如何调整辐条(车圈辐条怎么调)

1. 车圈辐条怎么调

用一个专用的工具拧辐条上的帽。不过还是找专业人员弄，不会调的会越调越乱

2. 轮圈辐条怎么调

不是，自行车的辐条，无论前后轮，辐条都是等长的。

车轮是圆的啊，所以辐条必然等长。

如果不等长，车轮就不圆了，没法骑了啊

3. 一体车圈和辐条车圈

答：36个好

从重量上看，越少的辐条代表越轻，越轻越便于节省体力和获得更好的操控性，这是走竞技路线的选择。

从稳定性来看，越多的辐条代表承重和耐久性越好，用于驮包长途应付恶劣情况的选择。条幅的多少和花鼓和车圈都有直接关系，这三者统称为轮组。好的轮组是又轻又耐用，而且价格不菲的.

4. 车轮辐条怎么调

辐条好调的。摩托车辐条调匀调紧是必须的，摩托车在行驶过程中，摩托车所有的辐条都在进行着马拉松式的接力赛，将摩托车发动机的动为与车载负荷通过车轮辐条连续不断的输出。因此，必须保证摩托车每根辐条安全有效的发挥作用才能保证摩托车的经济安全。

5. 钢圈辐条怎么调

启典150g1辐条轮版本不可以调座高

摩托车和座椅高度息息相关的有前倾角，车架结构，轮毂直径，减震行程，坐垫厚度等，这些项目中比较有操作性的就是座椅的厚度，但座椅变薄后就会影响支撑能力和舒适性，所以骑士分享并不建议这么做，至于其它项目可更改的可能性并不大，所以这款启典150G1不具备调整座椅高度的可能1。

6. 如何调单车辐条

一般新买的自行车，需要骑乘2一3天后对辐条进行调整。

因为：一、在组装自行车时，各辐条的拉紧力都不一致，在经过试骑后，各辐条是松是紧，通过瓦圈就反映出来了，才知哪些受力，哪些不受力，进行调整。

二、瓦圈、幅条是自行车的承载体，瓦圈自身不能承载重物，通过幅条将重量落在车轴上，幅条要均匀支撑瓦圈，才能承重，所以幅条需要调整。

三、幅条调整，需要专用工具，并且需要一定的经验和技术，建议去维修点调整，再骑乘一段时间，再调整一次就行了。

7. 摩托车辐条钢圈怎么调才正

您好楼主很高兴为你解答：

有的轮组就是这样，楼主是碟刹车？原则上轮子因为要给飞轮和碟刹让位子的，会有一定的偏向。另一种就是楼主是不是换过轮组？如果换过的话，重新调一下辐条张力的钢圈偏心量吧。每一个轮组编出来的时候都对应的一个调圈台或者一个车架是偏心量正好的。换到别的车上一般需要调节2-3次辐条张力才能完美兼容。

