汽车机油滤芯丝口一样(机油滤芯上面的孔不一样可以用吗)

1. 机油滤芯上面的孔不一样可以用吗

机油滤的功用是过滤机油中的微小杂质，其基本要求是：具有良好的过滤性和通过率。

所以，机油滤上的孔数与机油滤的大小及通过量有关，还与设计理念有关。

因此，只要机油滤上的通孔数满足机油流量的要求，四孔与六孔都没有问题，都是可以的。

因此，机油滤芯4孔和6孔的区别除了孔数不一样外，其它方面并没有什么大的区别。

2. 机油滤清器孔数不一样

目数是指物料的粒度或粗细度。一般定义是指在1英寸*1英寸（25.4*25.4mm）的面积内的筛网，物料能通过该筛网，筛网的孔数即定义为目数。目数是美国标准（我国用的是这个标准），单位是英寸而不是毫米。筛孔尺寸与标准目数对应筛孔尺寸：4.75mm 标准目数：4目筛孔尺寸：4.00mm 标准目数：5目筛孔尺寸：3.35mm 标准目数：6目筛孔尺寸：2.80mm 标准目数：7目筛孔尺寸：2.36mm 标准目数：8目筛孔尺寸：2.00mm 标准目数：10目筛孔尺寸：1.70mm 标准目数：12目筛孔尺寸：1.40mm 标准目数：14目筛孔尺寸：1.18mm 标准目数：16目筛孔尺寸：1.00mm 标准目数：18目筛孔尺寸：0.850mm标准目数：20目筛孔尺寸：0.710mm标准目数：25目筛孔尺寸：0.600mm标准目数：30目 筛孔尺寸：0.500mm标准目数：35目 筛孔尺寸：0.425mm标准目数：40目 筛孔尺寸：0.355mm标准目数：45目 筛孔尺寸：0.300mm标准目数：50目 筛孔尺寸：0.250mm标准目数：60目 筛孔尺寸：0.212mm标准目数：70目 筛孔尺寸：0.180mm标准目数：80目 筛孔尺寸：0.150mm标准目数：100目 筛孔尺寸：0.125mm标准目数：120目 筛孔尺寸：0.106mm标准目数：140目 筛孔尺寸：0.090mm标准目数：170目 筛孔尺寸：0.0750mm标准目数：200目 筛孔尺寸：0.0630mm标准目数：230目 筛孔尺寸：0.0530mm标准目数：270目 筛孔尺寸：0.0450mm标准目数：325目 筛孔尺寸：0.0374mm标准目数：400目 目数粒度对照目数 粒度um 5 3900 10 2000 16 1190 20 840 25 710 30 590 35 500 40 420 45 350 50 297 60 250 80 178 100 150 120 124 140 104 170 89 200 74 230 61 270 53 325 44 400 38 460 30 540 26 650 21 800 19 900 15 1100 13 1300 11 1600 10 1800 8 2000 6.5 2500 5.5 3000 5 3500 4.5 4000 3.4 5000 2.7 6000 2.5 7000 1.25

3. 机油滤芯口径一致就能用吗

其实机油滤芯的型号太多了，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的，有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多，因为车型不一样就算是差一点点也是不可以放进去的，不仅仅有机油滤芯还有燃油滤芯这些都是根据人们的需求来变化的，PL421、PL420带线这也是机油滤芯的型号，型号有很多很多，还是需要看自己的车型的。

4. 机油滤芯长短不一样能装吗

！机滤小的话肯定过滤效果会有所下降，油压也会相对升高一些。最基本的原理，机滤就是拦截杂质用的，所以小的话，接触面积就小，过滤量也就小了。机滤如果超出过滤量后，就会有堵塞现象，油压自然就高了。影响就是润滑效果不如从前，严重的话可能损坏机油管路和油封，出现漏油现象。建议换个合适的机油滤（既然出于保护的顾虑，那就不一定非换原厂的了）。

5. 机油滤芯上面的孔不一样可以用吗怎么办

是正丝，

机油滤芯向左拧是卸下，向右拧是上紧，即顺时针拧紧，逆时针松开。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

6. 机油滤芯都一样吗?

