摩托车大架子歪了怎么办？

一、摩托车大架子歪了怎么办？

摩托车的车架撞车后有点偏，是否能校正过来，这要看变形程度、部位，以及维修人员的水平了。不过车架变形建议最好是换新的车架，因为车架变形不好校正，校正后的效果也不好保证，而且校正的费用也不一定便宜，一般的弯梁摩托车的车架也不太贵，看看价格如果可以还是换个新车架子吧。

摩托车大架子歪了，要是轻微的变形的话能好办些，首先把座椅、油箱卸掉，然后把大梁立起，可以在特制的工具的帮助下用液压施加压力可以校正轻微的变形 。

一般大型修车的地方都可以，可以去一般的摩托车维修中心，有条件的修理厂都可以矫正的。

摩托车大架子歪了：固定住前轮轴，用力牵引后轮轴。校正。

二、还羡慕法系三轮摩托？国产也有倒三轮！不到一万可享受漂移

还羡慕法系三轮摩托？国产也有倒三轮！不到一万可享受漂移

如今年轻人的玩车需求越来越突出，不过高性能汽车的价格门槛相姿激对比较高一些，所以不少年轻人转而迹戚袜选择玩摩托车，毕竟摩托车的价位相对比较低，而且可玩性很高。在摩托车领域，除了比较常见的两轮摩托车之外，还有很多造型奇特的三轮摩托车，比如倒三轮就是一种比较罕见的摩托车类型，这其中最经典的可能就是标致400，这款摩托车前面有两个车轮，而且能够进行矢量控制，在转弯的时候非常稳定。

可能很多年轻车迷还在羡慕法系三轮摩托车，但是标致400车型的价位并不算亲民，一台摩托车就超过10万人民币大关，这是不少90后年轻人难以接受的。其实国产品牌当中也有倒三轮摩托车，比如来自逗哈电动公司的倒三轮摩托车itanks，这款车最近迎来了一次大更新，其中入门产品取名为骑士版，定价在9999元，不到1万元就能够实现轻松漂移。高配版本旗舰车型定价在11999元，这两款车的价位是可以接受的。

从外观设计方面看，这款国产倒三轮摩托车与标致400很类似，同样是车头部分采用两个从动轮，而后面则只有一个单车轮提供驱动力。如果把这样的三轮摩托车开上街，回头率自然是相当高的，毕竟倒三轮摩托车属于一种小众化产品，而且制造工艺相对比较复杂，尤其是对车身姿态的控制方面，需要进行反复实验。

这款国产三轮摩托车采用了电机系统驱动，为了达到更靠谱的驱动效果，直接选用了博世电动机，和路上常见的两轮电动车比较类似，这套电动机也是轮毂电机，直接镶嵌在轮毂内部，可以做到有效防水。比较有趣的是，这套电动机系统竟然自带能量回收系统，也就是说踩下刹车的时候可以激仔铅活能量回收功能，理想状态下可以将15%的惯性动能转化为电能，有效提高续航里程。

因为车身尺寸并不大，所以这套电动机的功率也没有那么夸张，极限输出只有1.852千瓦，和汽车自然是没法相比，但是峰值扭矩高达128牛米，在摩托车领域算是比较出色的。而且电池组直接选用了锂电池，这款车的最大续航里程可以达到100公里，但是这仅仅是在理想状态下，如果车速比较快的话，续航里程就会大打折扣。

因为这种摩托车采用的是后驱模式，而且前面有两个车轮可以随意倾斜，因此类似的摩托车很适合在场地进行漂移表演。可惜这款摩托车并不是燃油版本，续航里程也很有限，要不然完全可以作为自驾游座驾，车身稳定性远超两轮摩托车。

问题来了，你觉得这款国产倒三轮摩托车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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三、丰田研发新型倒三轮：电力驱动、多彩车身，极速56km，可遮风挡雨

说起丰田汽车，相信国内的不少车友都是比较熟悉，多年来在国内汽车市场当中也是占领一席之地。不过近段时间丰田也不仅限于研发新型汽车，最近正在着手新车型。今天小编要说的是一款电动摩托车，由丰田研发，下面就跟着小编一起来看一看吧！

其实这款电动摩托谨伍物车是国内非常少见的倒三轮造型，采用电力驱动。虽然说动力上没有燃油摩托车强劲，但是在环境排放和日常经济性上这款车要比燃油摩托车出色很多。这款车型名为i—road，从外观上看，这款车采用封闭式设计，比传统摩托车增加了遮风挡雨的功能。

从车身设计上，感觉这款全包裹的电动倒三轮摩托车，整体设计与大部分大陆三轮儿都比较相似。车身前部双轮后部双轮，不过这款车比较不错的是也结合了现阶段主流燃油摩托车倒三轮的倾斜系统，在行驶弯道当中，这款车可以随意地压弯，操控橘搭性能表现比较出色。

前面板的设计采用类似于小型汽车的外观，不过大灯以及车辆转向灯看上去都是卤素光源，这一点有些遗憾。正面挡风玻璃上还配备了一个雨刷，即使在下雨天也可以清晰地看到路面，提高行车的安全性能。不过这款车的车厢内只能容纳一个人，并不那么实用。

走进车内，看到这款车的方向盘采用的是汽车级别的圆形设计，感觉比较特别。仪表方面也是采用全液晶的设计，功能显示方面自然不会太差，毕竟是丰田所设计的一款车型。仪表的四周也是具备了很多的按钮，同时这款车也具备蓝牙功能，娱乐性还是比较丰富的。

在核心动力上，这款丰田i—road说搭配的是一个2000瓦的电机，动力表现并不算特别出色。不过在官方的测试当中，这款车的极速可以轻松地达到56km，应付城市当中的日常通勤完全没有问题。另外比较不错的是这款车的充电系统，从0到100只需要三个小时。

除此之外，官方也是公布了这款车的续航里程，在匀速骑行的情况下，最大续航里程可以达到50km，相对来说还是比较不错的。不过这款车目前仅在日本上市，国内暂时看不到。车身颜色方面，这款车也是拥有多款配色，相对来说比较时尚。

总体来说，这款丰田研发的电动倒三轮摩托车，针对日本市场比较出色。毕竟日本的国土面积比较小，续航里程以及极速表现都可以满足日本人的日常使用需求。不过要说这款车进入国内的话，相信不少车友并不会太过于喜欢。

毕竟这款车型的极速以及祥液续航里程，并不是在倒三轮摩托车当中表现特别出色。并且如果这款车以进口的形式进入国内，售价表现在国内的市场当中，也不会表现出特别优势，难以形成比较不错的性价比。唯一的优点应该就是这款车的充电速度在3个小时内就可以完成。

最后，对于丰田最近研发的这款倒三轮电动摩托车i—road，你们还有什么其他想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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