豪爵usr和铃木uy125该如何选择？

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先说结论吧！确实两款车也差不多，用途定位定价面对用户人群都高度重合，你选择谁都很正常，两款车本身就是互为竞争对手。

上图为豪爵USR125，价格是9980元。

上图为UY125，价格分两档，低配9380，高配9980元，多了前轮碟刹和尾箱。

外观就不说了，看你自己的喜好，我认为都还可以。

再说配置和做工情况。

做工上豪爵还是看起来更有档次，油漆质量，覆盖件缝隙，走线和用料等等看起来要稍好点，这个方面豪爵一直就是国内自主品牌的标杆地位，没什么可以说的，相信大家见了实车之后也不会有太多吐槽。

济南铃木尽管是合资企业，但是很奇怪的是，以前的产品并没有在做工上体现出合资企业的水准，比不上两个本田合资和豪爵。这说明了什么？这个只能说明合作伙伴很关键，你品，仔细品，是不是这个理儿？当然，UY125这款车做工还行，我觉得还是可以接受。

配置上，豪爵的USR125要比UY125要稍好点，USR这款车是是豪爵定位相对高端一点的通路踏板车型，他的主要竞争对手就是合资企业里面的几款主力125cc踏板车，例如本田的EX125，幻鲨125，雅马哈福喜125，当然也包括UY125。所以，这款车在配置上要更讲究一点，例如他配置了四色大屏幕液晶仪表。

驻车制动器。

多处LED装饰灯具。

更具设计感的排气管装饰盖。

更具质感的油漆喷涂工艺。

以及飞旋式后座铝合金脚踏。

而这些设计就是为了取悦那些讲究品质和逼格的年轻人。

前制动为双活塞卡钳，看起来要比UY125的单活塞卡钳要高档点，起码看起来是这样。

储物空间是封闭式，打开时需要要钥匙，取物不太方便，但是搁点私密物品很好用，不用担心被人顺走。

UY125看起来要“素净“点，没那么多花里胡哨的东西，但是USB充电接口，LED装饰灯组，飞旋式脚踏，液晶显示屏，双油门拉线还是有，另外还有个低电压反冲启动的装置，电瓶没电的时候，还是能排上用场。

储物空间上前部的两个储物格非常的实用，下车时便于取放，但是对于心不在焉的人来说，私密性还是没有USR125的那个封闭式储物格好用，算是各有所长吧。

再说说动力系统。

USR125的发动机是豪爵自己研发的ESS发动机，取Economical省油，Sensitive灵敏，Silent宁静的意思，就是既省油，又安静，动力也强的意思。

这款机器为单缸风冷两气门，排量为124CC，缸径*行程为52.4*57.9（mm），行程长缸径小，因此最大扭矩能够达到10NM，并且在仅仅5000转的时候即可输出，起步加速有力，更早爆发的扭矩能节省油耗，这是踏板车发动机普适性的设计，由于传动设计的关系，踏板车起步的转速往往会比跨骑车要高，能早点输出扭矩，对于节省能耗意义重大。

最大功率为6.6KW/7500转，账面数据够看，高速情况下的转速也够用，也就是说高转时不会过于疲软，也还不错。很多人一提起这款车的发动机就会说是GY6魔改，呵呵，其实骠骑府不太认可这种说法，要这么说，这世界上所有活塞式发动机都跟1883年德国人戴姆勒发明的汽油活塞发动机撇不开关系。

这款发动机实力不错，骠骑府个人认为，与合资的主流发动机相比，完全有正面抗衡的实力。

UY125的发动机还是那颗单缸风冷两气门的机器——铃木“超级芯”发动机，如上图。

实际排量为124.3CC，最大功率为6.9KW/7000转，最大扭矩为10.0NM/6000转，账面数据也不错，最大功率和扭矩是衡量一款发动机动力性能最关键的数据之一，铃木超级芯的表现都很优异，属于国内的上乘水准。这款发动机在铃木优友125上已经经过了市场验证，可靠性很好，骠骑府的一位朋友曾骑这车高速上连续拉了4个小时高速，没有热衰现象，很不错的发动机，油耗表现也值得肯定。

再说说车身尺寸，铃木UY125要比USR125大了一圈，车长为1890MM，轴距为1285MM，坐垫宽大平直，载人很方便。USR125车长为1845MM，轴距为1255MM，这样的设计能很好的理解设计者的意图，那就是UY125更偏向实用性，他更低调而朴素，空间更大，载物能力更好，USR125则更讲究外观和配置，也能实用，但是也能玩乐。这就是两款车在用途上最大的区别，但是这个界限并不那么泾渭分明，厂家是这么个宣传，你要买车还是根据自己的口味来更好点。

好了，就到这里，欢迎大家留言评论！

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两个车，相比较的话，铃木的uy125，9980元，豪爵的usr125八千九百元左右，但是豪爵的车型，对于定价方面，并不是特别的统一，虽然官方宣称售价在9000元之内，但是对于全国很多地区来说，us r125，这款车还是卖到了1万元以上。

