辐条轮毂是什么意思(铝轮毂和辐条轮毂)

1. 铝轮毂和辐条轮毂

辐条式车轮是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置。

辐条式车轮特点是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。

按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。 

2. 铝轮毂和辐条轮毂哪个好

区别如下：

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些

3. 辐条轮毂和铸铝轮毂

区别如下：

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

4. 铝合金轮毂和辐条轮毂

18寸铝合金轮毂是:

1、汽车的轮毂指的就是轮子的铁框。2、十八英寸的轮毂指轮毂的直径是18英寸（约46厘米）。普通经济型车是15寸，越大越贵。3、铁的轮毂一般是打上一圈约10个直径5厘米的孔，铝合金轮毂一般是6-12条辐条。中级车的轮毂最好不要超过18寸。SUV车型往上增加一寸，以此类推。

5. 铝轮毂与钢轮毂的区别

一般来说，铝合金轮毂和钢轮毂有比较多的区别，例如两者在应用的车型上、重量上、硬度上都有一定的差别，具体的差别如下所示。

1、应用的车型不同：

在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。

2、重量不同：

由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。

3、硬度不同：

由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。

4、散热性能不同：

由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。

5、油耗不同：

由于铝合金轮毂的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大，汽车在行驶过程中，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。

6. 铝轮毂和辐条轮毂的区别

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些

7. 铝轮毂和钢轮毂

市场没有铜轮毂。原因是：铜材料贵，比较软，时间一长容易变形，所以不采用。市场主要是钢轮毂与铝轮毂。

1、应用的车型不同：

在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。

2、重量不同：

由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。

3、硬度不同：

由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。

4、散热性能不同：

由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。

5、油耗不同：

由于铝合金轮毂的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大，汽车在行驶过程中，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。

8. 辐条轮毂和一体轮毂

辐条好。辐条圈有更好的韧性，耐冲击和舒适性更好，碳刀相反，但是没有弹性及辐条泄力和风阻也小，所以一般是在绝对平整的场地比赛，比如室内赛事。

山地车买三刀一体轮，通常一体轮贵。影响轮子贵贱的主要因素是重量和强度。不得不说，有些一体轮做的比条幅轮更重，而且强度还不如条幅轮，这种一体轮，不要也罢。室内竞速骑行，一般用一体轮的多，因为一体轮的风动效果要好于辐条轮，但是一般很少在户外骑行中看到有人用一体轮。一体轮除了比较好看外，没啥实际价值。我么一般人买车都是图便宜，还是辐条轮比较好，就算断了某根辐条，也不用整个轮子都换掉，换掉那根辐条就行了。

我们国内的材料技术和加工技术，做不好一体轮，为了坚固，就多做几条刀，所以一般国产自行车的都是4刀轮，5刀轮。一体轮重量大，而且焊接不靠谱。而辐条轮更轻便也更坚固得多。

辐条轮和一体轮在价格上比较的话。轻便的3刀轮价格不低，因为比较轻便的3刀轮一般都是进口货。对比下来，现在国产的3刀轮因为技术缘故，还是过于沉重了，还有安全隐患，纯粹是样子货不太实你购买辆自行车也就是休闲骑，代步而已吧。没多大必要换一体轮。一体轮最大的好处是破风，空气对辐条的扰流。那些职业车手也就在前轮上用个一体轮，后轮还是辐条轮。不是职业车手真的没有必要换一体轮。

9. 轮毂用铝合金

一般单个重量是10.5KG：

1、轮毂又称轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内支撑轮胎的筒形，中心安装在轴上的金属零件上；2、车轮根据直径、宽度、成型方法、材料不同种类繁多，根据不同车型的特点和需要，车轮表面处理工艺也会采取不同的方式；3、可大致分为烤漆和电镀两类，按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。

10. 铝轮毂和辐条轮毂那个好

看使用途径和场地如果是街车或者公路赛，那就都是铝轮（就是你说的一体轮）比较好，稳定性高，但对路面要求比较高……

如果是拉力或者越野，那就是钢丝轮（就是你说的辐条轮）好，因为钢丝轮本身可以通过钢丝来达到一定的减震效果……很适合路况不好的地区……