摩托车如何上坡起步？

一、摩托车如何上坡起步？

　　上坡起步主要是要防止车辆后退，握手刹挂一档，然后换脚刹放手刹，加油松离合器，离合器可以借用汽车的半联动方法，油门要加大点，同时注意放开脚刹。　　1、处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。　　2、不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对你的车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。　　3、遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。

二、125摩托车起步上坡？

1、处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。

2、下坡，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。

3、遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。

三、摩托车上坡起步？

上坡是会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。

上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。

1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物；

2、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是车身拌动、发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把。

车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。

摩托车起步后不要猛烈加速；

3、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。特别注意：上坡起步后不可急加速。

放松前制动的时机要恰到好处，若君早，车会后溜；若过晚，发动机会熄火。

若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和握离合器握把将车停住，随手握紧前制动，重新起步。扩展资料：摩托车上坡分4步：上坡起步、上坡行驶、上坡换挡和上坡停车。一、上坡行驶1、上坡换挡，动作要迅速，操作要熟练、协调，不应在换挡过程中发生停顿。

2、上坡驾驶时，如遇短而不陡的车道，又无急转弯和路障，可在上坡前适当加速，利用摩托车的行驶惯性冲坡，减少换挡次数。

3、进人长而陡的坡道时，如条件允许，同样可加速冲坡，也可提前换人低一级挡位加速冲坡。

切勿等动力过分降低后才换挡。

否则，往往因换挡后动力不足而招致发动机熄火。

4、遇有坡道弯曲、视线距离受到限制时，必须低挡谨慎行驶，切实做到“减速，鸣号，靠右行”。

5、当遇到两轮以上同向行驶的车辆时，应与前车保持必要的安全距离，以防前车倒滑发生危险。

遇到对方来车下坡时，应按坡道会车规定，选择好安全的会车地段会车。二、上坡换挡上坡行驶时，换挡要求及时、准确。

1、上坡加挡。

尽量选择坡路中较平缓路段进行。

加挡前的加速时间要比平路长，换挡动作力求准确、迅速，充分地发挥车辆动力。

换挡后，应迅速加油门冲坡，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。

2、上坡减挡。

摩托车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快而沉闷时，车辆尚存继续行驶的余力，即应按减挡要领换人低一级挡位。

减挡动作迅速、准确，减挡后在离合器握把松至半联动的同时加油。三、上坡停车上坡停车时，应选择坡度较缓的路段，并逐渐将车驶向右侧，减小油门，先制动降速，再握紧离合器握把。

待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停稳。

发动机熄火之后拉紧驻车制动，将变速器挂入1挡，必要时在车轮后塞上三角木或石块。

四、摩托车上坡如何起步？

1。 处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。

　　2。一老驾驶员了，下坡，再三叮嘱过别人，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。

　　3。遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。

　　4。至于这个问题，觉得不是个问题了，只要车子的怠速调的适到好处，车子在空档刹住脚刹等红灯的话是不会熄火的，意思是说要把车子的怠速调好就可以了。

五、上坡起步综合评判标准

随着社会的不断发展和进步，人们对于生活的追求也日益增加。对于大多数人来说，购买一辆汽车不再是一种奢侈，而是一种常见的交通方式。然而，在选择汽车时，有许多因素需要考虑，如价格、品牌、性能等。而对于喜欢户外运动和旅行的人来说，车辆在上坡起步时的性能尤为重要。

上坡起步综合评判标准

对于喜欢户外运动的车主来说，经常会遇到起步上坡的情况，因此车辆在上坡起步时的表现就显得尤为重要。那么，我们应该根据哪些标准来评判一辆车的上坡起步综合性能呢？

1. 动力输出能否满足需求：车辆在上坡起步时，需要有足够的动力输出来推动车辆前进。如果动力不足，车辆可能会出现起步慢、抖动等问题。
2. 扭矩转换是否平稳：扭矩转换是指车辆在从静止状态到运动状态时，引擎输出的扭矩通过变速箱和传动系统传递到车轮上的转矩。对于上坡起步来说，扭矩转换的平稳性对于车辆的动力输出非常关键。
3. 传动系统的匹配度：传动系统的匹配度是指引擎输出的扭矩与变速箱的匹配程度。如果匹配度不高，车辆在上坡起步时可能会出现换挡不顺畅、动力输出不稳定等问题。
4. 悬挂系统的稳定性：悬挂系统的稳定性对于车辆在上坡起步时的稳定性以及悬挂系统的抗冲击能力至关重要。
5. 轮胎的抓地力：上坡起步时，轮胎的抓地力对于车辆的动力输出和前进速度有着直接影响。
6. 驾驶者的驾驶技巧：虽然车辆的性能非常关键，但驾驶者的驾驶技巧同样重要。

