摩托车换全合成机油熄火(摩托车换完机油熄火)

1. 摩托车换完机油熄火

主要原因：气温低，机油粘度过高，发动机内部摩擦阻力太大。

刚起动时，发动机转速慢，自动离合机构未咬合，此时只带动最少部分的机械运转。

加油门后转速变快，自动离合机构咬合其它机构，咬合完如果因摩擦力太大，带动不起，就会熄火。

一般这种情况，启动后，听发动机的声音，维持发动机运转，油门太小会熄火，太大也会熄火，等10秒后再试着慢慢加大油门，一般就可以起步了，跑上几分钟后发动机的温度升高了，车子就正常了

2. 摩托车加完油老是熄火

摩托车能打响，但是一加油门就熄火，这种情况涉及到的可能性比较多，一般是空气滤清器、化油器堵塞，化油器调试不当，火花塞不良，高压电断火或火弱，汽油油质不好等造成的。需要对涉及到的各种可能性进行逐项排查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理。

如果是摩托车冷车刚刚打着火时，有一加油门就熄火的情况比较正常，这是由于发动机刚起动时温度低，还没有充分预热造成的，只要起动和预热时拉风门，等热车后再加油门不熄火就没事。但如果拉风门预热时加油门也熄火，或者是热车后也不行，那就不正常了。

这种情况要检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合气是否调整不当，过浓或过稀都不行，检查风门是否使用不当或有故障，节气阀、油针和真空膜等是否有问题。检查汽油油质是否不好，火花塞是否不良或电极间隙不当，配气正时是否不对，高压电是否有断火或火弱故障，气门和进气管是否有轻微漏气情况等，这些也都有可能会造成这种故障。

3. 摩托车换了机油后老熄火

需要检查两个方面，

一是检查机油的品质或粘度是否变差，

二是检查离合器之间的间隙。换挡困难可能是离合器手柄间隙过小造成的。

摩托车无论高速还是低速，挂挡时都会有声音，这是正常的。如果接合困难，就要检查一下换挡器，看看是换挡器的拉板有问题，还是换挡轴的支架有问题。

变速箱生锈，离合器不能正常动作，换挡时档位回正不良，使档位不能按正常轨迹换挡。

变速箱油不足也会造成换挡困难，变速箱油需要定期更换。如果不及时更换变速箱油，润滑效果会大大降低，增加换挡阻力，从而造成换挡困难。

另外，开车不要暴力驾驶，要规律骑行。

摩托车挂挡起步就熄火

这可能是车的离合器有问题。建议有这种情况的车友检查一下离合器。

离合器是一个重要的部件，它可以连接或断开发动机和变速箱。

每次起步或换挡都需要使用离合器。

一开始，你需要使用半连接技术。刚开始放离合，可以抓紧时间。离合器到达接合点后，你应该暂停。这时，你应该慢慢地给气门加油，然后继续慢慢地松开离合器。

起动时，飞轮和离合器片之间的速度差太大。如果离合器立即完全接合，发动机将会失速。

半联动技术可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片之间的转速差，使汽车能够平稳起步。

使用半连动技术时，一定要控制好时间，不要让离合器长时间处于半连动状态，否则会加速离合器片的磨损，有可能直接烧毁离合器片。

离合器片会随着里程的增加而磨损。如果离合器片磨损严重，它们会打滑。

如果离合器打滑，汽车在低档上坡时会动力不足。离合器打滑会影响汽车的动力和传动效率。

所以车友需要定期更换离合器片。

4. 摩托车换完机油熄火了

1.汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。

2.停下来不加油门熄火：化油器怠速调整一下，适当调高一些。

3.停车后发动机哒哒哒：这个是正常现象，不需要担心。

4.其实冷车都那样，如果到了冬天更糟糕，有时候启动都要半天，好启动的车没必要拉风门预热，那样很容易产生汽缸积碳 ，启动后要加一点点油门温车一会（几秒就够了），切忌猛轰油门（我发现很多人都喜欢那样），那样对汽缸磨损很厉害，温热几秒后，然后挂档慢速开一段（虽然二档也可以起步，但建议最好用一档起步满开一小段温车），再慢慢提速 有个心得（有的车冬季挂一档会前冲，可以抓住手刹先挂上二档然后再挂上一档。

