摩托车轮子大的好还是小的(摩托车轮子宽的好还是细的好)

1. 摩托车轮子宽的好还是细的好

电动摩托车的优点：速度快、续航久，适合送快递、外卖等行业，一般轮胎规格较宽，行驶稳定性较好。

电动自行车的优点：属于非机动车、任何地区都可以合法上路。体积较小，便于进电梯、存放充电。电动摩托车是不允许载人的，而电动自行车可以载一名未成年人。

电动车的品牌一般选比较知名的品牌就可以了，比如电动车十大品牌。再者尽量选择线下购买，毕竟是交通工具，安全性比较重要，可以在实体店试驾电动车。另外实体店的售后比较完善。

轮胎的粗细，可以自己选择，粗的轮胎行驶比较稳定，细的轮胎更节能。

2. 摩托车轮宽好吗

可以，但还要根据制造商的设计定。

前轮胎大后轮胎小主要的作用就是弥补因为车架设计而丧失掉的一些性能，比如通过性，舒适型，操控性。

轮胎大的车型其实一般都很少，如果看到这样的车型，它主要还是为了提升车辆的通过性能。

一般情况下摩托车的前后轮胎都是一样大的，只不过后轮胎为了提升负重能力和抓地能力会略粗一些，而前轮胎相对会比较细一些。

3. 摩托车轮子宽的好还是细的好呢

不同型号的轮子有不同的轮径750 760 840 915 ... 

我国铁路车辆的车轮直径：客车是910mm，货车是840mm机车车轮直径；电力机车，内燃机车一般都是910mm蒸汽机车的话，主动轮，从动轮和前导轮的直径都是不一样的，以主动轮为例，前进型蒸汽机车主动轮直径是1500mm，人民型，胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大，为1750mm，而建设型，上游型就稍微小点，1350mm。

4. 摩托车轮胎宽的好还是窄的好

摩托车胎大花比小花耐用

大花耐用，结实。《适合跑山路和石子路》 小花防滑，柔软。《适合高速路和平面路》

不同的轮胎花纹对车辆有哪些影响

1、横向花纹轮胎

这种轮胎上的花纹采用了横向设计，花纹沟方向与圆周方向垂直，没有纵向花纹。它的优点是轮胎与地面接触面积大，制动力、驱动力都表现较为出色;缺点是排水性差，胎噪大，易磨损，耗油高，高速性能及操控性较差。这种轮胎主要应用在大型货车以及工程机械上，在民用领域里几乎没有市场。

2、纵向花纹轮胎

这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕着轮胎胎面制作一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎的优点是滚动阻力小，噪音低，舒适性较好，排水性能好;缺点是驱动力不如其他花纹的轮胎，制动性能相对较弱。总体说来这种轮胎花纹拥有良好的车头指向性，操控性较好，适合良好的城市路面和高速行驶。一般用于家用轿车上和高速行驶的客车上。

3、块状花纹轮胎

块状花纹轮胎上的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，花纹沟槽宽而深。这种轮胎有优越的制动及操纵性能，抓地力非常大，特别适合在雪地或泥泞地面行驶，根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍;但它的缺点也是非常明显的，轮胎的噪音比较大，耐磨性能较差。一般用于冬季雪地胎或专业的工地路况，有些自卸车的也使用这种轮胎。

4、人字形花纹

人字形花纹主要应用在一些农业机械，如收割机，拖拉机等专用车辆上，或者一些专业的越野车上。这种轮胎在安装时要注意让“人”字的头部先着地，否则起不到排泥的作用。

5、混合花纹轮胎

这种轮胎花纹的特点是在胎面中部有以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则有以横向为主的宽花纹沟槽。它的优点是既有较好的排水性能，又有良好的驱动力和制动性能，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。主要用于一些货车和四轮驱动的乘用车以及轻度越野车上面。一般根据具体使用条件的不同，还可以分为HT轮胎、AT轮胎和MT轮胎。

6、光头轮胎

在光头轮胎上没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它的接地面积最大，在干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。早期的F1赛车就使用这种轮胎，但是FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1比赛使用光头胎，要求必须使用带有直沟花纹的轮胎，从而降低赛车过弯时的速度，来确保车手的安全性。

5. 摩托车后轮粗的好还是细的

铃木uy125可以改宽胎。

铃木UY125前轮胎规格为90/90-12,后轮胎规格为100/90-10,所以进行轮胎升级的话,前轮胎可以升级为100/90-12,后轮胎可以升级为110/90-10。升级轮胎时一定要保证轮胎的扁平比和轮胎直径与原车轮胎规格相同，这样的好处就在于能够降低因为轮胎升级，对车辆设计所造成的一些不必要影响。

6. 摩托车轮胎粗好还是细好

不见得

换更宽的轮胎，从外形上好看肯定是毋庸置疑的，但是从性能来讲未必好，唯一的好处是轮胎与地面的接收面积会大一点，可能会带来的刹车距离短一点，仅此而已。提升远远不如换一个更好性能的轮胎来得更好。

换更宽的轮胎的重量势必会加重那么我们常说的簧下重量越重，相对来说动力响应就会越差一些。也会随之带来会更费油。另外还有一个更关键的问题是更宽的轮胎会影响操控。

7. 摩托车轮子宽的好还是细的好用

一般摩托车的轮胎都比电动车的轮胎宽大。这是因为摩托车的自重一般都大于电动车。所以轮胎从设计上就大于电动车。

再有摩托车由于经常走爬坡道，所以后轮轮胎从设计上有教深的纹路，而电动车没有。

另外，从轮胎气压上看，摩托车的轮胎气压一般都高于电动车的轮胎气压。

8. 摩托车前轮窄、小好还是宽大好?

摩托车的小链轮是15齿的好。大部分摩托车的前小链轮的齿数是14齿或者15齿，如果有17齿的一定是自行改装的，摩托车出厂时的齿轮比已经是根据每个车型，设计最佳齿轮比了，前链轮齿数增加，摩托车的扭矩动力也会明显下降，爬坡特别吃力，而且对于发动机的损害也非常大，所以不建议自己改变前后链轮的齿数。

9. 摩托车轮子宽好还是窄好

摩托车轮胎的大小 ，要看具体车型，根据车型来设计确定轮胎尺寸，而不能简单的说大好还是小好，轮胎的大小与耐用性也没有直接关系。

一般来说，同类车型轮胎直径基本是不变的，轮胎的宽度可以略做调整，较宽的轮胎抓地性能较好，行驶较稳定，但阻力也会大一些，不利于提高车速和降低油耗。

真空胎是没有内胎的轮胎，它依靠轮胎与轮辋的边缘密封气体，气嘴也与普通轮胎用的不同，相对来说真空胎安全性更好些，万一扎胎也也不会马上泄光气体，还可以继续行驶一定距离。

10. 摩托车后轮宽的好还是窄的好

不同的取向决定选择。换成14的话，声响没那么大；换15可以加快速度。链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合 [chain wheel]∶一种实心或带辐条的齿轮,与（滚子）链啮合以传递运动。链轮的应用：被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等

11. 摩托车轮子大好还是小好

从以下几个方面判断

1、摩擦系数不同

宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。

2、减震不同

轮子小的车，重心低，稳定。轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。

3、稳定性不同

大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的摩托车。

摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。车轮由轮胎（内、外胎）、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。

轮辋（钢圈）由钢板滚轧焊接而成，轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体，两端部有凸缘用以安装辐条。

辐条外形与自行车车条相似，用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构