摩托车的abs是装哪个轮子(摩托车带abs和不带abs区别在哪)

1. 摩托车带abs和不带abs区别在哪

铃木GSX250有两种版本,

这两款车的区别在于有没有abs系统。gsx250没有abs系统，gsx250r配备了abs防抱死制动系统。Abs防抱死制动系统对摩托车来说非常重要。该系统可以防止紧急制动时车轮抱死。

2. 带abs和不带abs的区别摩托车

ABS(防抱死制动系统)；

一般情况下，只是上下班使用的代步踏板摩托车的话可以不用带ABS系统；如果，是竞速、大排量摩托车的话就建议你选带ABS系统的车型；另外，带ABS系统的摩托普遍会比不带ABS系统的更贵些，但带ABS系统的车辆会更安全、行车紧急制动下能防止车辆策划且防轮胎抱死情况。

ABS系统，说白就是防止驾驶员“一把捏死”刹车的情况下，做出保持稳定行驶；当然，有经济条件的车主可以选装该装置，ABS是一套刹车辅助系统，装配有这套系统的车型，实际的使用中可以有效的避免因为刹车力度过大，而出现侧滑翻车的现象。

3. 摩托车带abs和不带abs区别在哪儿

带abs的摩托车安全性更高，abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。不带abs的摩托车在紧急制动时车轮是很容易抱死的。

abs是防抱死制动系统，几乎所有汽车都会配备这种系统，但是在摩托车上，abs系统好像还不是很普及。

如果在紧急制动时没有abs系统，车轮是很容易抱死的。

车轮抱死后驾驶员既无法让车子减速也无法控制车子的行驶轨迹，这样是非常危险的。

如果摩托车的车轮抱死了，摩托车是很容易摔倒的，这样会给驾驶员造成一定伤害。

如果有了abs系统，在紧急制动时abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样是可以防止车轮抱死的。

建议大家在买摩托车时选择配备abs系统的车型，abs系统可以大幅度提高行驶过程中的安全性。

在骑行摩托车时，建议大家戴头盔，并且最好穿专业骑行服和护具，这样可以在出现事故时保护驾驶员。

在驾驶摩托车行驶在一些湿滑路面上时，应该降低速度，并且要尽量避免紧急制动，这样可以提高行驶的稳定性和安全性。

在路上驾驶摩托车，一定要严格遵守交通规则。

4. 摩托车有abs和没有abs的区别有多大

两者都不一样，碟刹是两块类似于碟子的刹车片，一块固定于车轮，一块固定于制动，通过靠近两块刹车片来增大摩擦力刹车，而ABS简单说就是他感觉你的刹车力大到一定程度了，那么它就控制松开——刹车——松开——刹车，通过这样，不至于让两块刹车盘贴死，然后制动轮失控。

5. 摩托车abs和没有abs的区别

ABS对于摩托车，它的意义和价值不完全等同于汽车的ABS。现在的摩托车ABS，还处在普及阶段，就像20年前的国产汽车市场，有最好，没有也行，但大力普及推广是很有必要的，其硬件成本也在逐步降低

6. 摩托车带abs吗

摩托车带ABS的有：

1、豪爵公司的豪爵GSX250R：豪爵GSX250R

2、春风集团NK系列的春风400NK：春风400NK

3、Vespa的Vespa LX150：Vespa LX150

7. 摩托车带abs和不带abs区别在哪里

目前摩托车头盔大多采用ABS，玻璃纤维，碳纤维这几种材质，其中ABS材质头盔大约占90%以上份额，而玻璃纤维与碳纤维的工艺差不多，模具可通用，但工艺复杂，这就导致了玻璃钢和碳纤材质头盔占比非常小，加上碳纤材料贵，所以碳纤头盔售价特别高。那是不是说碳纤维材质的头盔，就比其他材质的头盔更安全呢？

这个结论是盲目的定论，是错误的理解。

ABS和纤维类盔体主要特点区别是，ABS容易在撞击下发生碎裂，纤维类的盔体会破裂而不会碎。在材料特性上，碳纤材质确实比ABS材质有很明显的优势。加上碳纤维材质的头盔，盔体制作时间周期长，人工成本高，所以产量小，与市场需求量不匹配，所以导致了这个材质不能普及，所以售价高。这也导致了很多车友误认为，碳纤材质的就是更安全。

举个例子，有很多头盔同盔体模型，既有ABS材质的头盔，又有碳纤材质的头盔，2个头盔都通过了相同的认证。那么是不是碳纤的那个头盔更安全呢？答案是否定的。

在同盔体同认证下，材质的特性，会影响头盔的重量，而对安全的影响没有实验数据来表明差异。相反，材质的加工工艺，厚度，强度，EPS密度和工艺设计等，能影响头盔的安全性。

但有一点必须说明，价格超级低的头盔，尽量不要选择，因为可能是由二次回收料做成的盔体，一般一顶正规认证的ABS全新料的入门级的全盔，据了解（不确定）其出厂价在180元左右，加上经销商利润及渠道成本，因此建议玩摩托车选初级入门全盔的话，选择正常售价在300元以上的摩托车头盔为好。

误区二

价格越贵越安全

很多人说你自己的脑袋值多少钱，就买多少钱的头盔。这就侧面反映了，很多车友总以头盔的价格来判断头盔的安全性，这一点可能不是正确的定论。

比如很多复古盔，价格很贵，你说它比一些300元的入门全盔安全么？只能说未必。但这种高价值的头盔，依然有很多人选择，这是为什么呢？因为头盔除了保护性以外，还有一个大家都很看重的功能，那就是装饰性。这就使得有些头盔厂商会在“装饰性”和外观上做文章，从而制造出非常受欢迎的产品，而获得成功。

很多头盔价格高，不是因为安全性非常棒，反而是看研发成本，以及制作工艺所决定的。就比如HJC CL16这个头盔通过了DOT与SNELL认证，曾经只卖460元。而AGV K3SV通过了ECE认证，却要卖2000元。你说哪个更安全呢？

Bell Helmet’s ProStar,

8. 摩托车带不带abs有啥区别

摩托车的前后刹车虽然工作原理完全一致，但是因为所在位置不同，实际的效果会有天壤之别。以摩托车正常的行驶轨迹来说，前刹轮的制动明显要比后刹车更重要，所以就有“前主后辅”一说。这也是为什么当前的很多摩托车，在成本限制比较严重的前提下，会率先给前轮装ABS等的主要原因所在。

所以后轮没装ABS的主要原因为成本和驾驶习惯限制。现在很多高档车型摩托前后都装有ABS的。

9. 摩托带abs和不带的区别

电控摩托车比没电控的更加安全，驾驶模式更简单，更有效。电控系统的一些高档摩托车包含电子油门，倾角感应器，刹车系统，离合器系统，胎压系统等等对车主驾驶还是有很大的帮助的。

电控系统监测和介入最严格的雨天模式基本就可以理解成为所有电控系统全开，电子油门让你的动力输出不那么直接。

并且可以提前让你的车在达到最大马力之前就断油来切断你的动力输出，并且ABS、车身稳定系统、弯道ABS、牵引力控制是最高等级全开的。