有以下解决办法：

汽油方面：总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。

润滑油方面：为了减少启动阻力，冬季可换一些粘度低的润滑油，（夏季使用10号车用机油，冬季应换用6号）。在打开点火开关前，可先踩几次启动杆，启动时，将变速器置于空档，并紧握离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。

电流方面：如果温度已降低到零度以下，车辆如果放到室外，就应当将蓄电池拆下，放到室内温度在零度以上保存，以防蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池进行电量检查，（用导线直接触碰电池正、负两极，看火花强弱），如果电量不足，应及时充电，以保证其电量充足。另外，可减小火花塞的电极间隙，由原来的0.6-0.70MM减小到0.5-0.6MM，以利于火花塞的跳火。

5. 摩托车换机油后不好启动

有可能换的机油品质太差了。

6. 摩托车换机油后烧机油

更换完的缸套和活塞、活塞环之后还烧机油，是因为车辆发动机的节气门里面的积碳堆积过多，需要对发动机的节气门进行清洗，清洗完节气门之后即可消除此问题，清洗节气门的具体操作步骤如下：

1、将滤清器整个拿下来。

2、整个的节气门进气口就露出了，准备清洗。

3、把扳手插入节气门口，将节气门口顶开。

4、把节气门清洗剂喷剂节气门里面去，反复的多喷几次就可以了。

5、将滤清器安装回去就完成操作了

7. 摩托车换完机油熄火怎么回事

摩托车加油熄火最常见的原因是化油器的混合比调整问题。可以将混合比螺钉向里旋紧，然后向后退一圈半，点火起车，观察有无熄火现象，然后检查燃烧排烟情况，如果无黑烟、蓝烟则正常。常见的判断和解决方法：　　黑烟，检查空气滤罩，更换滤心。蓝烟，烧机油，更换活塞环。检查排气的气味，无汽油味、无干呛味则正常。汽油味，混合比太大，继续退混合比螺钉1/10圈。干呛味，混合比太小，旋进混合比螺钉1/10圈。经常检查火花塞烧结情况：火花塞应为砖红色，黑色为混合比太大，白色为混合比太小；另外，摩托车应当经常检查机油性状，黑色切粘稠时应当更换，当机油中有较多碳黑颗粒时应50公里检查一次机油性状，尽早更换可保护曲轴、活塞及内部其它活动零部件。

8. 摩托车换完机油后

摩托车换完机油声音大的原因如下:

机油过量,中度积碳,机油混加,遇到假机油等。

如果在更换新机油之后,发动机声音开始变大,车主们也不必太担心,建议磨合一段时间后再观察,如果在磨合了一段时间之后还是出现这样的情况,建议车主到修理厂检查一下。

当然在更换新机油之后,不要刻意辨别发动机的声音,听到声音变大这很有可能是心理作用。

9. 换机油后熄火

1.

检查风门是否打开。

2.

检查空滤是否干净。

3.

熄火后看看火花塞上面油多不多，油能甩下来就是化油器的问题。先查看供油，油路，不漏油，不漏气，把化油器的L针往右旋转到底，再往左旋转一周半。

4.

如果低速能着住，只是一加油门就熄火，就是压缩问题。有可能是缸体的活塞间有间隙或者是缸体上的垫片有漏气的，这种情况只能去维修站检修。

10. 摩托车换完机油熄火怎么办

没有油吗？不用说，这可以从燃油表看出。这是最基本的，也是大多数人容易忽视的。

火花塞有问题。首先，用专用扳手拆下火花塞。逆时针旋转是拆卸，顺时针旋转是拧紧。取下火花塞后，放在高压盖上，将金属部分放在气缸上试火。如果没有火，更换火花塞，然后再试一次。只有当火花塞能准确地从火花塞顶部的中心电极向负极跳出强烈的蓝色火花时，才是正常的。

燃油系统有问题。比如化油器没油，化油器堵塞等。

电路系统有问题。接头松动、断线、短路等。一般都会出现在线路上。如果点火线圈有缺陷，可能是点火线圈插头松动，点火装置损坏。也有可能是高压盖松动，因为随着车辆的震动，高压盖容易松动，需要重新拧紧高压盖。建议去专业的汽修店，让技师检查一下。只有确定问题所在，我们才能补救。

11. 摩托车没机油自动熄火要换什么零件

车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。

1.燃油不能正常供给。在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。

2.发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。

3.电路故障。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，应检查各插接头和触发线圈，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。

4.离合器或其他零件卡死。当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车