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2024-10-04 08:48
摩托车报价网一、摩托车拉缸还有必要修吗？
摩托车拉缸是可以进行修理使用的。摩托车发动机拉缸般更换缸套活塞活塞环就可以了，发动机大部分零部件都能使用，维修费用并不是很多。而且除了发动机外变速箱车架子油箱轮胎等等零部件都能使用。无论是经济上还是维修方面说，拉缸的车子都是有维修的必要的。
二、科鲁兹拉缸了还有必要维修吗？
有必要。拉缸指的是气缸内壁被拉出很懂深沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦而失去密封性，进而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。
也就是说只要拉缸造成的发动机磨损程度不大，那最好的方法还是去大修一下，要知道原厂发动机性能是新发动机远远比不上的，新发动机在使用过程中还可能出各种问题，所以拉缸还是有必要修的。
三、摩托车拉缸怎么维修？
拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：
1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。
3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。
四、125踏板摩托车拉缸维修？
125踏板摩托车拉缸的维修有两种方法可供选择： 1、扩缸：如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。、 2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。 不论是扩缸还是换缸，在更换后均需要有一定时期的磨合期，大约500公里，期间注意不要高速行驶，建议最高转速不要超过6500转/分。
五、125拉缸了怎么维修。？
不知道还能不能着火，是不是已经有明显蓝烟，如果已经不能着火，肯定是换缸筒活塞了，一般拉缸都是缺机油导致的，缺机油的原因又很多，不一一说，兄弟要注重保养啊
六、摩托车拉缸维修价目表？
摩托车拉缸出故障了需要修理。拆装手工费200元。请人研磨缸80元。购买加大活塞环80元。更换机油40元。这些是可见的。可能还会出现个别费用。
七、13年索八拉缸还有必要修吗？
发动机拉缸有必要修复，如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。
八、发动机拉缸抱死还有维修价值吗？
这要看是什么车，开了多长时间。
如果是一辆用了10年左右，市场保有量又很少的车，车子都不值修理费了，建议你直接换车，如果是刚刚开了一两年，车子的品牌配置都不错的车，还是可以修好的，就是换缸筒和活塞环，这也属于大修了，发动机拉缸抱死，也是车子使用不当造成的，在今后的用车生活中，要多加注意。
九、摩托车拉瓦还有必要修吗？
不必要。1.因为摩托车拉瓦是一种比较老的型号，随着时间的推移里程数和使用寿命增加，其零部件经受的磨损也会相应增加，那么修复摩托车拉瓦的成本也就变得更高，可能会超过其实际价值，所以说修复没有必要。2.在修车之前，可以考虑了解市场上同类产品的价格情况，如果现有的摩托车拉瓦已经不值得修复，那么可以考虑出售或者淘汰更新，购买一台更现代化、更实用的摩托车。
十、摩托车拉缸？
看看高压帽跳不跳火花
火花塞点火头有没有湿漉漉
启动吃力也可能是马达里的启动齿轮卡了 坏了
启动盘磨损。反正慢慢查呗
拉缸？发动机没这么脆弱除非骑车骑的好好的突然抱死了 那算活塞环 缸壁 活塞 磨损严重高温没润滑卡了 或者气门顶弯了 也分情况
你脚踩下去看排气管出不出气就知道了 或者听声音 popopo的 没异响的话问题不大 冷机器缸压大点 所以难踩一点 温度上来就好了 正常
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