手动挡车熄火挂档顺利启动后挂档困难？

一、手动挡车熄火挂档顺利启动后挂档困难？

有一次常走的路路况极好，6车道，正反向都没有车也几乎不可能有人，我开着这台自动挡到这条直线的路中间时大概是60KM/h，突然作死什么状态都没切换突然把钥匙转到OFF拔出来，想看看有什么后果。

然后车子瞬间熄火，只剩下发动机空转不点火的凸凸声，电子液压助力系统失效方向盘比卡车还硬全力都難打得動，刹车踩一两次就失灵了（不会回弹），其它设备也是尽数关闭，没有反应或任何提示。

车子停下来後，我才把变速杆从D挡扳回P挡，重新启动，一切正常。

我自己的结论是：拔钥匙=车子瞬间断电=所有的功能均失效只剩下自动变速箱保护式地带着轮子转到最后停下来，然后调回P挡，至少表面上看似乎是什么事都没有。噢对，我那化油器摩托车也是这样的情况，操作方法和后果表现和我那汽车几乎一样，虽然是化油器的但因為点火在钥匙拔出的那一瞬间就中断了。————————————————————————————4月24日更新 后来开家里另外一台手动挡中大型SUV，冬天回家的时候特别喜欢在一条双向8车道没有人和车的桥顶开始，以80kM/H的速度熄火空挡（钥匙OFF），一直滑，滑到近800米外的红绿灯处刚好是40kM/H.如果是红灯就轻点刹车，绿灯就空挡点火挂档加油继续开 。 “感觉”这样很省油。至于这个问题，我尝试过带挡在同样的地方滑行，奈何这车发动机”制动能力“比较好，很快就没有速度了。

滑行距离至少减少一半熄火以后其它方面的表现，就跟上面自动挡车的情况差不多。

因此我觉得，万一汽车刹车失灵，手动车挂高挡 或 自动车挂D挡 的情况下对减速确有帮助，且手动车这样做不会伤害汽车的部件（自动挡变速箱类型很多我也不是很懂，不能一概而论）

二、摩托车挂档后给油熄火？

摩托车加油门就熄火的原因可能是:

1.

化油器进水,如果是化油器进水的原因,将化油器底部的螺丝拧开,排出有水珠的油即可。

2.

电门锁进水,这样会导致致熄火线轻微搭铁,车子能启动,但是一加油门就会熄火。

3.

混合气体过烯或者怠速偏低,这种情况将混合气调浓一点就可以。

4.

化油器主量孔掉了,怠速偏低。

三、停车时是先挂P档再熄火？还是先挂N档，熄火，再挂P档？

显然应该先挂P档，每次我挂了N档熄火他就报警，可见是错误的操作

正确的顺序是刹车，N，脚刹（手刹，电子驻车等），P，熄火

P档的时候有个锁止离合的动作，如果这个时候车子没有停止的话离合就要啮合并且吃力，理论上说对车子不那么好，因此应该先用脚刹等固定住车子再挂P档，这样离合啮合但不吃力了

四、冷车启动，挂档后熄火，请教有没有？

1.火花塞失去点火能力

2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废

五、探歌挂P档后自动熄火无法启动？

原因如下：1、汽车电瓶电量不足或者油量不足，这是最容易检查的项目，也是最有可能导致汽车打不着火。油量很轻松判断，但是怎么判断电瓶电量是否不足呢？点火钥匙转到on挡，一键启动车型不踩刹车按两下启动按键，打开前大灯，灯光明显由强变弱或者干脆不亮。然后按喇叭，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足；

2、方向盘锁死无法启动，这是很多小车都具有的普通防盗功能，在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘不能动，也打不着火了；

3、检查汽车挡位，一般情况下，Ｐ挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确挡位。要是车主一时粗心大意，将挡位放在R挡或者其他挡位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。

六、摩托车挂档熄火？

换挡熄火原因：

1。供油不畅会导致熄火，大部分原因来自机油泵。油泵卡死或油泵本身故障，可能造成供油突然中断，熄火；

2.由于电，有可能是火花塞或高压包失效，导致一个或多个气缸无法点火，导致熄火。但同时多缸故障不点火会导致熄火，所以可能性不大；

3.控制问题来自发动机电脑。从公里数来看，用车时间长，发动机电脑故障的可能性也比较大；

4.汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。

七、挂档摩托车启动原理

挂档摩托车启动原理

在摩托车爱好者中，挂档启动已经成为一种常见的启动方式。相比于按下启动按钮，挂档启动给人一种更加激情和刺激的感觉。那么，挂档摩托车的启动原理是什么呢？

首先，我们需要了解挂档摩托车的构造。挂档摩托车通常采用手动挡变速器，其中包括离合器、齿轮和齿轮轴。离合器是连接发动机和变速器的关键部件，在挂档启动过程中起着至关重要的作用。