两款车，如果同样是售价1万元的话，那么选择铃木的，uy125，肯定要好一些，因为毕竟uy125搭载的是铃木超级芯的发动机，这款发动机质量稳定性上都已经受到了很多摩友们的认同，反过来看，豪爵的usr125，这款车搭载的是，豪爵自主研发的，es s发动机这款发动机在国产发动机里，算是相当好的了，但是，和uy125的超级新发动机，相比较，还是有那么一丢丢的差距。

在整车做工方面豪爵的usr125是要明显强于轻骑铃木的uy125的，豪爵车的品质做工漆水在国内的摩托车行业里是属于领军行业的。

还是回到刚才的话题这款车。如果买8000多块钱的话那么选择豪爵的usr125绝对是一个非常不错的选择。

假设盾牌座UY上面有人，其大小比例和地球与地球人一致，那么UY人有没有月球大？

这个问题又是一个傻里吧唧的小学算术题，没有什么科学性，只能逗大家一个乐。如果要比较地球与盾牌座uy的大小，有三种方式。一种是直径比较，一种是体积比较，还有一种是质量比较。

盾牌座uy的直径约为太阳的1708倍，质量却只有太阳的约10倍，体积是太阳的约50亿倍。因此作为恒星，盾牌座uy的直径惊人，体积更惊人，但质量却并不大，因此是个虚胖子。

盾牌座uy是迄今发现的体积最大恒星，但质量却很一般，只能勉强算一个中质量恒星，在人类发现的大质量恒星中，完全排不上号。目前已知质量最大的恒星是r136a1，质量约太阳的265～300倍；其次是r136a2，约太阳质量的179倍；人类目视最远的恒星海山二，质量约太阳的150倍，排在第五位。

太阳质量100倍以上的恒星有十几二十颗，30倍太阳质量以上的有六七十颗，比太阳质量大10倍以上的恒星就枚不胜举了。

从以上数据可以看出，天文学界为了观测和计量的方便，恒星的质量、直径和体积一般都是与太阳作比较的，那么太阳的质量直径体积有多大呢？科学界经过百余年来对太阳的观测和研究，已经比较精确的定位了太阳的一些基本数据，其质量为1.9891×10^30kg，也就是1989.1亿亿亿吨；直径为139.2万千米；球体体积公式为V=4/3ΠR^3，计算得出其体积约为141.2亿亿立方公里。

既然本问题是了解地球上的人在盾牌座uy上同比例增大后是个什么样子，我们首先就要计算出地球与盾牌座uy的质量、直径、体积之比。

我们已经知道了地球与太阳之比的数据为：地球的直径是太阳109分之一，质量是太阳的33万分之一，体积是太阳的130万分之一。

已知太阳直径是盾牌座uy的1708分之一，乘以109倍，这样盾牌座uy直径就是地球的186172倍；

已知太阳质量是盾牌座uy的10分之一，乘以33万倍，这样盾牌座uy质量就是地球的330万倍；

已知太阳体积约盾牌座uy的50亿分之一，乘以130万倍，这样盾牌座uy的体积就是地球的6500万亿倍。

现在我们来计算一下一个人在盾牌座uy上同比例增大，按三种方法来计算有多大：我们按普通成年人来设定。人是没法子算直径的，只能以身高衡量，我们设定普通成年男女平均身高1.6米；设男女平均质量约60公斤；平均体积按水密度计算为0.06立方米。

这样人类如果在盾牌座uy上按与地球同比例增长，身高就有298千米高，体重就有19万8千吨，体积就有390万亿立方米，也就是39万立方千米。

已知月球直径为3476.28千米，质量为7.349×10^22千克，也就是7349亿亿吨，体积为219.9亿立方千米。从这个数据看，人类即便增长到盾牌座uy与地球之比同比例，直径、质量与体积依然无法与月亮比。所以人类在宇宙中是很渺小很渺小的，永远不要把人类与一个星球比较。

盾牌座uy是个虚了又虚的大胖子，是一颗演化到后期的超红巨星，绝大部分体积是极其稀薄的气体组成，其密度不到地球空气的十万分之一，因此人如果在那里同比例增大体积，就相当于地球高空高度真空的稀薄气体，看也看不到。

这些计算只是让大家对盾牌座uy有一个框架式的印象，游戏而已，没有实际意义。若能启迪一些思考，时空通讯则深感幸甚。

就是这样，欢迎讨论。

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如果盾牌座UY有人的话，那就是孙悟空了，他长多大就要看他的心情，要大就大，要小就小，而且是金身不怕火来练，能在恒星上生存。由其是在西天取经后功力大长，一个觔斗云已达到百万公里，用时0.00001秒，在整个宇宙穿梭自如，现在看不到他的原因是，据说他出差到另一个宇宙访问，也就几亿年的时间就回来了。