摩托车摩特300v(摩托车摩特300v使用不方便)

1. 摩托车摩特300v使用不方便

300V是双重酯类润滑油，8100分单酯类润滑油和全合成润滑油，300V适合跑赛道，但是换油周期短，8100适合暴走街道，开快车的朋友。单酯类润滑油可以超越行货金美！

2. 摩特300v使用寿命

易损件是指使用寿命较短的零部件，若摩托车易损件得不到及时的更换，不仅会损伤车辆，还会给行车安全留下隐患。那么，对于摩托车易损件，用多久后就要更换呢？

1、刹车片

刹车片的好坏关系车内人的安全，绝不可忽视！建议常规驾驶状态下的摩托车，每15000公里进行一次检查或更换，如经常暴力驾驶，大力使用刹车，刹车片磨损也会比较快，建议每10000公里左右更换一次刹车片，并且每行驶5000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.3cm)左右时，随时准备更换。此外，在更换2-3次刹车片后，查看是否需要更换刹车盘。

2、电瓶

摩托车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持防盗器、灯具等运作，也会增加负担。一般日本进口新车的原装电瓶（汤浅日产电瓶）可以使用3年以上，有些车型甚至可以抗到4年以上都没什么问题，东南亚以及欧洲进口的车辆电池就要差一些，使用差不多两年就要注意了。

3、火花塞

火花塞老化会导致车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。镍铜和铱金火花塞使用寿命同为1-2万公里，只是点火效率不同，铂金火花塞使用寿命3-5万公里。车主若买了火花塞，也可以自行进行清洗保养或者更换新火花塞。

4、轮胎

轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，接触地面部位，很容易出事故。尤其是跑高速或山路时，有很大的安全隐患。普通胎一般更换周期是2万至3万公里（正新、建大等），普通热熔胎或半热熔胎相对更换周期一般13000公里左右就必须更换（玛吉斯、米其林、象牌、邓禄普、神钢、倍耐力半热熔产品等），而高性能热熔胎大多在10000公里以内就得更换（倍耐力全热熔产品、普利司通性能轮胎等），在当胎纹已经达到磨损指示标记时，就需提前更换。平时行车时尽量走平顺路面以延长轮胎寿命。

5、传动皮带与牙盘链条

传动皮带因为是无级变速传动，所受到的冲击力相对要小一些，所以更换周期有所延长，牙盘链条因为是档车所用，所受冲击与磨损相对要大一些，所以更换周期要缩短。

6、机油、齿轮油　　

更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，建议矿物油3000公里左右更换一次、普通全合成机油5000公里更换一次（除摩特、红线、威爽等抗衰减性较差的产品），个别特殊功能性机油及抗衰减较强的产品也可适度增加公里进行更换（如：万威、欧产嘉实多、美孚、MOTOREX、NUTEC等），汽油滤清器方面，外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的建议60000公里更换，也可视当地油品质量做一定做周期调整。

踏板齿轮油建议每行驶超过5000公里最长不超过10000公里更换一次，传动轴使用的齿轮油建议不超过2年20000公里更换一次，注意，两种用途的齿轮油规格有一定差距，不要使用错误！

8、空气滤芯

更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，一般情况下，空气滤芯的保养周期是10000公里或者一年左右一次即可，在雾霾比较严重的情况下用车，最好是半年或7000公里更换一次。

8、刹车油&离合器油

过期的刹车油会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，通常刹车油在使用两年或5万公里后更换，更换时要搞清楚是DOT4、DOT3还是DOT5.1。另外，建议刹车油与离合器油一同更换，大多数车辆使用的刹车油和离合器油是一个东西，使用时间久了也同样会变脏，这样会使离合比较沉重，所以需要定期更换，好的刹车油，在低温时候有好的流动性，还要防锈性能良好，抗橡胶的容涨性能也有讲究，同时沸点必须够高，离合器工作温度大概是200度左右。

总结：定期检查保养爱车，对自己，对其他道路使用者，都是一种负责任的行为。

3. 摩特300v感受

300v是酯类基础油的性能油，拉峰有民用油和性能油，和拉峰的性能油比的话，rcs、RSP这种比拉峰的动力更好，和REP，RUP这种比300V的动力更好，但是REP，RUP的长效性更好

4. 摩特300v 0w40

你写错了，应该是：摩特8100x-max。这款机油是全合成，并且是5类酯基础油的全合成。酯类基础油是最高级别的全合成，性能非常好。很多中国人不知道法国摩特，以为是杂牌机油，以为不如壳牌等常见机油好。那就错了，摩特是150多年的老牌机油厂，远比常见品牌机油更有历史和技术，以前一直用于赛车的机油，只是进入中国市场晚，知道的人不多。如果不差钱，可以试试摩特300v，真正的赛车机油，用了你就知道它有多强悍，不是壳牌之类常见机油能比的。

5. 摩特300v怎么样

motul300v的处理器是双核双线程，跑分是两万，而7100的处理器是双核四线程，跑分是两万五，区别在于处理器运算速度不一样。

当然motul300v好，赛车级别的，质量很好。motul300V略带一点莹光绿色，适合赛车暴力驾驶，能轻松应付高转数高速度，性能优于7100，但是长效性不好，建议摩托1500公里以内必须换。

6. 摩特300v能用多少公里

近几次保养我都加了这款机油，没记错的话，M4 5W40是全合成机油，据说是用PAO和GTL基础油，还有什么美国进口的液态黄金钼技术等等各种技术，我就记不住也搞不太懂了， 但我实际的用车体验来讲，这款机油完全值得推荐，因为我的车自从用了这款油后，有几点感受特别明显：

1、动力平顺，车开起来更轻快一些了

2、油耗好像降低了，原来回老家一趟，满箱油基本到家油表报警要加油，现在到家还能再跑个大几十公里才报警

3、价格实惠，换油里程还长，以前保养都是用的4S店的原厂油，后来也买过美孚，嘉实多，价格比威仕的贵了不少，但这几次保养我都是跑差不多1万公里左右换油，机修师傅说放下来的机油感觉状态跟以前跑个7000左右差不多

所以，非常好用，价格还不贵，建议放心用

7. 摩特300v是什么级别

可以用，这品牌不太熟悉，5w40可以夏季使用，2000km更换，建议用品牌机油如:统一，长城，昆仑，sf级别以上10w40就行，不要用假冒产品，价格在30元上下。

8. 摩特300v使用感受

机油没有绝对的好，也没有绝对的差，二款摩托赛车机油都各有优点。

摩特300v的优点是适合纯粹的比赛，油膜薄但润滑性好，加速性能强，特别适合短途的极速暴力驾驶。缺点是非常不长效，劣化快。

威爽雷神适合比赛但也兼顾民用特点，保护性好，长效性好，长途短途性能都非常稳定。如果你不是比赛，还是选威爽雷神吧！要么瑞士产的motorex也是非常好的选择。

9. 摩特300v摩托车能用多少公里

淡黄色，逆光看去，略泛着一点莹光嫩绿，这种颜色很难调，可以当做防伪手段。

曾经有一个网友，在网上晒自己的300V，还往纸上滴了一点，很绿很绿，他还自豪呢!明白人一看就是假的摩特300V

10. 摩特300v机油提速性能怎么样

省不省油和环境路况驾驶有关

摩特300V系列是MOTUL根据赛车要求研发的最高档次发动机机油。 300V采用复合酯类全合成的基础油，基础油本身便能达到多方面的性能表现