哈雷摩托车型号大全(哈雷摩托车系列大全)

一、哈雷摩托车型号大全

摩托车新手直接上哈雷合适吗？

上不上哈雷其实很简单，看你喜不喜欢哈雷的风格了。先说一下哈雷的几个小缺点，车重，重就代表刹车不行，不好操控，推车费劲，离合沉的犹如握力器

但是哈雷在摩托里面又有几个特点独领风骚，强劲且特别的声音（一定要改排气），上到大妈下到妹子都喜欢的装x外形（真的是通杀），稍微一拧犹如万夫莫开低扭提速感（虽然实际提速并不快…），配合皮衣还有面罩加复古盔结合到一起你就是村里最靓的仔，超高的回头率不是开玩笑

其实哈雷玩的是一种范，结合自己的需求选车才是最主要的，如果你只在城市代步跑不了多少公里选哈雷没毛病，但是稍微远一点的混合路面加小长途游玩骑过哈雷都是眼泪（软减震，小板凳座椅，永远捏不住的刹车），当然现在手里还有闲钱的话，我也会买一辆城市代步，哈雷的气势是任何车都替代不了的，虽然自己一直骑街车 ，对于新手来说哈雷其实挺安全的，除了重量的原因过弯和低速走的时候需要多留意一下，骑上这车你不会有拼起步杀个小钢炮之类的想法，也不会瞬间有跑到200拉个极速的感觉，说到底还是看自己的取舍了

突然想到一个，有一次骑朋友的滑翔，总共3台哈雷走夜路国道，3个车灯加一起还不如人家水鸟一个射灯亮…

二、哈雷摩托车系列大全

请问有人可以讲解一下哈雷每个系列都有什么型号（全部型号）吗？ 周年版和普通的版本有什么区别？

车系分为 Street （并无官方翻译，姑且叫街道系列吧），Sportster（运动者）， Dyna（戴娜）17年停止生产该系列，Softail（软尾），Touring（旅行），CVO （Custom Vehicle Operations 算是给高端客户的特别版本）

型号太多了，具体内容参照下面的文章吧。

[已重置]：哈雷2018全新阵容

至于周年版和普通版的区别，周年纪念首先每隔五年会生产纪念款车型，100周年纪念，105,110,115以此类推，漆面会与同年的普通版本不同，并且会独立的一个编号，周年款单一车型会限定台数，1500台 或者更多。另外车辆使用的配件也会有特别的地方，诸如空滤盖，离合器盖，或者把立上，会有特定周年纪念标志，其他的细节的小配件也可能会略有不同。纪念款新车会比普通版本贵。

三、哈雷摩托车系列介绍

哈雷摩托车有哪些值得购买的车型？

中国大陆能够买到的大贸进口哈雷带维森主要分3个系列，运动者系列，软尾系列，旅行系列。

以下是本人购车过程中的浅显分析，纯粹个人观点，不喜勿喷。

从价格贵的开始聊。

旅行系列。造型那叫一个帅，尤其旗舰滑翔，帅的没边了。一大堆仪表，还有车载娱乐和导航系统，宽大的边箱兼具霸气和易用性。勇敢正义的老灵魂，最尼玛适合骑这种大家伙。有点沧桑的50+，身材微微发福，坚毅的眼神怒视前方，这他喵的才是骑士精神最完美的诠释。对比下自己，首先荷包是真吃力；其次，自己还没修到那份境界，感觉德不配位，骑不出那种feel，车把人给比下去了，显得踉跄。

接下来。

软尾系列。这个系列跟旅行系列用的避震都是“软尾”结构，用的发动机也都是密尔沃基8号的107和114。最大最大的差别，就是在造型上，少了那一套精致的仪表，车载电脑，多媒体大喇叭和适合旅行配备的边箱。主流的动力总成，精简的仪表。如果说旅行系列是华丽的哈雷，软尾系列就是中产哈雷的代表，简单有型，不失内涵。

然后。

运动者系。在发动机和车身结构上与软尾和旅行完全不同的一个系列，以个性和价优为特色，适合囊中羞涩，却又想体验哈雷文化和哈雷骑行魅力的小年轻。

哈雷想骑出味道，个人更倾向于按照年龄来选车。

～30 选运动者

30～50 选软尾

50～ 选旅行

旅行系列：可以陪你走完人生路的哈雷。

软尾系列：可以是你此生唯一的一辆哈雷。

运动者系列：可以是人生的第一辆哈雷。

今年31，入了亮黑软尾 Street Bob，加了风挡和边箱。我想，可能我会骑一辈子吧。

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漏了街道系列，可以看做是运动者系列的小排量版，与运动者定位相同，但相较传统的运动者系列拥有效率更高的发动机。

很多人说买车要按照排量循序渐进。我倒不是很认同这个观点。

街道系列，运动者系列和软尾系列都可以是新手的第一辆车，之所以不推荐旅行系列，是因为首先旅行系列的车非常重也非常宽大，其次就是我个人认为车得与人相匹配才能平衡，让车更有魅力也让骑士更有魅力，这是互相作用的，微妙的感觉。

