摩托车头盔

一、摩托车头盔

韩国的hjc挺好的，感觉五百左右的差不多了

二、摩托车头盔选哪个?

价格都差不多，得看你个人喜欢哪个了，想注重安全和品牌，就ls2，耍酷就赛罗或ava，有机会去实际佩戴下，舒服也是考虑的一方面。叫我我会选ls2

三、如何挑选摩托车头盔?

清楚知道自己的头围，头型，脸型，搭配什么车使用，近不近视，要不要内置镜片，耳机开槽，能接受多大风噪，预算多少，需要全盔，半盔，还是四分之三盔，揭面盔，拉力盔，复古盔，越野盔，多功能盔等等：方便买合适的尺寸，比如欧系盔普遍适合长头长脸，亚洲盔比较适合我们，这就是为什么明明买了合适的尺寸，但却依旧夹太阳穴，夹头，夹耳朵，夹脸的原因，就这样吧，自己慢慢研究，多试多带，实体店买才是王道

四、摩托车头盔怎么拆洗？

首先拆头盔内衬不要拉紧急拉环，头盔内衬一般是通过扣子固定的，顺着扣子慢慢拆就能拆开，清洗的话现在有头盔泡沫清洗剂，那个都不用拆内衬，直接往里喷就行了。

五、摩托车头盔哪里买？

基本上几个大的店都还可以

求便宜 不着急时间的话

日系盔shoei arai考虑下webike 日本直送

欧美盔 nexx等可以看看FC-Moto

都可以送到大陆

六、摩托车头盔如何佩戴？

包裹严实不难受就说明这个头盔适合你。

至于戴着费劲的话，我来分享我的戴法吧。

1. 用手抓住头盔下面的两侧腮部靠后一点的位置，大概在下颌带附近吧（我一般都抓着下颌带的两头的位置），用力掰（也别太用力了）；
2. 从头上顺着一点儿的地方套到头上，先慢一点儿；
3. 当头盔夹到耳朵一大半以后的时候松手，双手抱着头盔目镜偏上的地方向下按，直到头盔全部戴上；
4. 最后再调整头盔和耳朵；
5. 带头盔前，最好先不要戴手套，等头盔调好了再戴手套会更加方便。

差不多就是这样了吧，记得一定要系好下颌带，这是头盔能否正确保命的很重要的一环！

最后，慢慢的给油，享受摩托吧。

七、滑翔伞头盔与摩托车头盔区别?可以通用吗？

谢邀，赶紧去查了标准资料来答一下。

先写结论，从标准上看不通用，佩戴装置强度、防震性能、向上可视角度上滑翔伞盔优于摩托车盔，防穿刺上摩托车盔优于滑翔伞盔，头部防护面积基本差不多。但是你戴个伞盔骑摩托车，交警也不会找你麻烦。

滑翔伞盔，没有单独的标准，欧洲是并入飞行运动头盔中制定标准，查类别HPG就是滑翔伞盔、类别UL是滑翔机盔，美国只查到军标

德标 DIN EN 966-2013 飞行运动用头盔，德文版本EN 966-2012+A1-2012 、德标 DIN EN 966-2012 空降运动头盔

法标 NF S72-405-2013 飞行运动用头盔、 NF S72-405/A2-2006 空降运动头盔

美国防后勤标 DLA MIL-H-43174 C VALID NOTICE 1-1994 伞兵自由降落用头盔

美陆军标 ARMY MIL-C-44107 C-1991 地面部队跳伞头盔、ARMY MIL-H-44098 A-1990 地上部队头戴式-跳伞员头盔、ARMY MIL-H-44099 A (1)-1989 地上部队和跳伞员头盔

国标 无

摩托车盔：

国标 GB 811-2010 摩托车乘员头盔

日标 JIS T8133-2000 摩托车和机动脚踏两用车的驾驶人员和搭乘人员用防护头盔

摩托车头盔ECE法规 Regulations ECE/ONU 22.05: motorcycling helmets (type-approval process with the Ministry of Luxembourg – E 13 or with the supervision of the Italian Ministry of Transport E 3)，据说明年就出06版

美交通部标 FMVSS NO.218

既然在国内用，就主要使用国标对比，同时因为滑翔伞半盔在很多国家不让用，所以就以常见的EN966-2012标准滑翔伞全盔和摩托车A类全盔来对比

主要区别：

1.保护区 摩托车头盔需要正面、侧面和头顶的防护，如下图：

滑翔伞头盔差不多，下图中的AA-C-F区域是测试区域，保护区域是X-f

2.重量 摩托车头盔 A类不大于1.6KG；滑翔伞头盔以EN966为例，描述是low weight就是要轻要轻，没有说具体多重，这个上路交警不会去给你称，倒是没关系。

3.视野 摩托车头盔 A类左右水平105度、上7度、下45度； 滑翔伞头盔 左右水平105度、上25度、下45度；可见伞盔用摩托车上可以，摩托车盔不能用于滑翔伞盔，但是滑翔机盔UL的可视角度要求和摩托车盔一致

4.头盔佩戴装置强度：摩托车盔采用静载荷测试，按下图安装，要求伸长不超过25mm，不断裂、松脱，初载荷23+-0.5KG，试验载荷136+-1KG

滑翔伞盔，采用动态冲击法测试，动态变形不超过35mm，静态变形不超过25mm，10KG载荷，300+-5mm自由落体测试

5.头盔吸收碰撞能量：摩托车盔采用测速方法计算能量，加速度峰值不超过300g，加速度超过150g时间小于4ms。落高要求1.8m，加速度峰值要求400g

滑翔伞盔，1.5m高度，50-2000g加速度，要求加速度峰值不得超过250g

6.头盔耐穿透性能：摩托车盔 钢锥质量3KG，硬度不低于50HRC，从3米落下3次，不得穿透头盔与头型接触，头盔填充材料厚度可以最高40mm

滑翔伞盔，3kg锤子，1m高度落下，不得穿透头盔，头盔填充材料厚度可以最多75mm

八、摩托车头盔碳纤维头盔k数有什么区别?

抛开工艺不谈，如果仅仅是对比同级3k和24k的差异。

3k断裂伸长率高，极限强度高，浸润性好，总体来讲强度高。

24k相反，但是花纹更粗。

3k的纹比24k要小很多

一个24k大格对应3k50到60个小格

九、摩托车头盔该如何选择？

看车的类型

看你喜欢的盔的类型

看你的预算

必须是有安全认证的 便宜贵的都行 适合自己就行

选择包裹性好的，贴合头部更安全

全盔安全性能最高 只是视野相对小 骑行适用：仿赛、街车、踏板、巡航、旅行

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十、偷偷买了摩托车，怎么藏头盔？

装个能放头盔的后备箱，话说，车都不怕发现，还怕头盔，把车藏好了先