冬季加全合成机油好吗(冬天用全合成机油)

1. 冬天用全合成机油

5w30，最低使用温度为零下30℃。5W-30就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-35°”就可以了。

2. 冬天用全合成机油合适吗

冬天汽车全合成机油需要热车。

一般车辆都需要热车的，热车是一种良好的驾驶习惯，但不建议原地热车，一般时速不超过40，3-5公里。

预热发动机内的气缸、活塞、活塞环、连杆等。天气寒冷时，机械必然有热胀冷缩的属性，此时的汽缸壁和活塞环间隙比较大，而车辆直接踩油门的喷油量是怠速的100多倍，很容易造成燃烧不充分，因此形成积碳在节气门和活塞环之间，更严重的就会出现燃油蒸汽大量越过活塞环而进入曲轴箱，与机油混合一体，造成机油增多现象。

3. 冬天用全合成机油会不会粘度高

10w40机油一般适用于零下25度或零上40度，车主可以根据当地的温度对机油进行合理的选择，在汽车的保养手册上会标注冬季汽车机油的使用标号，把握不好机油标号的车主可以参考保养手册或者是咨询相关的维修人员。

附：机油使用常见误区：

1、用劣质机油来缩减换油周期：

劣质的机油中没有很好的性能，一些高档的发动机在运行时需要高品质的机油，如果机油的质量不达标，不能在运行中提供好的润滑效果，会增加发动机出故障的几率，缩短发动机的使用寿命，用劣质机油来缩减换油周期，是不可取的机油使用方法。

2、新车旧车选用机油粘度相同：

新车和旧车的机油选择不同，因此在选择机油时，需要区别对待，新车一般选择粘度适中的机油，尽量选择质量较高的机油，可以在新车磨合期内有一个比较好的润滑效果，让汽车的发动机在磨合期内充分磨合，而一些过了磨合期的车辆，可以选择一些粘度较高的机油。机油选择不达标，发动机的润滑效果下降，同时影响发动机的使用寿命。

10w40和10w50区别

这两款机油的粘度是不同的，10w50机油的粘度要更高一些。

机油型号中的w是winter的缩写，意为冬季。如果机油型号中有w，这代表机油可以在冬季正常使用。

w前面的数字代表机油的低温流动性，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动，10w代表机油可以在零下25摄氏度下正常流动。

10w40机油与10w50机油的低温流动性能都是相同的，但是粘度不同。

w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大，粘度越大。

一般自然吸气发动机的汽车使用30粘度的机油就可以了，涡轮增压发动机的汽车使用40粘度的机油就可以了，如果是高性能大排量发动机，需要使用50粘度或60粘度的机油。

在选择机油时，一定要根据自己汽车发动机的技术特性来选择合适的粘度，否则会影响发动机工作。

如果选择的机油粘度过低，那会加剧发动机的磨损。如果选择的机油粘度过高，那在发动机运行时会增加阻力，这样会降低动力提高油耗。

所以，选择合适的机油是很重要的。

建议各位车友们购买机油时选择全合成机油，这种机油润滑性能更好，使用寿命也更长。

4. 冬天全合成机油标号

区分冬季机油和夏季机油方式：

1、冬季用油牌号分别为：

0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2、夏季用油牌号分别为：

20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

3、冬夏通用油牌号分别为：

5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，

代表冬用部分的数字越小,适用最低气温越低，代表夏季部分的数字越大,适用的最高气温越大；

4、一般冬季机油适用的范围是-50°~25°，夏季机油适用的范围是-15°~55°

5. 冬天用全合成机油5w30会增加油耗?

汽车的发动机允许使用5w30机油，那是不会烧机油的，如果汽车的发动机不允许使用5w30机油，可能会出现烧机油的情况。40的油比30的黏稠一点，使用的时候发动机阻力会变得大一点，所以油耗会升高一点点，但发动机声音会小点，沉闷一点。

在黑龙江的冬天使用粘度为5W40是可以，不过效果较差，如果天气环境较为恶劣时，则有可能不可以使用。因此，一般建议使用5W30、5W20型号机油，如果温度条件更冷的话，最好更换成0W30、0W20型号机油。5W系列机油适用于最低气温为-30°C，而0W系列机油则可以-35°C以上的环境均可使用。

至于5W40换成5W30是否会造成烧机油现象的话，要根据车辆的实际情况而定，如果车辆本身就是适用于5W40型号机油的话，一下子更换成5W30型号机油，可能会由于机油粘度下降了，而发动机内零件间隙偏大时，机油便容易从缝隙中渗透到燃烧室内，参与燃烧，这样一来就容易造成烧机油现象了。