不是通用的，机油滤芯一般情况下同车系是通用的。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。

集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。

机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。

机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。

转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

7. 机油滤芯孔径相同能通用吗

区别是材料不同，柴油滤芯是汽油滤芯的一种,柴油滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的,汽油滤芯多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的;由于汽油机与柴油机的燃烧方式不同,汽油滤芯整体要求不如柴油滤芯苛刻,因而价格便宜;过滤器的孔径不同,其选择性过滤的物质不同。柴油过滤器主要过滤的是悬浮物

8. 机油滤芯孔位不一样

新大洲本田125摩托车，放油螺丝在发动机左侧底部靠前面位置，用17的梅花扳手拆卸的螺丝。用主支架在平整地面支好车子，卸下放油螺丝，就可以放出机油了。

放干净旧机油后，把放油螺丝装好，然后从发动机右盖前面的机油尺处加入新机油800毫升左右，具体以机油尺检查为准，检查时油尺螺纹不要拧进去，插到底就行了，机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间即可。

9. 机油滤芯上面的孔不一样可以用吗视频

你确定想要自己换汽缸垫？你很可能是把这项工作看得太简单了！我估计你的车可能是比较简单的小货车或者卡车、工程机械之类的，但是这些车换汽缸垫也是很有技术含量的。发动机换汽缸垫是一项劳动强度大、技术要求高的精细汽车修理作业，即使是一些经验丰富的老师傅，都不敢百分之百的保证一定能一次性操作成功。另外，在操作过程中，需要很多专用工具及测量仪器。所以，如果你从来没有汽车修理的经验，或者经验比较少，非常不建议你自己操作。

如果你确定是要自己操作，并且有足够的工具，你自己的动手能力也很强，想要尝试一下也未尝不可。不过你要做好失败的心理准备，甚至可能会损毁你的设备。我可以把整个操作过程告诉你，但是具体操作过程中还是有很多细节是无法用语言来表述的，需要你自己领悟的。就像很多国家都知道原子弹的原理，但是能生产出原子弹的却寥寥无几。

首先来说拆卸气缸盖之前的准备工作。等发动机自然冷却后，放掉冷却液，然后拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，或者拍照记录，以防安装时错乱，导致发动机无法启动或工作不良。然后拆下进排气岐管。

然后我们就可以拆卸气缸盖及其附属零部件了。需要注意的是：发动机气缸盖必须在冷态下才能拆卸，如果发动机温度很高就松开了缸盖螺栓，气缸盖就会翘曲变形，再次安装时也不会恢复，汽缸垫是换不好的。拆卸气门组件时，要按顺序摆放，防止错乱；如果是凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形；拆卸缸盖螺栓时，要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。

拆下所有的缸盖螺栓，拆下气缸盖，然后我们就要清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；还要要彻底清理各螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；彻底清洗各部位螺丝，清除掉螺丝上的积碳、油泥、锈渍等。

接下来我们就要测量各零部件的变形，主要是测量气缸盖和气缸体的变形以及缸盖螺栓的拉伸率。测量气缸盖与气缸体变形可以用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一般是0.05~0.15mm）；缸盖螺栓如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用，用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。

然后我们就要安装汽缸垫。目前广泛使用的是金属--石棉气缸垫，另外还有金属骨架--石棉垫、纯金属垫等。气缸垫安装时最重要的是注意安装方向，基本原则是：卷边朝向易修整的接触面或硬平面。具体说明如下：如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装；如果没有安装标志，对于铸铁缸盖，卷边朝向缸盖，对于铸铝缸盖，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。

接下来我们就要进行最重要的一步了：缸盖螺栓的紧固。把清洁完毕的气缸盖安放到气缸体上，然后把缸盖螺栓的螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，拧入气缸体上的螺纹孔，最后然后按技术规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机缸盖螺栓的紧固方法及力矩略有不同，总的原则是：从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固。在这里必须使用精准的扭力扳手操作，不允许使用套筒扳手加力的方式作业。

气缸盖紧固完成后，就可以安装各种附属件了。在安装进排气岐管时要注意，所有的垫片都必须更换新的；安装正时结构时，注意不要跳齿、错齿，凸轮轴安装时螺丝要对称紧固；安装气门组件时，注意位置不要错乱，并且调整好气门间隙；其它的各附属件，比如各电气插头、真空管等，注意不要错乱，否则汽车很难发动。

怎么样？是不是非常的复杂？即使是这样，也不能保证一次性更换完成，后期很多发生漏水、漏气等后遗症的。所以，你还是不要自己干了。专业的人干专业的事，你是司机，就好好的开车；你是老板，就好好的想着挣钱；如果你把这些活都干了，修理工都喝西北风去吗？还是老老实实的把车开到修理厂，让修理厂也活下去，你说是不是呢？