踏板摩托粘缸了蹬不动？

一、踏板摩托粘缸了蹬不动？

需要更换四配套，缸套、活塞、活塞环，活塞销。

二、摩托粘缸会怎么样？

轻微的粘缸，发动机噪音会变得较大、较杂，动力明显变差，运转不平稳容易熄火。

严重的粘缸，发动机的缸体、活塞、活塞环甚至曲轴等会粘结抱死卡住，发动机不能运转和起动，同时其他配气部件如气门摇臂和凸轮轴、正时链条或气门顶杆等也可能会有相应磨损。

粘缸主要是由于润滑不良造成的，如缸机油或没有机油，机油太差或机油泵、油道等出故障造成润滑不良，长时间连续高速或过大负荷行驶，配件质量太差等。

三、摩托车粘缸怎么维修？

     摩托车发动机粘缸主要原因是，缺少机油或者加入的机油质量低劣造成的。

     由于缸体的润滑主要是靠发动机自身的运转带起来的机油进行润滑，一旦润滑油油位过低就会造成粘缸事故。      粘缸后在维修时，要注意不能造成其他部件的变形或者受伤，尤其是连杆，这样维修才有意义，才能保证维修后发动机的性能不会减弱。  

     其次要选择高品质的配件也至关重要。最好选择原装配套配件。因为这样安装上以后，跟发动机其他部件的误差间隙就会更小，更容易提升发动机维修质量。

四、摩托粘缸了怎么办？

您好，摩托车粘缸了，需要进行以下处理：

1. 停车：立即停车，并关闭发动机。

2. 检查：检查摩托车的机油是否正常，如果机油过多或过少，都会导致粘缸。

3. 等待冷却：让摩托车冷却一段时间，避免继续发生过热的情况。

4. 拆卸：将发动机罩、汽油箱等部件拆卸下来，检查缸体、活塞、活塞环等部件是否正常。

5. 更换部件：如果发现问题，需要更换相应的部件。

6. 维护：在更换部件后，需要对摩托车进行维护，包括更换机油、清洗空气滤清器等。

总之，摩托车粘缸是一个比较严重的问题，需要及时处理，以免影响行驶安全。如果您不熟悉维修操作，建议您寻求专业的维修人员的帮助。

五、摩托车粘缸怎么修？

1.用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。

  3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！

4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。

5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。

  如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。如果是链条机还要检查小链条长不长等等。

6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！

六、摩托车粘缸还能维修吗？

能修。所谓粘缸就缺机油干摩擦导致温度过高引起的。所以维修过后，经常注意机油就行了。那么维修时需要注意些什么呢？1用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。

  3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。

  如果是链条机还要检查小链条长不长等等。6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！当然你要确实有钱，换新的发动机那也是没有问题的。

七、摩托车粘缸最简单处理？

      一般的粘缸只是拆缸盖和气缸，更换气缸活塞活塞环即可，因为发动机内没有机油了，导致的发动机整体失去了有效润滑，造成的伤害可能会更大，可能要拆发动机做具体的检修了，

八、摩托车粘缸怎么办？

解决方法如下：

1.用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭。

2.换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。

3.气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨。

4.检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。

5.检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。

如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。如果是链条机还要检查小链条长不长等等。

6.清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！

九、摩托车粘缸是什么意思？

摩托车发动机粘缸是指活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙，彼此粘在一起。　　 摩托车发动机粘缸的故障表现为：动力急剧下降，车速成迅速降低而熄火，这时若再起动发动机比较困难，甚至不能起动，其故障原因是润滑不良或发动机过热。　　 遇到这种情况，应先采取下列措施，将车停住，然后再行检查，排除。　　

1》一理发现有粘缸先，对于循环档的摩托车应迅速挂至空档，使车辆以空档滑行，手动离合器的摩托车应立即他离离合器，使发动机粘缸后的巨大阻力在离合器处得以化解，以免造成后轮锁死。　　

2》若已造成后轮锁死，应用力把住方向把，尽量保持摩托车直线滑行，同时应立即果断将车辆挂至空档或分离合器.　　 3>若车辆已出现严重侧滑，应沉着冷静，果断地用倾斜内侧的脚支撑在地面上，保持摩托车滑行平衡，并分离离合器。　　 当车辆停下后，应先让发动机慢慢冷却，然后由火花塞孔内加入少量润滑油，以润滑干燥的缸壁，再慢慢踩踏起动蹬杆，使曲轴转动，当曲轴能转动后，向曲轴箱加注符合要求的润滑油，再慢慢踏起动蹬杆多次，使发动机内部机件得到补充润滑。最后，装上火花塞，按政党方式起动发动机，如没有明显现象，可适当降低速度行驶，待回去后按第117问方法检查，排除发动机过热的故障，并将发动机分解，根据方法给予消除，即可用细砂纸轻轻擦磨活塞，以刚好消除粗糙表面为准，不可擦磨过度，对比较突出的粗糙点，也可用平锉修整，然后，将修整好的活塞用煤油进行清洗，以清除活塞上的一切微粒和尘埃，在检修气时，若其内表面没有镀铬，也可用上述擦磨方法修整气缸与活塞损坏的对应处；若其内表面镀铬，要用600号砂纸纸轻轻地耐心打磨缸孔，使用恢复到可用状态，若结合面拉痕太深，且零件严重损坏，应更换新件。

十、摩托车粘缸是怎么造成的？

粘缸的主要原因是缺乏润滑和过热，缺乏润滑的原因主要有机油不足、机油油质太差、机油泵损坏、机油滤芯或滤芯堵塞、机油道堵塞，过热的原因除了前面提到的机油润滑不良外，如果连续长时间、大负荷超载行驶，也有可能会造成粘缸。