但如果5W40和5W30型号机油对于发动机来说都是适用的话，可能就不会造成多大的影响了。所以，具体是否会烧机油还是要结合发动机的实际情况进行判断。

实际上，选择合适粘度的机油对于发动机的运行来说是很重要的，可以更好的保护发动机，延长发动机的使用寿命，让发动机可以更好的工作。而选择机油粘度的参考因素有很多，如车辆的行驶环境、车型以及车主的驾驶习惯等等。

6. 冬天用全合成机油什么型号

壳牌0w20sn全合成机油质量可靠技术成熟，比较适合搭载涡轮增压发动机车型，0w20机油适合一些动力不强、转速不高、工作时温度不高的发动机。0w20中，W表示冬季，0表示最低使用温度为零下35摄氏度，20表示在100摄氏度时的运动粘度是5.6到9.3之间。

全合成机油0w20的优点有：冷启动顺畅、不易变质、蒸发损失低、节省燃油、换油周期更长、具有更宽的温度范围、具有更好的高温性能、适合更恶劣的车况、延长发动机寿命、减少维修率。

7. 冬天用全合成机油还是矿物油

能用。

众所周知，冬天在低温环境下，机油会受到影响而变得流动性不佳、黏稠。如果所用机油低温流动性差，会需要很长时间才能流到发动机内。在这种情况下，如果车主早上在启动车子后立马起步，会造成干磨损;长期下去就会拉伤缸内部，导致发动机磨损;严重的话会有异常响动、怠速抖动、甚至烧机油。而全合成机油相较于半合成机油和矿物油，具有更好的高低温性能、更长的换油周期，并且适合更恶劣的车况。因而全合成机油5w40是很多汽车，尤其是高性能汽车在冬天的理想选择。

8. 冬天用全合成机油好还是半合成机油好

5w40全合成摩托车机油冬天不可以用，太稠。冬天用5w30的全合成好

9. 冬天用全合成机油可以吗

不需要。但是从保护车子情况下要启动热车。

首先，最早的车子是想让你的发动机达到一个工作的温度，而我们现在的车子基本上都是电脑控制的，都是电喷车，其实是不需要你来做这么一个过程的，温度什么自己会调节的。

通过怠速循环机油达到热车目的

但是其实有一件事情，是在热车的时候同时去把它完成掉了。那就是说 一个晚上下来，你的发动机里的机油 全部都流到油底壳了，你的发动机上其实是没多少机油的，这个时候磨损就会比较厉害。

再加上天冷，这个机油如果低温流动性不是很好的话，它重新循环到你发动机上去，是需要一定时间的，怎么循环上去呢？原地热车，让机油循环上去。起到润滑作用，

所以 从保护车子的角度来说，我们要提前把这个发动机的机油循环到我们这个车子上面去的话，还是非常的有必要的。

10. 冬天用全合成机油好不好

这个机油属于四季通用机油 在中国的大部分地区都能用的 在东北三省的话可以考虑换成0W-40 的机油 既然用到了SM级别的 为什么不用SN级别的呢 贵不了多少的 比SM的要强些

冬天马上就要到了，很多车主都开始考虑冬天给爱车保养用什么机油，而不少有经验的车主都选择给自己的爱车使用全合成机油5w40。为什么冬天要用全合成机油5w40?今天我们就来揭开这一机油标号的神秘面纱。

首先需要了解一下机油标号的含义：“W”表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

下面是标号的参数：5w耐外部低温-30°C;10w耐外部低温-25°C;15w耐外部低温-20°C;20w耐外部低温-15°C。30则是指耐外部高温30°C;40耐外部高温40°C;50耐外部高温50°C。

因而，全合成机油5W40意味着该款机油适用的外部温度范围为-30°C至40°C，相比其他标号的机油具有更好的耐高温和低温的性能。

众所周知，冬天在低温环境下，机油会受到影响而变得流动性不佳、黏稠。如果所用机油低温流动性差，会需要很长时间才能流到发动机内。在这种情况下，如果车主早上在启动车子后立马起步，会造成干磨损;长期下去就会拉伤缸内部，导致发动机磨损;严重的话会有异常响动、怠速抖动、甚至烧机油。而全合成机油相较于半合成机油和矿物油，具有更好的高低温性能、更长的换油周期，并且适合更恶劣的车况。因而全合成机油5w40是很多汽车，尤其是高性能汽车在冬天的理想选择。