摩托车冷车难起动怎么办？

一、摩托车冷车难起动怎么办？

答：方法：

先预热几下，就是先轰几下油门，就好启动了，不仅是摩托车，很多车在冬天都不好启动，因为气温太低。摩托车难启动，越急越启动不了，今天我来说说解决摩托车不好启动的方法。

1. 冬天气温很低，机油粘度大，所以发动机运转阻力大，启动困难，你可以在摩托车启动之前用脚蹬几下启动杆，然后再打开钥匙启动。

2. 机油有很多品种，有一些适合在冬天用的机油，你可以选用，因为这类机油可以在气温较低的环境中保持较低的粘度。

3. 在摩托车启动之前打开风门，启动起来就会容易很多，但是也有一些车并没有风门，你可以在你的摩托车上找找，着车之后，轰几下油门，提高温度，然后关闭风门就可以了。

4. 如果你用脚蹬，用不了几下就感觉很累，所以，越来越不着车，你最好用电启动的方式来启动，如果没有电启动，就安装一个，启动要比用脚容易得多。另外如果你有电启动，但依然不好启动，就检查一下是不是电量不足了，电量不足要充电或者添加电池液。

5. 如果各种方法都不能着车，你应该请专业人士看一下了，因为虽然冬天一般来说难启动，但是如果太难启动，就不只是天气的原因了，对车子的启动系统进行检查，就可以解决问题。

二、昊锐冷车起动抖动热车难起动？

发动机在启动后的转速会根据水温来自动调节，气温低了之后水温也低，发动机转速会自动变高一些，而此时发动机工作不在最佳温度，所以抖动比较明显。等水温上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖动变小。如果是这样一个过程，那就是完全正常的。

冷车启动时发动机抖动不正常的原因：

冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

1、低温。

发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

2、混合比不合适。

油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

3、气门和进气道积碳。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

三、踏板摩托车冷车难起动，热车易起？

你好，热车的时候，摩托车比较难启动，是摩托车的混合气太稀了，你把摩托车的混合气调浓一点，摩托车热车的时候也照样容易启动了，摩托车的混合比是否是最佳的状态，可以通过观察火花塞的燃烧颜色来判断，火花塞中心电极燃烧呈深褐色，是最佳的混合比，火花塞中心电极发白，是混合气太稀，火花塞中心电极燃烧的颜色发黑，是混合气太浓，火花塞中心电极燃烧呈深褐色，是最佳的混合比，混合比最佳的时候，摩托车的动力最强，油耗最低，声音也柔和，

四、冷车难起动，起动后各方面正常？

电喷汽油机起动时，ECU需要一个发动机温度信号，以用来控制喷油量的多少。而该信号来自于水温传感器，如果温传感器损坏ECU将接收不到正常的发动机温度信号起动喷油量过少在冷车情况下难启动。热车后则恢复正常。

五、锐骐6皮卡冷车难起动？

1、燃油压力调节器故障:燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。

2、燃油泵及燃油滤清器故障:当车辆出现启动困难的情况时，燃油泵一般能够正常工作，可能是由于油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

3、冷启动系统故障:在一些车上会有冷启动喷油器，用于车辆冷启动时将混合气加浓，冷启动系统故障后的表现为冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难，建议车主在开车时注意。

4、喷油器故障:汽车喷油器出现故障时，可能是由于喷油器喷孔被胶质物体堵塞导致混合气的浓度过小或过大，通过检查判断是否是由于喷油器故障导致冷启动困难。

5、水温传感器故障:汽车的水温传感器主要是用来检测冷却水的温度，并转化为与温度有关的电压信号，如果在用车过程中，水温传感器出现问题，会导致输出信号出现较大偏差，影响正常启动。

六、依维柯国四冷车难起动？

1、燃油压力调节器故障:燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，如果车辆启动困难时，首先应检查燃油压力，通过对燃油压力调节器的检查确定故障位置。

2、燃油泵及燃油滤清器故障:当车辆出现启动困难的情况时，燃油泵一般能够正常工作，可能是由于油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

3、冷启动系统故障:在一些车上会有冷启动喷油器，用于车辆冷启动时将混合气加浓，冷启动系统故障后的表现为冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难，建议车主在开车时注意。

4、喷油器故障:汽车喷油器出现故障时，可能是由于喷油器喷孔被胶质物体堵塞导致混合气的浓度过小或过大，通过检查判断是否是由于喷油器故障导致冷启动困难。

七、踏板摩托冷车起动难起动后冒蓝烟？

恭喜！你的车不仅烧汽油，还开始烧机油了。

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可。

那么，刚换的气门油封为什么还有蓝烟？

也有可能是活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。

另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决。

最后，毕竟车子年久，建议能不大修就大修，前提是烧机油不太严重，不影响日常使用。

八、现代圣达菲冷车好起动热车难启动？

汽车热车打不着火的原因如下：

1.喷油器滴漏：喷油器滴漏属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓。做喷油器喷油检测，30s各个喷油器滴漏不许超过1滴。更换滴漏的喷油器即可排除故障。

2.空气滤清器堵塞：炭罐内的空气滤清器堵塞，使燃油箱与大气的唯一通道关闭，随着箱内油液液面的降低，箱内真空度逐渐升高，燃油箱底在外界大气压力、内部燃油泵真空吸力的双重作用下变形，燃油箱底开始贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时因燃油泵集滤器部分进口被堵，导致热车后混合气过稀，启动困难。而长时间停车后，没有燃油泵真空吸力，燃油箱底会因弹性回到原来的位置，所以可正常启动。热车熄火后重新启动前打开燃油箱盖，如果可以正常启动，说明炭罐内的空气滤清器堵塞，换炭罐即可排除故障。

九、别克昂科雷冷车难起动原因？

1、火花塞工况不佳。

2、高压线被击穿跳火。

3、分电器接触不良。

4、喷油嘴有堵塞，燃油雾化不好。

5、燃烧室有积碳，导致气门卡滞。

6、温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良，待温度上升抖动现象消失。

以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏也能造成车身抖动。

十、01款尼桑阳光冷车难起动？

当电池出现故障时,低温下电池的容量会下降,电池使用一段时间后,启动电压会较低。解决办法:及时补充电池电解液,或者更换新电池。如果长时间不使用车辆,应取出电池并放在温暖的地方,以避免电池损坏。

2.

机油流速变慢,车内的机油在低温下会粘度增加,流速变慢,从而增加了发动机的阻力,导致汽车启动困难。解决办法:冬天用专用油。

3.

排气管冻结或阀门积碳过多。行驶时,发动机在进行内燃,内燃后会产生水蒸气,会造成某些部位结露。如果长时间不融化,当然会很难发动车子。解决办法:让车高速行驶,把排气管里的水排掉。另外,气门上积碳过多,容易堵塞节气门。建议定期清洗节气门。

4.

引擎故障。发动机磨损严重时,密封性能下降,气缸压力不足等