摩托车轮子骑没多远感到很烫(摩托车后轮为什么那么烫?)

1. 摩托车后轮为什么那么烫?

车轮两边与车架的距离并不一定要相等，这要看该车的设计而定，只要后轮与前轮位置正确即可，象有些车特意设计的后轮与车架及后减震两边距离不一样，但重心很好，舒适性很强，而造此外形仿制的把后轮放在中间，反而会影响舒适性，所以关键是要看后轮与前轮在一条直线上，且驾驶感觉正常即可。

后链轮调链器的刻度是调整链条及后轮与车架角度的参考，并不是要调车轮与车架的位置。

2. 摩托车后轮比前轮热

刹车鼓发烫的原因如下：

1、刹车鼓发烫也常被人称作：制动鼓发热、刹车锅发烫、制动鼓温度过高、车轱辘发烫锅子温度高、轮毂发烫等；

2、一般是由于刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修；

3、或者是在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中，尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易使刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

3. 摩托车后轮发热

踏板摩托车的后轮由于直接装在发动机上，在发动机工作和车行驶中，发动机的热量会直接传递给后轮，再加上轮胎行驶中与地面摩擦发热，所以踏板车的后轮在行驶一段路后普遍温度会相对比较高些，这是正常现象。

只要检查刹车不紧、轮胎气压正常、发动机内机油和齿轮油正常就没事，不用担心。

4. 摩托车后轮很烫

是的，会发烫。

1.车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其它尖锐物体摩擦

2.在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。

因为电机在后轮运行发热，后轮受重与地面磨擦力大，磨擦生热，可能刹车紧。在刹车线与摇臂连接处微调一下就可以了。支起后轮、刹车拉线与摇臂连接处有调整轮母，逆时针方向拧回1圈，转动后轮仔细听是否还有摩擦声音，如果还有摩擦就再拧1圈一直到轮毂与刹车片不磨擦，然后试一下刹车是否良好，如果刹车性能良好，再把轮目锁紧，调试结束。

一般的热没多大影响，要是非常热就有问题了！一般是控制器和电机不配套导致的，控制器瓦数大功率大，电机功率小，就会造成起热。

长时间行驶，不断的捏刹车，使刹车片和轮毂受热膨胀，产生抱死现象，过一会儿，等温度降下来就没事了。

可能是刹车片太紧了吧，摩擦的原因。

轮胎发热要让车停下来降降温,切记不要采用往轮胎上泼冷水等手段,这样会使轮胎产生裂纹,缩短轮胎使用寿命。 轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。

轻微发热是正常的，如果发热厉害，那要检查刹车会不会卡到，如果不会卡到，就是电机有问题。

5. 摩托车后轮胎发烫

踏板车骑行后轮胎发热是正常现象。踏板燃油动力摩托车是无级变速皮带传动方式，采用的是强制风冷散热方式，车身构造小巧轻便，操控简单容易上手，男女都适合骑行，也是俗称的女装摩托车，骑行中由于后轮在发动机的后部，发动机的热量有一部分被轮胎吸收，加上后轮是主动轮，与路面的摩擦也会导致轮胎发热，不用担心这是正常的。

6. 摩托车后轮为什么那么烫手

行驶中轮胎与地面磨擦就会产生热量，另外象刹车、轴承等部件也会发热的。

踏板车的后轮直接装在发动机上，这样发动机在行驶中产生的热量就会直接传递给后轮，所以踏板车的后轮温度就会比其他类型的摩托车更高，这是正常的。检查一下刹车没有连带就不用担心。

另外，由于踏板车是皮带传动，所以在转动后轮时会感觉比较紧，或有轻微的摩擦声，这都是正常现象。

7. 踏板摩托车后轮特别烫是什么原因

若手机使用时感觉设备发热，建议您：

1.关闭不必要的后台运行程序。若支持智能管理器（或内存管理器）：通过智能管理器将不需要自动运行的程序关闭（建议将即时通讯软件如微信、QQ自启设置为“开”）。

2.不使用的时候关闭无线、蓝牙、GPS等功能。

3.当您下载某些第三方应用后，如果感觉设备较热，电池待机比以前短，建议从设备上卸载该应用。

若上述操作后问题依然存在，请您携带购机发票、包修卡和机器送到三星服务中心，由专业的售后工程师帮助检测。

8. 摩托车后轮发烫怎么回事

这是后刹车片与刹车鼓太紧，也就是刹车太紧造成的。

1 ， 刹车过紧刹车鼓容易起热，然后热度会传递到车圈。

2 ， 解决办法。若果自己懂得维修，可以把刹车片松一下就行。

3 ， 也可到摩托车维修店维修。

9. 摩托车后轮为什么那么烫啊

主要原因有

1.长期刹车，不管后轮的刹车结构是鼓刹还是碟刹，长时间刹车都会造成后轮发烫，尤其是鼓刹结构的后轮，因为散热性能一般所以出现这种现象的几率会更大。

2.带刹行驶，所谓的带刹行驶等同于行驶过程中踩住刹车骑行车辆，这样的状态下就会很容易引起车轮发烧，而引起带刹行驶的主要原因和刹车系统故障，调整不当有直接关系。

3.轴承损坏，后车轮之所以能够灵活转动，主要是因为轮毂内会有轴承，但轮毂内的轴承，如果因为缺少润滑，就会出现运转阻力增加破损的现象，这时候轮毂的温度就会高于设计标准。

4.轮胎发热，如果轮胎的气压不足，同样会因为工作状态中的变形幅度过大，出现发热或者发烧的现象，这种表现属于轮胎自身的原因和车轮的机械结构没有多大关系。

10. 摩托车后轮毂发烫

     摩托车行驶中因轮胎与地面摩擦，所以轮毂有一点发热是正常的，但如果发烫就不正常了，应检查后刹车是否太紧，后轮轴承是否损坏，传动链条是否太紧。

    但如果是踏板车，这种情况就比较正常，踏板车的后轮直接装在发动机上，行驶中会把发动机的高温传到后轮上，所以它的后轮温度明显比其他类型的摩托车要更高些。

11. 摩托车后轮热正常吗

给电动车电池充电，尽量不要超过4小时，以免对电池造成伤害，甚至爆炸引发火灾等事故

通常情况下，如果是全新的电池，而且使用配套的充电器，那么充电器会有过充保护装置，当电池充满后，便不会再给电池充电。这时，即便不拔下电源插头，电池也不会过充。

但是，如果没有使用配套的充电器，或者充电器有故障，或者电池已经老化，那么过充保护装置就可能失效。对电池造成伤害，甚至爆炸引发火灾等事故。

扩展资料：

特别提醒：四个方面防电动车发火

大家在购买和存放电动车的时候都要多加小心，防止火灾事故的发生要做到以下四个方面：

1，购买车辆时：要看品牌查装置。消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。

2，使用车辆时：要勤检查常维护。电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员，不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。

3，存放车辆时：要加强车辆管理。实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按规定配置消防设施器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材。

4，车辆充电时：规范布线限时间：车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线径，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。

车辆充电应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时；避免雨天行车。

参考资料来源：