汽车机油没用摩托车吗(汽车机油摩托车不能用吗)

1. 汽车机油摩托车不能用吗

不能用，因为汽车比摩托车发动机功率更大，工作环境更恶劣，要求机油性能更高

2. 汽车机油摩托车可不可以用

这要看机油桶上是怎么写的，现在一般机油都是柴油发动机和汽油发动机通用型的，汽油发动机用的机油用“S”表示，柴油发动机用的机油用“C”表示，如“SJ/CF”有这样的字母表示柴油、汽油发动机都能用。

3. 汽车机油摩托车不能用吗现在

　　如果是正品，当然没问题。　　因为摩托车的机油与汽车机油要求不一样。摩托车机油的强化程度高。完全可以满足汽车的需要。但是反过来就不行。汽车机油满足不了摩托车的需要。因为汽车的升功率远远小于摩托车的功率，再者，摩托车大部分是发动机与变速箱一体，既要考虑发动机正常润滑，又要考虑不能让离合器打滑。汽车就没有这种顾虑。　　汽车机油要比摩托机油的粘稠度高，除柴油机机油外。　　一般都可以通用的！没什么好坏，就是用汽车机油有点大才小用。　　一下是理论性的东西！可以看下！有时候理论就不一定OK！本人用汽车机油效果感觉还是不错的！　　它们的差别有以下几点：　　一、结构不同　　汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。　　二、冷却效果有差异　　汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。　　三、机油滤清有别　　汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。　　四、每升功率的大小　　汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。　　五、强化强度　　由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。　　综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。　　2，问：摩托车机油的常识.　　3、稠化机油，（半合成机油）　　(1)这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说,因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂商在里面投入多少精力和成本,15%的机油也称为半合成机油,80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。列如（SAE.10W-40),缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。　　4、全合成机油　　合成机油研制于30年代左右,近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油,虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性,冷却性,密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。　　合成基础油则利用化学方式将原油中的小分子，如乙烯〔C2H4〕合成为较长、较复杂的化学成份结构。由于这些组合方式均利用人工方法控制分子排列的长短和形状，故称之为合成机油。　　API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。　　三、世界各润滑油公司的动向　　埃索兼并美孚，原埃索只是美孚公司下边的子公司。　　日石兼并三菱，组成新日本石油股份有限公司。　　Bp买断嘉世多。　　五、建议使用原厂油　　实际上大家也知道每种油，如果标号一样它的性能也是差不多的。这是指大公司的机油，小公司我就不知道了。因为油的添加剂加工工艺相当复杂，而小公司没有这些昂贵的设备，它在添加剂加如时没法均匀搅拌混合，使机油质量不稳定，所以往往一些小公司它的产品价格升降幅度很大。而生产厂家的设备比较全，而且这些机油供应商都共同参与新品的开发，所以对发动机的性能比较了解。油可以从高用到低，列如1972年SE-80年SF-89年SG-93年SH-96年SJ-01年SL。这是机油API等级，也就是代表什么年代出的车子所用油的等级。每个年代热处理技术不同，所以要求供应商油品的要求更加提高。

4. 汽车机油摩托车可不可用

有些时候是可以的，何必相信什么专用，我觉得除非绝对的摩托性能车和某些机油不能用于湿式离合器之外无太大影响，一般踏板车甚至多数踏板车没有问题，真正的问题是你能不能买到真的机油？

某些汽车加上假的机油甚至一千公里之内暴力驾驶都不会察觉到，毕竟是新油，而且也重新添加过抗磨剂但是时间久了就不一定了，反正汽配城买机油一半以上吧，你懂的。我不相信汽车机油摩托车不能用，摩托车转速高，可就算强如gtr法拉利兰博基尼等也是美孚一号，嘉实多极护，灰壳之列，而某些引擎也超万转。

摩托车升功率大，但超过100kw的升功率汽车引擎多如牛毛，你说摩托车油温高，有涡轮增压加持，机油给涡轮润滑，温度达到700度以上，转速十几万转也没问题，可以说明什么？汽车用这种级别机油15000保养，摩托车有超过5000公里换油的吗，再高转速它也不会3000公里就衰减到没有润滑性能的。但也不能说所有摩托车都能用汽车机油，某些湿式离合器是不能用到摩托车上，离合器会打滑，其余的，暂不评论

5. 汽车机油摩托车不能用吗为什么

摩托车用汽车全合成机油是可以的。

汽车全合成机油是可以用在摩托车上，踏板可以用，部分挡车离合器泡机油里会比较容易引起离合器打滑，除这点，其他都比摩托车机油好。

赛车大都不用矿物机油而用合成机油。合成机油性能良好，普通车辆也可使用。其缺点是制造成本、价格过高。

随着批量生产技术的进步，价格开始下降，一般的润滑油商店已经开始出售合成机油了。但是价格高于普通机油。随着对汽车排放要求越来越严，合成机油也应采取措施，以避免对自然环境造成污染。

6. 摩托车为啥不能用汽车机油

摩托车机油不可以用汽车机油，汽车的发动机和变速箱是分开的，摩托车的变速机构和发动机是在一起的，汽车机油用到摩托车上会造成离合器打滑。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

7. 汽车机油摩托车能用不?

汽车全合成机油能给摩托车用。汽车发动机和摩托车发动机基本原理都一样，大部分都是四冲程发动机，只是汽车发动机复杂一些，而机油的主要作用是润滑和散热，减少发动机机构件的磨损，只是全合成机油比半合成和矿物质油成份多，价格贵一些而已。

8. 汽车机油摩托车能不能用

四冲程摩托车发动机是可以用汽车机油的，但需要选对机油粘度，摩托车发动机需要使用5w-40/10w-40/15w-50的机油粘度。虽然四冲程发动机摩托车可以使用汽车机油，但不是十分合适，因为摩托车使用的是发动机变速箱一体式设计，也就是说发动机机油同时还要对变速箱进行润滑，摩托车专用机油配方上会针对变速箱和离合器有一定改进，所以从理论上来说使用摩托车专用机油更合适一些。