摩托车辐条怎么调校(摩托车辐条钢圈怎么调才正)

1. 摩托车辐条钢圈怎么调才正

自行车圈不圆可以采取一下两种方法：

1、轴向校正

轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段。

用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。

2、径向校正

使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。

这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。

2. 摩托车辐条钢圈校正

01

如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮，用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后，进行下一步。

02

先调圆。亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。

然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧。

按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止。

03

调平。亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。

04

调中心。即，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度，反之亦然。

05

调圈是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气

3. 自行车钢圈辐条松紧调节方法

可调节钢丝调节方法。首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。　　自行车辐条（钢丝）的调节方法：辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。　　调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。

4. 摩托车辐条钢圈怎么调才正确图片

1、辐条式的车轮可以调整。

2、铝合金辐板式的，轻微的可能矫正一下，严重的更换。3、需要调整的最好找个修单车的老师傅，有可能可以矫正过来。

5. 摩托车辐条圈怎么调视频教程

1.

白色反光板装在自行车前面,红色反光板装在自行车后面,黄色反光板装在自行车侧面。

2.

安装尾灯的塑料板不发光,作为装饰,能反光。红色最醒目,很远的地方都能看见,提醒司机注意。晚上人们汽车是,后面或侧面驶来汽车,车灯光射到自行车尾灯上,反射回去。普通自行车一般在自 行车的后挡泥板上安装红色警示灯,更便于其他车辆能够行驶能 够容易发现自行车驾驶者。

3.

设有反光层的挡泥板一般结构为在普通塑料底板01上镶嵌或 粘贴铝箔等反光层,自行车反光板的中层为具有反光作 用的铝箔,铝箔的内外层设有透明的塑料层,在反光板的外表面还设有反光珠层。

4.

另外,设置在反光板的中层部的铝箔还可以作为导线使用,以便于在自行车设置发光灯而不需外接电线。设置在反光板的外表面的反光珠层具有很强反光效果,这样保证了安装这种结构反光板的自行车在夜间行驶的安全性。

6. 摩托车辐条圈怎么编

摩托车钢丝圈不圆了，先把轮胎气放了，然后再调节钢丝，调节钢丝圈，需要师傅的耐心，钢丝圈严重变形是调不好的，需要更换。

7. 摩托车更换辐条

徐州生产的金虎牌断线钳，你买450mm或者600mm尺寸的即可，辐条钢丝一般是45号钢材，强度中等。有一种剪铁皮的剪刀可以搞定它的剪刀柄特长，相当于一个杠杆用建筑工地上的钢筋钳子，可以轻松搞定钢丝钳用一般的钳子就可以了，关键是要看你有没有那么大的力气

8. 摩托车辐条钢圈怎么调才正确

1、尽管一体轮看起来很酷，但是辐条轮车轮更适合电动自行车的要求。特别是安全性方面。采用辐条轮的自行车车轮，能保持车轮的合理韧性、圆度的可调节性和抗应力裂纹的可靠性的判断。

2、在轮圈总强度裕量足够的条件下，辐条系统配合优质毂式刹车，是优势互补的理想选择。

3、辐条系统具有张力均衡和可调整性好的优点，可以防止强大冲击或应力不均衡等条件下出现裂纹事故和变形损坏，安全系数较高，轻质可维修，在个别辐条断裂损坏的情况下不至于整体报废。电动自行车辐条车轮大多数情况下要优于一体车轮。

9. 摩托车轮胎辐条怎么调整

要的，因为摩托车辐条骑行一段时间后，辐条会出现松动，此时便需要调整辐条，否则影响行车安全。

10. 摩托车钢丝圈怎么调整

现在的摩托车圈都是铝合金材质制造的、其最大的优点就是结实、耐用，而且外观有多种造型可选。

以往的钢丝圈造型单一（也就是条式的那种），外观上没有铝合金材质的好看，在者就是时间长了经过水浸、砂石的碰撞就会掉漆，所以说钢丝圈没有铝合金材质的圈优势大。

11. 摩托车钢圈怎么调整

1.改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2.调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。

3.换轮毂

不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。