挂档启动的原理可以归纳为以下几个步骤：

1. 打开电源：首先，确保摩托车电源开关处于打开状态。这会为后续的启动操作提供电力支持。
2. 跳过点火开关：在挂档启动时，不需要使用点火开关。挂档启动是直接通过传动系统来实现的，因此可以跳过点火开关这一步骤。
3. 骑乘姿势：挂档启动需要骑手以稳定的骑乘姿势来进行。双脚应该紧贴在地面上，同时保持身体平衡。
4. 油门控制：骑手需要适度控制油门，以保持发动机在启动过程中的稳定性。不过，在启动过程中不需要大力踩油门，以免造成无法控制的情况发生。
5. 离合器操作：在挂档启动时，离合器的操作非常关键。首先，将离合器拉到最大范围，然后快速松开离合器。这个操作可以让发动机准备好传递动力到齿轮和齿轮轴。
6. 挂入适当的档位：根据当前情况，选择合适的档位。通常，在挂档启动时，选择第一档是最常见的选择。当离合器松开时，齿轮会开始转动，从而启动摩托车。

以上就是挂档摩托车启动的基本原理。不过，在实际操作中还需要注意一些细节：

• 熟悉离合器：挂档启动需要熟悉离合器的操作。在开始实践前，骑手应该经过一定的训练，以免操作不当导致意外发生。
• 适应时间：挂档启动需要骑手在操作时适应一定的时间差。离合器的操作需要快速而准确，需要一些实践来找到最合适的节奏。
• 保持平衡：在挂档启动时，保持身体和摩托车的平衡非常重要。尤其在松开离合器的瞬间，需要掌握好身体的重心，以免摩托车失去平衡。
• 遵守规则：摩托车骑行需要遵守交通规则，挂档启动也不例外。在道路上进行挂档启动时，要注意周围的交通状况，确保自己和他人的安全。

挂档启动的优缺点

挂档启动相对于按下启动按钮来说，有一些明显的优点和一些潜在的缺点。

优点：

• 刺激感：挂档启动给骑手带来一种爽快和刺激的感觉。从静止到瞬间加速的过程，让人充满激情。
• 提升动力：挂档启动可以更好地发挥摩托车的动力。通过手动挂入适当的档位，可以更加准确地控制发动机的输出。
• 节省电源：挂档启动无需使用启动按钮，因此可以节省电源。在一些特殊情况下，比如电瓶电量不足时，挂档启动可以成为一个备用的启动选择。

缺点：

• 操作复杂：相对于按下启动按钮来说，挂档启动需要一定的操作技巧和经验。初学者可能需要一些时间来掌握这种启动方式。
• 时间消耗：挂档启动通常需要比按下启动按钮更多的时间。这对于那些追求速度和效率的骑手来说，可能是一个不太理想的选择。
• 风险增加：挂档启动涉及到离合器的操作，如果操作不当，有可能会导致离合器损坏或者其他意外情况的发生。

总的来说，挂档启动是一种令人兴奋和具有挑战性的启动方式。对于摩托车爱好者来说，通过掌握挂档启动的原理和技巧，可以提升自己的骑行技术，并且体验到更加激情四溢的驾驶乐趣。

八、摩托车怎么老是挂一档熄火？

你是不是很久没换齿轮油了。

九、汽车发动后不能挂档,熄火后挂档很顺畅？

熄火后可以轻松挂档是因为变速箱齿轮处于静止状态，挂档没有任何阻力。

发动机运转中挂档困难是离合器分离不彻底，也就是离合器踏板没踩到底。离合器分离彻底时等于变速箱一轴零转速，挂档就轻松了。

十、摩托车挂档就熄火？

1、支架没有放下来。摩托车一挂档就熄火，首先要检查一下支架有没有放下，有一些摩托车是拥有侧支架起落保险的。这样的车辆如果打开支架的情况下，车辆想要挂挡就会直接熄火。之所以有这样的设计是为了防止摩托车在打开侧支架未收起的时候，驾驶人直接上路行驶，可能会遇到不平坦的道路，支架磨地而出现车祸，所以只要收起支架就不会挂档熄火了。

2、离合器没有完全分开。这也是一个比较常见的导致摩托车一挂档就熄火的原因。摩托车离合器在没有完全分开的时候，怠速的低转速下，还没有及时给油，就会因为车辆较大的重量而导致熄火。这种情况只需要将离合器完全分开即可。