踏板车磨合期用全合成机油好不好(踏板车磨合期加什么机油)

1. 踏板车磨合期加什么机油

要加的。

新买的摩托车一般说，三百五公里要换第一次机油。第一次主要是防止磨合其时产生的会有微细碎铁沙。

第二次八百到一千公里换机油，第三次千五公里。以后每二千到三千公里换一次机油（主要看是否极速跑，即油门常常是否开到极限并跑长途，如果市内道路上下班的可以三千里换机油）。

发动机机油润滑的目的是减小摩擦阻力，防止动能损失，提高发动机的功率。所以机油的更换一定要定期进行，以延长发动机的使用寿命。措施）。在更换机油时应同时将机油滤清器更换。当然了也是不是说怎么换都可以，更换机油还要注意避免一下问题：

一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。

二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有，因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。

三，踏板车可以使用汽车机油，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油的情况下，可以使用汽车机油，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油，发动机无任何毛病。

四，单缸风冷发动机尽量使用高温系数40或50的机油，因为这种发动机强化程度不高，内部精度低间隙大，稍微粘稠点的机油可以起到良好的密封作用。水冷的发动机可以使用30或40的机油。低温系数东北和西北的朋友可以使用0号。简单说北方全年可以使用0W -40标号的机油，南方的可以全年用10W -40或50的机油。

五， 更换机油一定要在热车情况下进行，你懂的。

六， 不同的机油不要混加，配方不同，可能导致发生化学反应。

2. 踏板车磨合期加什么机油最好

第一，如果你的代步车刚买，还在磨合期，最好用普通的矿物油。由于摩托车在磨合期间，更换机油的周期比较短，使用其他机油会比较浪费。

其次，如果踏板摩托车已经过了磨合期，使用频率较高，则更适合使用全合成润滑油。虽然这种润滑剂的价格比其他润滑剂贵，但从长远来看，它可以更好地保护车辆，避免将来频繁维修。

3. 踏板摩托车磨合期过后省油吗

1、新摩托车油耗很大是比较常见的，新车磨合期要求不能骑快车，骑得慢就比较费油。

2、新车所有的零部件都需要，磨合发动机温度高，也是比较费油的。过了一千五百公里磨合期以后，自然就省油了。

3、如果骑了一千多公里，磨合期结束了还是费油，估计是化油器的问题，需要更换化油器。

4、化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况，都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。

4. 踏板车磨合期加什么机油比较好

只要是4冲程，SF级别以上的都可以。但最好是正规厂家的产品。例如：壳牌爱德王子系列、嘉实多（超级奔程、超劲活能、超霸）、个人认为最好不要用国内品牌的，贵不了几个钱，但效果很明显。

平时选用粘度为：10W--40或15W--40的，冬季用10W--30或者5W--30的,经常跑长途或者出去旅游选用20W--50的，如果用半合成或全合成的全年都可以，一般粘度为10W--40的。

新车前3次最好用10W--30的，无论冬夏季节，是为了促进新车发动机的磨合。

5. 踏板车磨合用什么机油

第一次摩托车的磨合机油是300公里，然后是1000公里，过了磨合期就是4-5千公里

6. 踏板摩托车磨合期用半合成机油好吗

不论踏板或者还是普通摩托车机油更换的周期一般都差不多： 磨合期内 也就是新车行驶1500公里范围内 要更换三次机油 300公里一次 800公里一次 1500公里一次 因为磨合期里 由于机体各部件是相对粗糙摩擦 有细小金属颗粒产生 如不经过三次更换 这些金属颗粒会造成机件的快速磨损磨伤 出了磨合期 基本是每骑行2000公里更换一次机油即可 如果车子在夏季里使用频繁 单次行驶距离很长 那就最好适当多换几次

7. 踏板车磨合期用什么机油

 最好更换全合成机油。对发动机的保护更好，当然价格相对比较贵。

如果是新的踏板摩托车在磨合期内，最好按照行驶到300或500公里时就换一次机油，然后600或800、1000或1500公里换一次，磨合期内最好换3次机油，因为在磨合期由于各部件的摩擦，会产生金属铁屑等杂质混入机油，造成机件的快速磨损，磨合期过后就每2000公里换一次机油。

8. 踏板车磨合期加什么机油合适

答：一般来说，踏板车新车第一次换油可以300公里换一次，磨合期内1000公里到1500公里一换。不论踏板或者还是普通摩托车机油更换的周期一般都差不多。

出了磨合期，基本是每骑行2000公里更换一次机油即可，如果车子在夏季里使用频繁，单次行驶距离很长，那就最好适当多换几次，如果磨合完成了，以后每2000公里更换一次机油。空气滤清器一年清理一次。

9. 踏板车磨合期齿轮油

摩托车的磨合期是2000公里，磨合到500公里的时候更换一次机油，然后磨合到2000公里的时候更换一次机油，后轮齿轮箱的齿轮油也需要更换，磨合完成了，以后正常行驶的过程中，每2000公里更换一次机油，空气滤清器的滤芯，一年更换一个，后轮齿轮箱的则有一年更换一次，其他的就是日常的保养了，日常保养的主要内容是，车辆的整洁，轮胎气压正常，电瓶电量充沛，以上这些做到了，就可以延长摩托车的使用年限，

10. 踏板磨合期多少公里换机油

一、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。

二、一般可以使用级别在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。

例如：10w-40，15w-40。

三、新摩托发动机机械加工好后零件都是微粗糙的接触面，经过运行肯定会磨出很多小铁屑，不必为油品发黑而提前换油。

四、磨合期用油最好是用摩托车说明书上规定的最低级别的正品油磨合，坚决不能相信磨合期用全合成油对车有好处的误区。

五、普通矿物油的优点是利于排出铁屑，全合成有点是耐高温，耐高速，润滑持久，而磨合期内不能骑高速，温度高时要求停车降温，还很短的周期就要换油。这样全合成的全部优点全不需要，而全合成在磨合期的缺点就是不利于铁屑的排出，还会延长磨合期。

六、一般磨合期就用摩托的原厂机油或者正牌矿物油的SF、SG级别的就可以了，如果要求高的SJ级也可以。

注：什么是磨合期

1、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

2、磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

3、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。