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2024-03-15 05:10
摩托车报价网一、125拉缸了怎么维修。？
不知道还能不能着火，是不是已经有明显蓝烟，如果已经不能着火，肯定是换缸筒活塞了，一般拉缸都是缺机油导致的，缺机油的原因又很多，不一一说，兄弟要注重保养啊
二、四缸柴油机拉缸维修？
柴油机发生拉缸的可能原因主要有：
1、大修时装配不当引起拉缸。车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的，解体大修过程中任何部件（包括活塞环于缸套）的装配和协调不当，或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转，都会引起发动机发生故障，如拉缸。
2、气滤清器不好，易造成发动机的过度磨损，甚至引发拉缸事故。其原因是空气中的灰尘可穿过不好的空气滤清器进入燃烧室，并会因活塞的往复运动而带入曲轴箱并与润滑油混合。灰尘中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于铸铁或钢制的活塞环和缸套，从而会造成拉缸。所以灰尘对发动机的危害很大，国内每年都有众多车辆因此类故障而进行发动机大修。
3、在一般情况下，如果润滑油质量不好，则烧瓦可能性比拉缸发生更早。这是因为轴承工作条件比较更苛刻，需要高质量的油品来保证润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，通常不会先发生拉缸。造成拉缸事故与机械故障、润滑系统故障均有可能，但与机油品质关系较小。关键在于平时如何保养维护和使用发动机。
三、索纳塔拉缸维修费用？
1 缸体维修费用视具体情况而定，需要根据缸体损坏情况、修复难度、所在地区等因素进行评估。2 索纳塔的缸体一般由铝合金或铸铁制成，如果出现裂缝或磨损等问题，需要进行修复。3 若缸体比较严重损坏，需要更换缸体，则费用会更高。一般来说，缸体维修费用在数千元至万元不等。注：以上为一般情况，具体费用请咨询当地的汽车修理厂。
四、绿篱机拉缸怎么维修？
绿篱机出现拉缸应该拆解发动机维修。发动机出现了拉缸故障，大概率是润滑不足的原因导致。这时候发动机上的活塞和缸套及活塞环之间都会造成损坏，严重的会导致发动机直接报废。
在维修时需要拆解发动机，检查维修损坏零部件，如果严重则需要更换发动机。
五、劳斯莱斯拉缸维修费用？
10万元左右。
广州一辆劳斯莱斯被送到检测站年审，在年审的过程中被工作人员拉爆缸，机油漏了一地，维修费用在10万元以上。
六、拉缸维修大概多少费用？
拉缸维修的大概费用是。
1、不同车型费用差异很大了，高挡和低端的没有可比性，要看是什么车了，4万左右的车大约就是1000多元；
2、如果要是价格不是很贵的，普通轿车，最多就是1500块钱可以搞定，如果要是高挡情况的车，甚至要花费上万元了；
3、另外，汽车还要考虑损坏情况，看你是击穿缸体还是只是内部拉瓦了，如果是内部拉瓦看看活塞和连杆有没有损坏，如果好的修修也没多少钱，大修包下来加人工费用，大概5000左右。
七、拉缸维修全过程？
答，汽车拉缸维修过程，首先放油放水或者防冻液，拆解气门室盖，拆掉气门拍子架或者凸轮轴，抽出气门顶杆或者液压式气门挺柱，松解缸盖螺丝，抬出缸盖，取下缸垫，拆解油底壳，拆解各个缸的连杆螺丝，取出连杆活塞，拔出各个缸的缸套，有的缸体没有缸套的只能镗缸或者换缸体，配活塞，活塞环，或者买加大活塞，环，然后开始组装先下阻水圈在下缸套，安装活塞环，下过活塞，拧紧连杆螺丝，安装油底壳，安装缸垫，缸盖，然后是气门顶杆或者液压挺柱，气门拍架，调气门，最后安装气门室盖，加油加水，安装完毕，
八、汽车发动机拉缸应该怎么维修处理？
这时候你最好祈祷自己的车不是铝缸体镀层，换个铁缸套没几个钱，铝缸体镀层拉掉的话估计得换整个中缸
九、k吴5拉缸维修以后安全吗？
答案是k吴5拉缸维修以后安全，拉缸维修涉及到发动机，是事故大修，对车辆性能有影响，如油耗有提高，使用寿命会缩短，但对安全影响不大。
十、摩托车拉缸怎么维修？
拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：
1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。
2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。
3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。
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