如果以上的问题都不是的话，（楼主说轮子是正的这一点排除）就是车架的问题了。

~~~最好的满足就是给别人以满足~~~

8. 车圈辐条调整视频

这是另一个问题下的答案，关于培林(轴承)花鼓的保养或维修虽然有广告嫌疑，但是推荐的工具很难找，而且很实用，价格比较亲民。还有平时最好不要用高压水枪和清洗剂和化油剂和除锈剂洗车子，因为会弄坏花鼓，后两个东西会把飞轮上的黑漆搞掉。牙盘和飞轮上有可见黄土的话先用水冲掉，然后用专用清洁刷刮掉油泥，然后可以用湿巾或纸沾点酒精擦干净，然后把链条油滴在链结处，上好一遍后，用纸擦去多余的油。如果担心生锈的话，牙盘和飞轮可以擦一点油。如果车子比较新，牙盘和飞轮，没有生锈的迹象，上油湿链干飞就可以了。

下方有广告嫌疑不想看的请自行离开。

感觉修花鼓麻烦可以买新轮组(推荐用久裕花鼓编的轮组，价格很亲民)

如果没有轴承损坏的不是太严重，没有太大间隙的话。(可以把车子抬起，用手左右晃动轮组看轴承有没有间隙，如果间隙特别大晃动轮组会感到轴芯撞上了东西，平时骑行时会有节奏性金属摩擦的响声)。可以拿掉胶套用化油剂清洗剂小心的清洗掉轴承里的黄油。然后重新上油。如果轴承损坏严重，就要换掉(当然如果没有时间换轴承的话可以先按照上面那样上黄油，可以对付一段时间。响声会消除不过我感觉轮组晃的厉害会伤链条)。

1，把轴心轴承衬套

拆下后可直接抽出轴芯的。一般为前后都是两培林的花鼓(整车的培林花鼓有很大几率是这种)。(不要拆开两培林的塔基有很大几率会拆坏)拆掉旧轴承需要3号的三脚拉马(拉马不能装轴承，因为它会把花鼓压坏的)和你轴承内径一样大小的膨胀螺丝(建议有几个轴承买几个)，还有两根比你花鼓长度大1厘米到两厘米的，比花鼓轴承内径小一点的膨胀螺丝。一个放拆下零件的盒子(不要把零件弄丢) 买对应型号的轴承 拆轴承，用t25扳手把碟片卸掉。用扳手把轴上的螺丝衬套拆掉(要用到两个，在淘宝搜花鼓扳手买那种薄片的，外面可以拆小的，里面拆大的那种) 把小的膨胀螺丝的膨胀端塞到花鼓里一部分(注意是一部分)。用扳手让膨胀螺丝膨胀(可能会用到钳子，因为螺丝会空转) 膨胀后把长的膨胀螺丝的

丝杆

放进花鼓另一段然后放上拉马(拉马的脚放在花鼓上放置位置不对称(但是拉马是竖直的)，放在辐条与花鼓接触的那一小部分上，直接放在辐条上会把辐条弄弯)。然后使三者在同一直线上，上紧拉马。慢慢顶出轴承。剩下的也是一样

装轴承 需要长春单车集的这个工具，比较便宜，选

对应花鼓型号的工具

这个是另一家的价格差不多(哪家客服态度好买哪家的) 然后自己问客服详细教程，怎么安装。这个工具很大程度上避免了自己装轴承把花鼓压坏(这个工具便宜又可靠，比起其他压入工具便宜了很多) 。

第二种

情况把花鼓螺丝，轴承衬套拆下后不能抽出轴芯的 在这个情况下一般为前二培林后四培林的花鼓(也有后两培林的) 是需要这个工具，介绍里说只能拆久裕d041d042的花鼓，不过我认为如果你的花鼓是如同我上面说的不能抽出轴芯的那种的话而且塔基可以直接像久裕的d042那样能拆掉塔基的那种的话可能适用(后两培林的应该也能用) 工具详情页面有视频教程而且很清楚，不过塔基棘轮不能抹粘度大的黄油而且不能抹太多，建议抹一点昆仑二号锂基脂

最后 装轴承一定要从一开始就对准，对准不费劲就能装进轴承。装轴承时开始费劲，立刻停止，不是轴承安好了就是轴承压歪了。轴承压歪了会弄坏花鼓(歪是指那种很明显的歪)。 记住最大的风险来自于装轴承时和零件的保存，上面写的方法是比较保险的方法 (没有很高的技术要求) 虽然我苦于当时没有找到合适的工具用拉马压轴承时把花鼓压坏了，好在积累了这些经验后来又发现了合适的工具(换花鼓的成本有点高而且车店编圈技术不好就买了对准新的041042轮组花了200)。

如果你动手能力不强，怕把花鼓弄坏了，或者已经弄坏了。不要伤心，品牌车可以去专卖店买一个轮子换上(是从厂家发来的修补件，不是店里卖的)，店里不给卖？那就买一对新轮组。如果手头不充裕，那就买新花鼓让技师换上(不过有的技师没有专业的调圈台，后轮不太容易编好，而且编好后要做硬力释放，然后继续调圈)，技师技术不过关？那就让机器编轮(淘宝“昆山单车缘”提供这个服务，价钱不贵)，有少许可以接受的偏摆。

9. 辐条车圈怎么调校

1如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮，用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后，进行下一步。

2先调圆。亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。

然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧。按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止。

3调平。亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。

4调中心。即，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度，反之亦然。

5调圈是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气。

10. 怎么调辐条轮毂

左边的辐条往左拉。右边辐条往右拉。慢慢调

11. 公路车辐条怎么调

自行车辐条过紧或过松都会损坏自行车。

因为：一、自行车的负重，是有幅条完成的，幅条上面连接瓦圈，下面与轮轴连结，瓦圈自身不承重，是依靠幅条作为立支撑，来承载重物。

二、幅条通过车轴，均匀支撑瓦圈，如果幅条过紧，在突然加重力下（坑洼），没有弹性缓冲，造成幅条脱丝；过松则造成瓦圈变形，幅条弯曲。

三、幅条要以轴为中心平分对称调整（对角调），才能保证受力均勾。

四、幅条调整，需要一定经验和技术，且用专用工具，建议去维修点调整。