摩托车为什么老坏大灯座子？

一、摩托车为什么老坏大灯座子？

经常出现这种故障原因有，1.灯泡功率过大。

二、摩托车大灯容易坏？

一般摩托车磁电机的供电能力有限，多在几十瓦左右。

三、车灯大灯老坏是什么原因？

　　汽车灯泡经常坏的原因：　　

1.检查供电电路是否有问题。三年车龄以上车平时应多检查，尤其是改装过车灯、音响的改装车辆更应全方位检查。　　

2.灯泡的质量如何。平时开车前应检查车灯是否正常工作，如果坏了应及时更换质量好的车灯。　　

3.灯的位置的是否处于震荡比较大。如果发现震荡较大，应及时到维修店处理。　　

4.除发电机电压过高以外，其它的损坏，应都算正常损坏。经常烧灯炮，可以检查一下发电机电压是否过高。

四、摩托车火花塞老坏？

摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。

一、点火系统

火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面：

1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。

2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。

3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。

4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度(指无铅汽油)约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧(也就是提前点火)，最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。

5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大(正常的气隙应不小于0.80mm)，会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。

6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”(俗称点火正时)来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。

7、摩托车火花塞故障：

A、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。

B、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞(常用的力矩为：M10螺纹为10～12N.m，M12螺纹为15～20N.m，M14螺纹为20～25N.m)。

C、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。

D、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。

8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时(其径向间隙超过0.10mm以上)，会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。

五、电动车大灯（前面）老坏，怎么回事？

这些问题大部分都可以自己解决。

1.充电器的问题，看看是充电器有问题还是电池老化，选一个换掉。

2.前大灯，明显是接触不良，重新接一下就行了。

3.刹车效果差，如果是闸刹（V刹），拉紧一点涨闸线或者换闸皮，如果是碟刹，看看是不是刹车油少了或者刹车片不平或者哪里漏油之类的。

4.轮胎打滑，是不是纹路磨没了，磨没了就换一条新的。或者把前后轮（如果一样大的话）互换

5.自己不会装……学，或者掏钱让别人弄。省出来打半个小时王者农药或者刷半个小时的美拍抖音时间，至少能弄一下前面两项。

要么掏钱买别人的时间，要么不掏钱牺牲自己的时间，总得选一样。

六、摩托车电瓶换了后总爱坏大灯？

检查电瓶接线和保险，确认连接牢固，如果接触不良或虚接，可能会烧大灯和尾灯的，电瓶还相当于电阻的作用的，不仅仅是储存电能的，

七、摩托车老坏化油器怎么回事？

有可能是你加的油不好 ，你清洗一下油箱 ，加点中石油 的油，看看怎么样

八、摩托车整流调节器老坏？

磁电机未动就好办，换上调节器，换用比原车灯泡功率稍小的会亮一些，功率太小会烧灯泡。

九、摩托车发动机启动齿轮老坏？

起动齿轮损坏部位来看，是与超越离合器结合部分坏了，已经换过了还坏，应该是超越离合器有问题，应该把磁电机转子上安装的超越离合器和这个齿轮整套换掉，超越离合器有问题或它与这个齿轮不匹配，都有可能会造成这个齿轮反复损坏，整套一起换了应该就可以了。

十、为什么越野摩托车电瓶老爱坏？

电瓶的极板硫化了。一段时间后，只要摩托车给电瓶充电，电瓶就会发热即变形。

如果你感觉车时快时慢的话，那是化油器供油问题。像电脑一样，你的组装摩托车不兼容。车坏了不要紧，这样的车你骑着不感觉危险吗？！

建议换车！安全第一！希望我的回答您能够满意！