千米高,体重就有19万8千吨,体积就有390万亿立方米,也就是39万立方千米。
已知月球直径为3476.28千米,质量为7.349×10^22千克,也就是7349亿亿吨,体积为219.9亿立方千米。从这个数据看,人类即便增长到盾牌座uy与地球之比同比例,直径、质量与体积依然无法与月亮比。所以人类在宇宙中是很渺小很渺小的,永远不要把人类与一个星球比较。
盾牌座uy是个虚了又虚的大胖子,是一颗演化到后期的超红巨星,绝大部分体积是极其稀薄的气体组成,其密度不到地球空气的十万分之一,因此人如果在那里同比例增大体积,就相当于地球高空高度真空的稀薄气体,看也看不到。
这些计算只是让大家对盾牌座uy有一个框架式的印象,游戏而已,没有实际意义。若能启迪一些思考,时空通讯则深感幸甚。
就是这样,欢迎讨论。
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如果盾牌座UY有人的话,那就是孙悟空了,他长多大就要看他的心情,要大就大,要小就小,而且是金身不怕火来练,能在恒星上生存。由其是在西天取经后功力大长,一个觔斗云已达到百万公里,用时0.00001秒,在整个宇宙穿梭自如,现在看不到他的原因是,据说他出差到另一个宇宙访问,也就几亿年的时间就回来了。
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