摩托车辐条生锈(自行车辐条生锈)

1. 自行车辐条生锈

自行车前辐条生锈 ，唯一的办法就是使用纱布条打磨，打磨亮了以后再擦上机油来保护 ，这样的工作要日常维护好 ，才能保证辐条不生锈 ，一旦不用机油来保护 ，辐条就会马上再生锈 ，所以购买自行车以后，马上就要对辐条保护 ，让辐条不要脱镀，不然锈了的辐条是很难再保护好的 。

2. 自行车辐条生锈了怎么除锈

普通单车主要由车架，轮组，传动系统，制动系统组成。此文主要考虑自行车材质对防锈的影响和针对防锈的日常保养。

车架方面：可以买钛合金的车架，几乎不会氧化。车友圈经常说：钛架恒久远，一副永流传。

碳纤维架严格来讲也不会生锈，不过有使用寿命。铝合金车架会在表面形成致密氧化膜，阻止和延缓进一步氧化。

钢架相对来讲容易生锈，低端钢架主要靠油漆来进行保护。有些特种钢架生锈很慢但是价格很高。

轮组方面：由轮圈、辐条（不考虑封闭轮）和花鼓组成。一般轮圈都是由铝合金或者钢制造的，高端轮组由碳纤维制造。铝合金生锈要比钢圈慢得多。碳纤维不会生锈但是有使用寿命。辐条主要由钢，特种合金，碳纤维制造。钢制辐条会有一层亮闪闪的镀层来延缓生锈，剩下二者一般不考虑生锈。

花鼓一般由合金制造，也有高端产品使用碳纤维做壳，花鼓里面有密封轴承，正常状态下可防水，损坏后会导致水汽或水滴进入，造成轴承生锈，进而产生异响。

传动系统容易生锈，它主要是由脚踏、链条、牙盘、飞轮和变速器等组成的。

现实中主要是链条和牙盘、飞轮最容易生锈。日常使用应定期清洗上油，雨天骑行后应进行清洁护理，可延长传动系统寿命。

制动系统（不考虑油碟等高端产品）容易生锈的部分是控制的钢线。

按照我的经验，装车的时候把钢线拉出线管，放在蜡块上过一遍，再装好。

经过这样处理过的刹车线不仅手感会提升，而且有一定防锈作用。

此方法也可用于变速线路。日常保养应多注意自行车的清洁，有水滴及时擦干，轴承及链条定期保养上油，能极大延缓单车锈蚀，提高使用寿命。

3. 自行车辐条生锈了

铁与水、氧气充分接触时容易生锈，使铁制品与氧气和水隔绝可以防止生锈．为了防止自行车生锈，人们常采用在自行车钢圈上镀一层其它金属，在自行车车架上涂一层漆，在自行车链条上涂油等，这些方法都能够防止锈蚀的共同原理是隔绝氧气和水。

       在自行车钢圈上镀一层其它金属；在车架上涂一层漆；链条上涂油等

4. 自行车辐条生锈了要换吗

普通单车主要由车架，轮组，传动系统，制动系统组成。此文主要考虑自行车材质对防锈的影响和针对防锈的日常保养。

车架方面：可以买钛合金的车架，几乎不会氧化。车友圈经常说：钛架恒久远，一副永流传。

碳纤维架严格来讲也不会生锈，不过有使用寿命。铝合金车架会在表面形成致密氧化膜，阻止和延缓进一步氧化。

钢架相对来讲容易生锈，低端钢架主要靠油漆来进行保护。有些特种钢架生锈很慢但是价格很高。

轮组方面：由轮圈、辐条（不考虑封闭轮）和花鼓组成。一般轮圈都是由铝合金或者钢制造的，高端轮组由碳纤维制造。铝合金生锈要比钢圈慢得多。碳纤维不会生锈但是有使用寿命。辐条主要由钢，特种合金，碳纤维制造。钢制辐条会有一层亮闪闪的镀层来延缓生锈，剩下二者一般不考虑生锈。

花鼓一般由合金制造，也有高端产品使用碳纤维做壳，花鼓里面有密封轴承，正常状态下可防水，损坏后会导致水汽或水滴进入，造成轴承生锈，进而产生异响。

传动系统容易生锈，它主要是由脚踏、链条、牙盘、飞轮和变速器等组成的。

现实中主要是链条和牙盘、飞轮最容易生锈。日常使用应定期清洗上油，雨天骑行后应进行清洁护理，可延长传动系统寿命。

制动系统（不考虑油碟等高端产品）容易生锈的部分是控制的钢线。

按照我的经验，装车的时候把钢线拉出线管，放在蜡块上过一遍，再装好。

经过这样处理过的刹车线不仅手感会提升，而且有一定防锈作用。

此方法也可用于变速线路。日常保养应多注意自行车的清洁，有水滴及时擦干，轴承及链条定期保养上油，能极大延缓单车锈蚀，提高使用寿命。

5. 自行车辐条生锈调不动

大众朗逸轮毂是铝合金的，不会生锈。轮毂出现锈迹是由于刹车盘的锈迹跌落至轮辋和轮辐结合处，由于未及时清洁，与铝一起氧化翼成了“黑”的锈。轮毂划痕修复方法如下：

1、轮毂大部分通过无尘喷砂处理后，接下来采用比较细腻的水砂纸再进行一次细节上的打磨；

2、当轮毂打磨平整后，使用合金腻子将划痕填平，这一步很好理解，与汽车钣金喷漆用原子灰填平是一个道理。轮毂上使用的是合金原子灰，比汽车钣金上使用的普通原子灰更坚硬细腻；

6. 自行车辐条生锈了要紧吗

中轴拆不下来可以直接更换轮组，如果是安装曲柄的中轴拆不下来可以使用角磨机和电钻暴力拆开，后期买配件安装好就可以了，只是中轴已经生锈拆不下来的情况下自行车其他部件肯定也不同程度的出现损坏和老化的现象，最好不要维修，直接卖废品。

7. 自行车辐条生锈了还能骑吗

1、效正车圈增加强度、支持轮胎、调节辐条的松紧保证自行车稳定等作用。

2、自行车辐条有很多种编法，有直接径向编的，也有切向编的。简单点说，径向编法最简单，需要的辐条也最短，但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身，再传到骑者的身上。车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。扩展资料：维修1、检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净。2、检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

3、检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。

8. 自行车辐条生锈如何清理

六刀轮的好。辐条轮的强度比刀轮低，也更重。因为辐条多为钢制品，时间久了受风吹雨淋容易生锈，缩短使用寿命。

6刀轮为铝合金材质，强度高，重量轻。

辐条轮变形后可用辐条扳手进行调整找圆。

6刀轮变形后很难恢复，几乎就报废了。最后刀轮的价格比辐条轮高。

9. 自行车辐条生锈怎样翻新

1、轴向校正

轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段。

用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。

2、径向校正

使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。

这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等