以上几点是评判一辆车在上坡起步时综合性能的主要标准。只有车辆在这几个方面表现优秀，才能称得上是一辆在上坡起步时具备出色性能的汽车。

如何选择一辆在上坡起步时具备出色性能的汽车？

当我们选购汽车时，上坡起步性能是大多数人考虑的重要方面之一。那么，我们应该如何选择一辆在上坡起步时具备出色性能的汽车呢？以下是几个参考因素：

• 品牌: 选择知名品牌的汽车，能够增加车辆在上坡起步时的信心。知名品牌通常注重汽车的各项性能指标，包括上坡起步性能。
• 引擎类型: 选择具备大扭矩输出的引擎类型，如柴油发动机或涡轮增压汽油发动机，能够有效提高车辆的上坡起步性能。
• 传动系统: 选择具备良好匹配度的传动系统，如手动变速器或双离合变速器，能够保证车辆在上坡起步时的动力输出稳定。
• 底盘结构: 选择具备稳定悬挂系统和优质悬挂材料的车辆，能够提高车辆在上坡起步时的稳定性和抗冲击能力。
• 轮胎选择: 选择具备较好抓地力的轮胎，如宽胎面或花纹较深的轮胎，能够增加车辆在上坡起步时的抓地力。

通过以上几个参考因素，我们可以选择一辆在上坡起步时具备出色性能的汽车。当然，在选择汽车时还需要根据个人的实际需求和预算来确定最终的购买决策。

结语

上坡起步是大多数汽车在日常使用中经常遇到的场景之一，而车辆在上坡起步时的性能对于驾驶体验和安全性都有着重要的影响。因此，选择一辆在上坡起步时具备出色性能的汽车非常关键。通过了解和考虑上坡起步综合评判标准以及选择汽车时的相关参考因素，您可以找到适合自己的汽车，并享受到更好的驾驶体验。

六、上坡起步停车评判标准

上坡起步停车评判标准

上坡起步停车是驾驶员考试中的一项重要技巧，也是衡量驾驶员实际驾驶能力的重要指标。对于考生而言，掌握上坡起步停车的评判标准是必不可少的。本文将详细介绍上坡起步停车的评判标准，希望能对广大考生有所帮助。

一、停车点的选择

首先，上坡起步停车的评判标准之一是停车点的选择。考生应根据实际情况选择合适的停车点，一般选择坡度适中、路面平整、没有障碍物的位置。选择合适的停车点可以提高安全性和操作性，为顺利进行上坡起步停车创造条件。

二、起步动作

上坡起步停车的评判标准中，起步动作是考察考生是否能够熟练掌握车辆的离合器、油门和刹车的配合操作。在起步过程中，考生应采取以下步骤：

1. 1. 踩离合器：将离合器踩到底，并保持在底位。
2. 2. 挂一挡：将换挡杆从空挡放到一挡。
3. 3. 抬离合器：慢慢抬起离合器，同时给油门加油。
4. 4. 踩离合器：当车辆起步时，适时踩下离合器，保持车辆在坡道上稳定停车。

三、停车动作

上坡起步停车的评判标准中，停车动作是考察考生是否能够在坡道上准确停车，控制好车辆的停车位置和停车姿态。在停车过程中，考生应注意以下几点：

1. 1. 视线检查：在停车前，应通过内、外后视镜观察后方交通情况，确保安全。
2. 2. 刹车操作：在适当的位置，适度踩下刹车，将车辆稳定停下。
3. 3. 挂空挡：车辆停稳后，将换挡杆放到空挡。
4. 4. 拉手刹：拉手刹，保持车辆在坡道上停稳。
5. 5. 关闭发动机：车辆停稳后，关闭发动机。

