电喷摩托车油泵泵油(电喷机油泵)

1. 电喷机油泵

不是负极控制的。

摩托车电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能 控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

2. 电控喷油泵

柴油机电控燃油系统在多年的发展过程中产生了多种结构类型，按照产 生高压燃油的机构不同，可分为电控喷油泵系统(包括电控直列泵系统和电控 分配泵系统)和电控单缸栗系统(包括电控栗喷嘴系统和电控单体泵系统），以 及电控高压共轨喷射系统。

目前广泛应用的是电控高压共轨喷射系统。

根据控制方式的不同，柴油机电控燃油系统又可分为位置控制、时间控制 和时间-压力控制方式等。

位置控制方式:主要应用在电控直列泵系统、电控分配栗系统中。

它在传 统的机械式喷油泵中增加了电磁式位置执行机构，ECU通过这些位置执行机 构改变油量调节齿条(直列泵)或油量调节滑套(分配栗）的位置，以调节喷油 泵的循环供油量。

时间控制方式:也是应用于电控直列泵系统、电控分配泵系统中。

它利用 高速电磁阀的开启时刻和闭合的持续时间控制喷油泵的供油量和喷油正时， 取代了油量调节齿条(直列泵)或油量调节滑套(分配泵)。

时间-压力控制方式:应用于电控高压共轨喷射系统中。它是利用高压输 油泵将柴油压力提高到120MPa(或更高)后送人共轨(公共油道），电磁阀对 共轨油压进行压力调节，并由压力传感器进行反馈控制，使其按柴油机的工况 要求稳定在目标值。

共轨内一定压力的高压柴油经高压油管流向各缸喷油 器，电控喷油器在ECU的控制下将燃油喷入气缸。喷油量和供油正时都由 ECU控制，ECU通过控制共轨油压和喷油器喷油时间的长短来控制喷油量， 并通过控制喷油器的开启时刻来控制供油正时。

3. 电喷机有油泵吗

化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流零成可燃混合气，而电喷是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式共给发动机。

化油器的功用是按内燃机不同工况的要求，提供相应数量的燃油；使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气，以便良好燃烧；保证内燃机各工况间的顺利过渡。化油器在汽车、高档摩托车上已经被电喷技术取代，但在中低端摩托车和通用发动机等设备上应用依然广泛。化油器的优势在于结构简单、体积小、容易维护、价格便宜。

起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝，高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。

4. 电喷有油泵吗

有

只要是油箱比化油器低的车就有，有的是电子泵，有的是负压泵。

绝大部分电喷摩托车都有汽油泵，化油器摩托车有汽油泵的比较少，就油箱比化油器低的车有。

一般车没有，油箱低于化油器位置的车型有脉动泵，利用曲轴箱的气流脉动动向化油器供油，油箱在踏板里踏板车和某些三轮车有这个装置，油箱高于化油器的都是重力供油没有泵。电喷车必须有电动油泵把燃油加压喷油嘴才能喷出油雾。

5. 机械喷油泵

1、柱塞与柱塞套磨损：在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大；

2、出油阀磨损：燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。

6. 电动喷油泵

柴油发动机自行熄火故障的检修与预防方法如下。 (1)柴油车运转中缓慢自行熄火 ①故障现象:运转中逐渐无力，最后直至缓慢地自行熄火。 ②故障原因:该故障的主要原因是供油中断，燃油供不上的缘故。具体原因有:油箱内无油，油箱通气孔堵塞，输出泵不工作，油路堵塞，油路中有空气，溢流阀损坏等。 ③故障判断:首先检查油箱内是否有油，油箱通气孔是否畅通，然后拧松喷油泵放气螺钉，用电动燃油泵或手油泵泵油，检查油路中是否进气，油路是否畅通，必要时找出漏气或堵塞部位;最后检查输油泵及溢流阀工作是否正常，必要时更换总成予以修复。 (2)柴油车运转中突然自行熄火 ①故障现象:发动机运转突然熄火，而且再也难于启动。 ②故障原因:该故障是指在熄火前未出现异常症状，其主要原因多是相关机件损伤后喷油泵突然停止供油所致。如喷油泵驱动轴半圆键被剪断，或联轴器的胶木传动板碎裂，致使喷油器不能工作;喷油泵操作拉杆及其连接销松脱，喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后，不能带动喷油泵工作:柴油机抱缸或烧轴承抱轴，以及喷油泵驱动链条折断等。③故障判断:首先启动发动机，如发动机曲轴能转动，为喷油泵不能工作引起，应检查联轴节部位是否完好，再检查喷油泵驱动轴半圆键有无损坏，必要时予以修复;若发动机曲轴转不动，则可能活塞抱缸、烧轴承抱轴及驱动链条折断等，应查明原因后予以修复。 (3)预防柴油机自行熄火故障的措施 ①日常应使用优质燃油，加油后必须先排净低压油路中的空气再启动。 ②定期检查油路，并用高压空气疏通。 ③发现油管破裂应予及时焊修或更换新件。 ④清洗出油阀，更换断损的出油阀弹簧。 ⑤检查油泵柱塞和喷油器针阀，必要时进行研磨或更换磨损部件。 ⑥检修油泵弹簧、调速弹簧及气门弹簧，发现断损应予及时更换。 ⑦检查有无漏水、漏油现象，必要时予以修复，以避免发动机过热或润滑不良所造成的发 动机抱缸、烧轴承抱轴而引起自行熄火。

7. 电喷汽油泵

这个区别是很大的。柴油车电喷油泵和非电喷油泵的主要区别如下：

柴油车的电喷油泵只负责向共轨管或喷油器直接供油，喷油时间和喷油提前角度都由电控单元（ecu）控制。因此，电控柴油机的喷油时间准确、喷油量精确。

非电喷油泵则有同时控制供油正时和供油量两个功能。供油正时不是很准确，供油量也不是很精确。

不仅如此，电喷油泵的排放指标要优于非电喷油泵。

8. 电喷摩托车油泵

工作原理：化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想，同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

9. 电喷发动机怎么泵油

不需要泵油，油泵是保压的，里面就一直有压力，直接发动就可以了【汽车有问题，问汽车大师。

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10. 电喷发动机油泵

会。电喷油泵和车辆发动机的油耗有直接关系的，如果油泵损坏的话，会导致车辆发动机油耗增加

第一，如果油泵损坏的话。故障表现有很多种，首先就是车辆冷车状态下油泵泄压，那这种情况，车辆冷却状态下不好启动

第二种情况就是车辆在行驶中有顿挫的现象，尤其是油箱里面的油特别少的时候

第三种情况就是车辆热车状态下容易熄火，熄火以后不好启动

第四种情况就是车辆发动机的油耗高，这种情况是属于油泵调节阀调节的油压过高

11. 电喷油泵油嘴

我感觉是电路的问题，因为有时发的着但有时发不着，所以可能是电路接触不良导致的点火信号不稳，你可以到专业的修理店用故障诊断器诊断一下。