摩特5w30和极护哪个好(摩特5W30)

1. 摩特5W30

从机油性能讲，肯定摩特300v啊!价钱在那呢!可是双酯技术，赛车很多都在用。8100是民用的，也很好。摩特机油唯一缺点是不长效，五千公里就该换了。怎么说呢!如果你不特别暴力驾驶，还是用美孚一号吧!一万一换都行。

如果你暴力驾驶，不要用5w30，最低应该用5w40

2. 摩特5w30机油怎么样

我也是现代车，用过一次磁护，油是好油，可是40太黏。车肉得很，提速慢，油耗略高。现在用水灰，家里备了摩特HT100 5W-30，美孚EP5W-20，还有钛嘉5W-30。试玩准备再来点鹏斯和紫油，生命在于折腾！

3. 摩特5w30机油耐用性

可以用，这品牌不太熟悉，5w40可以夏季使用，2000km更换，建议用品牌机油如:统一，长城，昆仑，sf级别以上10w40就行，不要用假冒产品，价格在30元上下。

4. 摩特5w30送检

很不错

1.100度运动粘度，6.59，官方6.95，粘度很低。

2.40度运动粘度，24.83，官方24.95，同样很低。

3.粘度指数，242，官方265，粘度指数很高，低温性能以及节油性能都很好。

4.闪点，204，官方没给，变速箱油使用环境密闭，不接触明火所以没有闪点测试。

5.倾点，-54，很低，官方也是-54。

6.浊点，无，无浊指的是降温到倾点的温度时仍然没有浑浊，说明这款变速箱油采用了高含量PAO基础油，属于真正意义上的全合成变速箱油，低温性能，抗氧化能力，长效性都非常优秀。

7.低温动力粘度CCS(-35摄氏度)1121，非常的低，说明他的低温性能非常优秀，冷启动保护优秀。变速箱油官方不测CCS而是布氏粘度，布氏粘度类似机油的温泵送粘度MRV，测试温度都是-40摄氏度，由于没有设备所以无法测试，官方公布的布氏粘度2520也是非常非常的低，低温性能非常优异。

8.剪切稳定性，2.66，越低越好。剪切稳定性越低说明他的粘度保持能力越强，油膜的强度更稳定，高负荷下不会降低保护能力。2.66的剪切稳定性非常优秀。

9.蒸发损失，没测，变速箱油使用环境密闭所以蒸发损失意义不大。

10.抗磨性能(四球机法)，75度1200转运行1小时的磨斑直径，0.43mm，福斯0.44，康度0.42，摩特0.43，韩国GS0.48，安索0.42，奔驰原厂0.42，ZF AG6 0.46，ZF AF6 0.48，低温低负荷下磨斑与福斯，康度，摩特，安索等差不多，ZF和韩国GS较差，搜索关键字“机油送检 ATF”对比一下其他变速箱油。

11.抗磨性能，110度1800转运行1小时的磨斑0.50mm。福斯0.60，康度0.60，摩特0.58，GS0.60，安索0.56，奔驰原厂0.68，ZF，0.57和0.62。当温度提高到110度，负荷增加到1800转时，拉锋的磨斑最低且比其他几款变速箱油要低很多，说明他的油膜强度最高，在高温与高负荷下抗磨性能没有其他几款油下降的那么多。

12.抗磨性能，150度1800转运行1小时磨斑直径，0.72mm，福斯0.79，康度0.91，摩特0.82，GS0.78，安索0.79，奔驰原厂0.96，ZF分别是0.92与0.88。温度进一步升高到150摄氏度后，拉锋的磨斑仍然最小，抗磨性能最好。

5. 摩特5w30全合成机油怎么样

应该说，机油0w40与机油5w40都属于机油的粘度级别标号，仅仅根据机油的粘度级别是不能评价谁好谁不好的。

从这两款机油的使用温度情况来看，这两款机油都是四季通用型多级机油，可以在我国的大部分地区四季通用。

但从低温适应性角度看，冬季寒冷地区使用0w40机油会更好一些。

6. 摩特5w30SP

5w40机油和0w40机油的差异是低温流动性能不同。

1、0W40号机油的低温流动性能更佳，可以适用的温度更低；

2、5w40机油可以在零下温度30℃下正常的流动；

3、0w40机油可以在零下温度35℃下正常的流动。

W是英文winter的缩写，表示这种油是冬季油，W背面有数值，表示这种油是冬夏通用油。其中，W前面的数字代表可以容忍的最低温度。数值越小，低温粘度越小，低温流动性能越好，适用最低温度越低，低温启动越容易。

7. 摩特5w30全合成机油

8100是MOTUL民用油高端系列，大概共6个产品X-MAX、X-CESS、X-LITE、ECO-LITE、ECO-ENERGY、X-CLEAN，前三者是性能取向的，强调加速和高温高转稳定性，ECO是省油取向，性能一般，且粘度偏低，X-CLEAN注重环保。

ECO主要适合日美系发动机5L装ECO-ENERGY的，好像也要400多吧

8. 摩特5w30换油周期

好。

nk250必须使用粘稠度比较高的机油。如何看机油粘稠度，w前数字越大，粘稠度越高，反之则越小，你说的5w40的机油粘稠度较低，不适合这款车，应该选择10w40或者15w30型号的机油。至于品牌，推荐摩特7100或者威爽圣科，并且在行驶2500公里左右更换一次。

9. 摩特5w30H TECH100PLUS

它是大众旗下的一款产品。 摩特MOTUL Specific 504 507 5W-30 大众专用 全合成机油 5L。

10. 摩特5w30机油真乃神油

摩特300V是赛道用油，比一般机油黏度低，所以减小了发动机的阻力，提高了性能。

但是即使黏度低依然拥有比一般的油更为强大的发动机保护能力，一般的机油在高转高温的情况下会逐渐失去润滑保护的作用，而摩特300V越是高转速越能体会它的魅力。

根据本人亲身体会，7000转以上非常平稳，非常柔顺，动力明显很足。

但是最大的劣势就是该油的短效性，800KM之后就感觉声音、震动、动力有点变化，1000KM应该是极限了就要换了，市场价在135—150一瓶。

总之，摩特300V非常值得推荐的机油。

美孚雷霆一号和壳牌爱德王子U能量同样也是“神油”的级别，但是这两款油用的是4类PAO基础油，而摩特300V用的是5类酯类油，所以在发动机保护上略胜一筹。

雷霆一号和U能量的优势是长效性，正规使用2000KM一换没问题，据车友报告说这两款油的清洁性要胜于300V。

各有优劣，根据自己车的种类、驾驶习惯、经济状况而做选择吧。如果你是大排量的街车或跑车、天天7000—8000转以上疯跑，经济条件也不错，那摩特300V当之无愧了。