四、评分要点

对于上坡起步停车的评判标准，考试评分主要根据以下要点进行：

• 1. 离合器控制：起步时，离合器的操作应平缓、稳定，避免熄火或急促起步。
• 2. 油门控制：合理控制油门加油，避免车辆猛冲或急停。
• 3. 刹车控制：停车时，刹车操作应准确、平稳，并保持车辆在坡道上稳定停车。
• 4. 停车位置：车辆停稳后，与路边的距离适中，保证其他车辆正常通行。
• 5. 起步速度：起步时，速度应适中，不宜过快或过慢。

五、注意事项

上坡起步停车需要考生灵活运用离合器、油门和刹车等操作技巧，因此需要考生在日常练车中多加练习，提高自己的操作技能。同时，考生还需注意以下几点：

• 1. 观察路况：在进行上坡起步停车前，要仔细观察坡道上的路况和交通情况，确保安全。
• 2. 控制力度：在起步和停车过程中，要掌握好离合器、油门和刹车的力度，避免车辆失控。
• 3. 提前预判：要提前预判起步和停车的时机，做好准备。
• 4. 运用手刹：在停车过程中，可以适时使用手刹来帮助稳定车辆。
• 5. 注意平衡：起步时要平衡好离合器和油门的配合，避免熄火或急速起步。

综上所述，上坡起步停车评判标准涉及到起步动作、停车动作和评分要点等多个方面，对考生的驾驶技术和操作能力有较高的要求。考生需通过多次练习和实践，熟练掌握上坡起步停车的技巧和评判标准，以确保在考试中取得良好的成绩。

七、摩托车上坡起步如何操作？

上坡时会遇到坡道阻力，因此除掌握一般起步要领和程序外，还要注意制动踏板、离合器握把和油门转把操作的密切配合。上坡起步要求平稳、不熄火、不后退、不冲闯。正确的操作方法如下。踩下制动踏板，使车不致后溜，握紧离合器握把，挂上一挡，双手紧握方向把，注视周围有无障碍物。根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状态（半联动的感觉是发动机的声音变得低沉），此时逐渐放松脚制动踏板，车辆不致后溜，随后缓慢加大油门开度，并随之缓松离合器握把，开始启动后，应迅速完全松开离合器握把，摩托车起步后不要猛烈加速。坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。

八、上坡起步还是半坡起步？

半坡起步

三秒内放下手刹。

爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

半坡起步注意脚下配合：半坡起步时，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。

爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

半坡起步注意脚下配合：半坡起步时，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。

扩展资料：

注意事项：

1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合。

2、车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

3、在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起。

4、右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。

5、起步熄火、起步后溜。科目二半坡起步对于离合的要求也是很高的，首先要求离合要到半联动才能放手刹，如果离合踩不好在这个项目上基本只能挂科。

九、上坡起步顺序？

上坡起步的操作顺序同平路起步，主要是控制放松手制 动器的时机。若放松过早，汽车将因未能获得跔的牵引力而 后溜；若过迟，会因制动力过大起不了步，而导致发动机熄

火。因此，重点是手制动拉杆(或踏板) 、离合器踏板、油门 踏板三者的协同配合。 （1）上坡起步使用手制动起步的作业顺序 确认前方安全状况，踏下离合器踏板，挂入低速档。 向后拉动手制动杆，压下按钮保持制动位置。 视坡度大小适当踏下油门踏板，同时速抬离合器踏板至 半联动位置( 以稍高于平路时为宜，可感到发动机声音变得低 沉且离合器踏板微微颤动)且保持不动。 缓慢放松手制动拉杆(若发现汽车后溜时，应迅速拉紧手 制动杆，再次起步)。 逐渐踏下油门踏板，待汽车动起来后(2—3 米)，再逐渐 抬起离合器踏板。 （2）上坡起步使用制动踏板起步的作业顺序 在一些紧急情况下，为了快速起步，有时也可使用制动 踏板控制汽车停止位置，以提高坡道起步的速度 确认前方安全状况，踏下离合器踏板，挂入低速档。 速抬离合器踏板至半联动，右脚放松制动踏板的同时速 踏下油门踏板。 调整油(油门踏板)离(离合器踏板)配合的联动点，使汽车 缓慢起步，逐渐放松离合器踏板。

十、上坡起步标志？

上陡坡交通警告标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。奉劝大家，在上陡坡时会有视觉上的盲点，应缓速驾车，以防车祸注意，上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。

上陡坡时关键是方向要直，车要直上直下，切忌在上陡坡中途熄火。