天剑王有机油泵吗(天剑王250机油加多少)

1. 天剑王250机油加多少

摩托车的机油，我只选yamaha全合成机油。

三阳件好配建设雅马哈天剑王，开了三万公里，车况还是那么暴力，媲美新车 我用的就是雅马哈的全合成机油

2. 雅马哈天剑王250加多少机油

雅马哈天剑125系列换正常换机油是一次一瓶（1L装的）。至于是换10W-30还是20W-40得看您所在地区的日常温度和您每天使用的里程了。

因为目前国内地区基本都已经开始进入夏季，一般温度较高，建议您在摩托车售后使用20W-40级别的正品雅马哈摩托车发动机机油，不要随便换用其它品牌的机油（因为您是刚买的新车，一般来说如果不用原厂指定的东西，摩托车出现问题后可能不给保修，很麻烦）。

10W-30级别的机油建议您到寒冷天气时使用。希望对您有帮助！

3. 天剑150机油加多少

雅马哈摩托车的新车磨合期是1000公里，按雅马哈的要求，在1000公里的磨合期内应更换2次机油，第一次机油在500公里时更换是可以的，第二次机油在1000公里时更换就行了，过了1000公里的磨合期后，每隔2000公里换一次机油即可。

4. 天剑王加多少机油合适

雅马哈是量产车，它的车以高档和充满激情而著称。大地鹰王主攻太子车，可是说是国内品牌的一个另类，它主要顾客群是那些对太子车有偏好的人群。从性价比和维修费用和速度上来讲，都是雅马哈占优。

雅马哈没有在国内推出水冷车主要是出于成本的考虑。目前国内的水冷车还没有很过关的，多是在炒作，并不成熟。

天剑王的卖价较高，一是产销量较小，二是厂商的利润都很高。

如果考虑成本，雅马哈虽然配件较贵，但总还是比大地鹰王要好，保养成本更低些，对机油来讲，没有过高的要求，如果没有把握，用厂家推荐的机油就可以了。

5. 天剑王250机油加多少毫升

雅马哈天剑王可以用矿物质机油，只不过换油的频率会多一些，因为矿物质机油最多3000公里，必须要更换新的机油如果你换成合成机油换油周期就大大减少了，基本上8000公里换一次

6. 天剑王250油箱多大

06款以前 转向灯是硬塑料 带有脚启动 油箱印花有YAMAHA字样07款除越野版外没有脚启动 油箱印花为原型雅马哈标志【06以后转向灯可以折弯而不断】盖世天剑是指最高配置 真空胎 碟刹 五星板轮纪念版的有白色 银色 和蓝色 导流罩上面有74字样【很少见】越野版有平衡梁脚启动 深牙越野胎 和发动机护板天剑K 外观和天剑王250相似 油箱大包围 无后衣架 其实发动机都一样 区别在配置 包括天戟的发动机都一样 纯手打 累死了 希望对你有帮助

7. 天剑王250一箱油跑多少公里

10000。算不算头盔和护具呢？手套。这些下来，怎么着都要2000。

如果不算，10000可以买一辆2手的本田190。街车版本更适合年轻人。上高速也没问题。朋友有，和我们跑过长途。

不嫌弃车型老，或者年份久。能买的到的话，建设雅马哈的天剑王250。

我就骑的这个。续航牛逼一箱油500公里亮灯，600公里断油，可靠性和本田一个水准。一代神车。摩旅神器。只是已经停产，最新的车是13年。

8. 天王250用什么机油

天皇仔 代步使用油耗不高的 主要是V2缸车的特点 而雅马哈又不在乎油耗。

。普通开大概一升油35-38公里吧。比125踏板摩托省油。天皇仔的配件很多的。库存的还不少但不全 没全新件还可以去找拆件也超多。。。而且配件价格不高。

9. 天剑王250油耗多少

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。