买个大排量的车，学会驾驭它，它就是你的好伙伴。大排磨合的过程会比小排量的车更消耗时间和精力，但这也正是机车、骑士与道路互相尊重，培养对骑行和对人生报以敬畏之心的必经之路。骑哈雷跟骑速度和骑泥巴都不一样。我们骑的是人生路。

四、哈雷摩托车系列哪款最好批

哈雷摩托车为什么这么经典？

经典一定有故事的，如果你迷恋美式巡航的粗犷不羁以及背后蕴含的文化气息，或许哈雷更适合你。哈雷这个品牌玩的就是一个街头文化，什么文化？

博爱公平自由的价值观，实际上就是美国牛仔精神——热爱冒险，开疆拓土，当年美国西部大开发时传承下来的一种美式价值观。只是在所有摩托车文化里面，哈雷大约是做的最成功的一个，他是最早将摩托车从一种单纯的交通工具上升为文化载体的品牌，买哈雷就意味着接受他的价值观。哈雷这个品牌具有很强的排他性，哈雷的圈子里面几乎都是同品牌的车型，并且改装文化盛行，你要骑一款素车跟在大部队里面，保准有说不出来的别扭。而且，哈雷的改装件一直以价格昂贵闻名，这意味着你还得另掏一大笔钱改装才能融入这个圈子。

严格来说，哈雷的车型除了一身蛮力加上震耳欲聋的声浪以外，其高速性能和操控很差，并不好骑；而且与上面的大魔鬼一样，发热量巨大，对于骑手并不是很友好。所以说，玩哈雷玩的就是一个文化内涵，或者说一种信仰，是一种将骑摩托车本身带来的本能快感上升为更高的精神层次上面的东西。

五、哈雷摩托车系列价格

摩托买宝马还是哈雷？

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哈雷戴维森悄悄地发布了运动者系列车型夜行者Nightster，也是继运动者Sportster 之后的又一新篇章，外形轮廓来自于Sportster ，引擎采用Revolution Max ，北美售价13499美元，国内预估售价不低于135000元。

外观设计
新车造型轮廓借鉴了家族系列车型Sportster ，同时融入了经典的复古元素，整体造型更像是已经停产的750衍生车型，相比运动者家族车型，造型更显灵活，饱满的肌肉线条透漏着复古以外的巡航本色。

动力引擎
搭载一台Revolution Max 975T 水冷 V 型双缸975cc排量引擎，最大马力90匹，最大功率67 kw /7500，最大扭矩95 Nm/ 5750，只要你需要它可在低转速下产生巨大扭矩，从而提供强劲的加速度，并在中档速域提供强劲动力输出。

车型配置
全车灯光系统采用LED光源，远光灯与近光灯组成圆形复古造型头灯，配合哈雷标志性的头灯罩巡航味道尽显无遗。同时，前后转向灯采用子弹头造型设计，也强调了它的运动者身份。

新款车型搭载一块全新四英寸圆形机械指针+LCD液晶仪表，复古造型设计暗黑配色，转速，水温，油量，指示灯等功能齐全，同时，拥有道路，雨天，运动三种骑行模式可供选择。

车身采用轻量化设计，将引擎、电池位置下调使车身重心更低，操控更加平稳。车身中段的造型设计更接近Sportster ，经典的油箱造型容量11.7升，整备质量221 kg，座椅高度705mm。

操控方面，减震系统采用SHOWA品牌，前悬架搭载SHOWA41mm传统正置式前叉，后悬架采用预载可调双后减震。相比中置减震外露型的双后减震，更具有巡航格调。

制动方面，前后盘刹，前轮19英寸搭配单盘浮动式四活塞卡钳，后轮16英寸搭配单盘浮动式单活塞卡钳，前后标配ABS制动系统，同时，还配备牵引力控制系统，以及扭力滑移控制系统。

精巧的复古外观设计，强劲的动力，以及外露的减震，延续了经典的运动家族风格，依然保持了哈雷独有的巡航本色。

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六、哈雷摩托车系列广告面向年轻人

我想知道哈雷摩托车适不适合长途旅行？有没有什么坏处啊？说一下谢谢。？

看你是什么车型了，哈雷除了滑翔系列，其他的系列续航都不太长，基本也就是200多公里，跑长途基本属于服务区见加油站就要进，姿势方面一个人一个体验，身材不一样，骑行的效果也就不一样。缺点也和明显，贵，各种贵，车贵，配件贵，改装件也贵，你可以下载一个哈罗摩托app，里面的哈雷车主特别多，什么款式的车友都有，说不定你会找到本地的摩友和你一起，骑哈雷还是最好相约小伙伴一起出行吧。

七、哈雷摩托车系列的用处

有哪些高性能的哈雷摩托车值得入手？

哈雷摩托车 Harley-Davidson

114 街霸 MILWAUKEE-EIGHT™ 114 发动机

八、哈雷摩托车系列图片

九、哈雷摩托车系列一万块钱买摩托车

十、哈雷摩托车系列有哪些