摩托车改油冷作用大吗(电喷摩托车改化油器摩托车怎么改)

一、摩托车改油冷作用大吗

踏板摩托车改装油冷可以吗？

曲轴箱里没有油道，一般情况没有效果，油冷机外面看似只是多了两管子和散热器，发动机箱体里面相关油路是大相径庭的

害处很多，例如有可能导致润滑不良

建议还是用正规机油，按规定里程换机油比较符合实际（例如GY6及其仿制型据说原厂规定800公里更换），摩托车工作环境恶劣，机油很短里程更换看起来匪夷所思其实很正常

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二、电喷摩托车改化油器摩托车怎么改

摩托车的发动机油冷哪种冷却方式好？

没有最好的只有最合适你这个问题问的很笼统的如果是长途拉力车队那肯定是水冷最好如果是超级公升级那就是水冷+油冷如果是普通的125农用车那肯定是风冷最好的具体事物具体分析只有合适没得最好

三、摩托车改油冷教程

很想问一下为什么汽车摩托车都可以用油冷来散热，那么电脑不可以用油来散热呢？

这是都不太了解油冷？

油不导电，所以油冷是泡在里面的好伐，流动性差？那就搅起来嘛。

四、摩托车改油冷最佳方案

水冷摩托车都热大腿吗？

大腿不会热，因为你大腿是夹油箱的。

但是，夏天等红绿灯的时候，风冷也好油冷也好水冷也好，散热器的风扇会强制散热，你的上半身会感受到徐徐热风，当然，起步以后就没事了

五、摩托车改油冷视频

摩托车油冷还是水冷比较好？

摩托车散热知多少？

说到散热，无外乎风冷、水冷、油冷三大类型。摩托车上所使用的散热技术与汽车上的原理基本是相通的，目的都是为了保障发动机正常工作而不过热受损。针对不同车型也会有不同的搭配调教，最大程度的保障行车可靠性。

水冷是散热效果比较好的冷却方式，但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。

水冷的原理是通过流动的液体包裹缸体和缸头来降温。基础配件需要有风扇、水箱、水泵、和温控装置。

有一点要特别注意，大部分车只有水温表而没有机油温度表。热车并不只是水温上去就可以，还要看机油的工作温度和黏稠度。在刚启动车机器还凉的时候节流阀会关闭循环，水温很快就升高了，机油黏稠度高的车型应该多等一会儿充分润滑了后再走。这样才可以更好的保护发动机。

液体冷却发动机有一个恒定的工作温度，如果液体冷却机构失灵，由于过度膨胀，甚至可以损坏发动机。

油冷有更稳定对散热效果，主要是利用自身机油通过机油散热器实现冷却效果。部分车型还会增加风扇和节流阀。宝马的R1200 GS Adventure就有油冷和水冷两种版本，而油冷可以更好的行驶在泥泞路面上不用担心水冷的散热板被泥糊住影响散热。油冷的缺点就是对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大，过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量，而风冷发动机更多的应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。而大排量的巡航车也普遍使用风冷(或强制风冷)的原因，有一部分是情怀因素，另一部分则是巡航车设计生产出来的目的本身就是高速巡航在公路上。

关于空气冷却发动机的基本要求是需要有较高的耐热性，这意味着发动机有部分工作在较高的温度范围内，保证在极端情况下可以正常工作，这很重要。

发动机上会设计散热片，增加发动机与空气接触面积，更好的带走热量。不过低速行驶的时候还是够捏把汗的。

不过哈雷也并不是只有搭载风冷发动机的车型，比如Street 750和威路德这种更多侧重城市街道的车型就是用的水冷系统。毕竟市区内交通状况比较糟糕，拥堵神马的是常有的事，非常低的车速对于大排量风冷发动机的散热来说就是一场灾难，所以更加稳定的水冷散热就更合适。

水、油、风冷系统各有优缺点，只有搭配得当才能最大程度的带走热量，保证发动机在最佳的温度内工作，比如就有摩托车使用水冷＋油冷的散热方式。

不过朋友们也不要过于“迷信”某种散热形式，每一辆车采用何种散热方式都是厂家经过设计和试验后选择的最佳方案。比如日常代步用的小排量发动机，就没必要花钱改个水冷或者油冷，采用油冷散热方式的发动机也没必要和后期再加装一套水冷系统，不仅结构变复杂了，故障率也会上升。

好了，这就是今天和大家聊的摩托车散热小知识。

六、摩托车改油冷要多加机油吗

你对摩托车有什么误解？

再更新下，以前一直固定在一个某垄断加油站加油，每次加满跑个一百七八闪灯，后来换了个加油站，居然能跑200还没闪……而且特么油价还便宜了几毛。

省钱吧？买了个单缸250每公里油钱约莫3毛不到，比开车省多了。

嗯保养不贵啊，3000公里一次，一次两百不到。等等，我特么车7500一次，一次还不到三百。

一万多公里换对轮胎八百多，我特么车五六万都还不换，就算换四个轮子也才八百多……

省下来的钱都特么养摩托了。

再解释一下，摩托是升仕幽灵，单缸油冷250，保养一次两瓶机油，原厂的78，如果换机滤再加40。平时骑车风格略微有点激进，转速基本过半，所以机油换勤点给自己个安慰。油耗现在普遍在3.5-4徘徊，昆明95号8.26，基本一公里3-4毛，不算偶尔出去浪挡挡红线。原厂轮胎热了软的一B，动不动卡个石子就是个缝，一万多公里像特么跑了几万似的，不过抓地力但是没的说。至于我的车，北汽e130，买了3年，跑了5万多，轮胎还能跑，4儿子保养一次两百不到，轮胎淘宝一百七八一条。跑高速一百92我能跑三百多公里。RM的要不是昆明堵得跟狗一样，我骑毛的摩托上下班，对了，停车费，我车位一年480，摩托一年要600，还得跟无数电动车挤一堆。

19年底换了个二手龙6，今年4月开始突发奇想记录下用车费用，然后……说好的省钱呢？劳资私房钱都没了，还得舔着脸找媳妇要钱。还有前期一些改件，保养件订单删了，至于记录至于为什么删了，毕竟跟媳妇说用以前摩托换的，没加钱。