摩托车后刹车油泵漏油(摩托车后刹车油泵漏油怎么修)

1. 摩托车后刹车油泵漏油怎么修

油封漏油就只有更换一个：

1、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种；

2、一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵；

3、使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能；

4、当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，建议更换。

刹车泵漏油，只能更换新的刹车泵，同时还需要换新的刹车油。汽车的刹车系统是汽车安全系统中的重中之重，所以汽车刹车系统出现问题，车主千万不要大意，一不小心就可能出现大事故。

2. 摩托车后刹车油泵漏油怎么修理

可能是螺孔滑丝或者铝垫损坏。 判断滑丝: 先检查放油螺丝和它的螺孔是否滑丝,如果滑丝要先修复或扩孔,再重新配一个螺丝,并安装好放油螺丝的铝垫片,这样就不会漏油。如果放油螺丝滑丝,不修复是很难彻底排除的情况。

3. 摩托车后轮刹车漏油怎么回事

在检查的时候需要对制动总泵储液器页面位置进行检查，如果位置降低很多，说明液压系统内部或外部泄漏。

再检查一下制动软管和制动管连接处有没有泄漏，如果这个地方有泄漏，可以检查一下紧固件的扭矩，可以通过更换软管或油管的方式来解决。

刹车漏油时也可以检查一下连接制动器的元件有没有问题，如果元件有问题，需要更换原件或者重新安装连接制动器的元件就可以解决。

还要检查轮缸和卡钳的保护罩有没有泄露，如果有泄漏，更应该重装或更换元件。

如果是刹车油管螺丝没有拧紧，同样会造成刹车漏油问题，需要将螺丝拧紧就可以解决。

4. 摩托车前刹车油漏油

检查碟刹是否漏油，

摩托车碟刹有油，检查这油那来的，是否碟刹油路破损，还是别的地方弄过来的。

摩托车碟刹必须保持干净，不能有脏渍，更不能有油，刹车时容易打滑，造成刹车不灵。

摩托车刹车系统，至关重要，骑行前，都得检查一遍，消除安全隐患，安全第一，生命第一。

5. 摩托车前刹车泵漏油怎么办

1、把油泵盖打开，不断捏刹车有气泡从刹车油里冒出来。不行就得松下面，重新装刹车油

2、把油泵盖子打开，用力捏刹车数下感觉带上劲儿以后（千万不能松手），在刹车卡钳上边有一个用胶皮帽盖着的放油螺丝，拔下胶皮帽用一个8mm的眼镜或者开口扳手松一下，有油冒出后马上拧紧，同时捏刹车的手感觉到卸力了，此时，一个工作流程结束。重复3-4次流程即可。

3、排气的时候最好在放油螺丝上插一个小管子或者用布把刹车盘包住，防止刹车油流到刹车盘上导致摩擦力下降。同时还要刹车泵往里面加油。

6. 摩托车前刹车油泵漏油怎么修理

手把前刹处漏油是由碟刹上泵内柱塞密封胶圈磨损引起的，更换同型号密封胶圈或更换上泵总成可解决。

7. 摩托车碟刹下泵漏油怎么修

摩托车碟刹下泵应该是分泵吧，分泵一般的出毛病都是漏油，别的毛病很少。先把分泵拆下来，取出活塞，更换密封圈，原路返回安装即可。

8. 摩托车前刹油泵怎么修

加满刹车油，排尽空气就可以了。打开分泵上的排油嘴等油自己流出一些，两个人配合，抓紧刹车手柄不要松手，然后拧紧 ，松手。注意别缺刹车油。反复几次就OK了。不更换泵，他们不赚钱，都不愿意费工做不赚钱的事情。上泵不怎么下油，不是不下油，是下的慢。

9. 摩托车后刹漏油怎么办

、把油泵盖打开，不断捏刹车有气泡从刹车油里冒出来。不行就得松下面，重新装刹车油

2、把油泵盖子打开，用力捏刹车数下感觉带上劲儿以后（千万不能松手），在刹车卡钳上边有一个用胶皮帽盖着的放油螺丝，拔下胶皮帽用一个8mm的眼镜或者开口扳手松一下，有油冒出后马上拧紧，同时捏刹车的手感觉到卸力了，此时，一个工作流程结束。重复3-4次流程即可。

3、排气的时候最好在放油螺丝上插一个小管子或者用布把刹车盘包住，防止刹车油流到刹车盘上导致摩擦力下降。同时还要刹车泵往里面加油。

10. 摩托车刹车泵漏气怎么修

一、可能原因分析

1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

三、预防性措施

刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。

注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。