雅马哈mt03合格证(雅马哈新款mt03)

1. 雅马哈新款mt03

适合的。雅马哈mt-03对于1.6－1.8米以上的身高都可以开。

雅马哈mt-03整车的长宽高分别为2090/755/1070mm，轴距为1380。780mm的座高搭配168kg的整备质量，无论是女性骑手或是身高偏矮的朋友驾驶起来都不会有太大压力。

体验者身高1.77米，坐在车上，可以双脚点地，所以这样的座高对于1.6米的女性也是可以轻松驾驭的。

全新雅马哈MT-03的油箱加宽51mm，从而获得更好的视觉及双膝加持感，手把提高了44mm从而获得一个更加“站立”舒适的坐姿。

2. 雅马哈新款MT-09

先说下优点吧，动力是相当好啊，甚至可以用暴力来形容；加速猛，加速3.5秒以内，对得 起扭力大师这个称号。Yamaha Mt09Tracer 16款欧版，无马力限制、无阉割，115P马力，空载188公斤。配有TCS系统、双闪、超车灯。刹车是Brembo的上泵，卡钳是雅马哈御用的双子星，刹车很灵敏，切力道很足。LED的大灯亮度够，可以不用装射灯。跑高速很爽。发动机温度控制的很好，105度转风扇，不烤腿。

缺点：前减震滤震性不好，支撑感倒是不错。坐垫稍微偏硬。离合大鼓异响，这个问题出厂就有，通病。但是不影响骑行。（可以买滑动离合，改后没有异响）平均油耗：100公里\4升，算起来还是比较省油，毕竟有这么大的动力。（在跑高速的时候跟春风MT650的油耗还要低。

3. 雅马哈新款mt09

21款雅马哈mt09是在2021年1月在国内正式上市的。21款雅马哈mt09采用了Yamaha独有的锻造技术制造，车轮的后部惯性降低了11％，为MT-09的敏捷操控提升做出了更多帮助。新车前后刹车都采用日清卡钳，刹车卡钳与盘的结构了与R1相同，这也是雅马哈第二款采用新结构的车型。

4. 雅马哈新款mt07

雅马哈mr07整体外观十分独特，大灯的设计有着MT-03的一些影子，且看起来有点“赛博朋克”那味了。依旧是689cc排量的并列双缸发动机，或许是为了满足欧5的排放标准，雅马哈对其进气、排气、ECU进行了一定程度上的优化。

配置方面的升级主要在一些细节上，行车仪表换上了全新的LCD屏，显示信息上更为丰富。另外雅马哈还特意针对MT-07的骑乘姿势作了些微调，手把加宽32mm、加高19mm，使得骑乘姿势更加舒适。前刹车盘的尺寸从282mm增加到298mm，加强了刹车系统的极限性能。

另外配置上还搭载了来自YZF-R1的6轴IMU电控系统与多种骑行模式，且拥有弯道ABS、快速换挡、循迹控制系统、滑动控制等功能。

5. 雅马哈新款MT-03

适合，因为mt03是一款高配产品，长度刚适合高个子人。

6. 雅马哈新款MT-15

能改。

因为半热熔轮胎持久耐用，安全性有保障，安装轮胎更轻松且密封性比较好，同时操控性也很出色，但是缺点是胎噪有点大，价格属于中等偏上。

7. 雅马哈新款mt150

买不到。

这款车配备了雅马哈蓝芯技术的单缸风冷两气门发动机，实际排量为149cc，最大功率为9.7KW/8000转，最大扭矩为12.8NM/6000转，配置了ABS，后悬挂升级为独立中央减震器，LED光源也出现在了这款车上面，看起来要比飞致150时尚和运动。

这车不太可能以进口车的形式进入国内销售，连能否国产化都很难说，雅马哈如今对于国内的合资伙伴建设集团，是心猿意马三心二意。

已经有国内报道说过了，国四时代以来，建设雅马哈的车型砍掉了一大半还不止，仅仅只有七款车在售，以这样的产品覆盖率，想和两个本田合资厂，还有济南铃木，豪爵等等强敌竞争，基本上没有任何胜算。

而中方的合作伙伴建设集团，对于产品推陈出新根本就没有任何的话语权，因此，这款车你看看就好，一时半会儿在国内是买不到这款车的。

8. 雅马哈新款MT-03价格

雅马哈mt03是自动挡。

雅马哈MT03在仪表部分升级为LCD全液晶仪表，新款的大灯采用了和MT10家族式设计。另外，在悬挂系统方面，新款MT03由正立式前叉升级为了主流的倒立式前叉，这样的改动将有望带来更有质感的操控体验。在动力方面，采用了旗下R3同平台动力系统，是一台并列双缸321cc水冷发动机，最大马力41匹，最大扭矩为29.6Nm，更加强调突出运动性能。

9. 雅马哈新款MT-10

雅马哈mt03牙盘50㎜大的

2020款雅马哈MT03在仪表部分升级为LCD全液晶仪表，新款的大灯采用了和MT10家族式设计。另外，在悬挂系统方面，新款MT03由正立式前叉升级为了主流的倒立式前叉，这样的改动将有望带来更有质感的操控体验。在动力方面，采用了旗下R3同平台动力系统，是一台并列双缸321cc水冷发动机，最大马力41匹，最大扭矩为29.6Nm，更加强调突出运动性能。 

10. 雅马哈新款MT一15

Tracer155车把加宽加高，并且配备了类型准用护手，坐垫采用了分体式设计，相比MT-15，Tracer155坐垫更加平坦，尾部配备了两个边箱，新款Tracer155与700-900GT不同的是，Tracer155外观并没有沿用Tracer GT风格，而是采用MT-15街车设计。

整车主要部件都是和MT-15通用，比如前后轮胎，灯具，前后减震，以及制动碟刹系统。整车配置当然也是值得一说的，铝合金材质后摇臂，轻量级车架结构，金色倒置减震，前后碟刹，并配备双通道ABS系统，还有可能配滑动式离合，有了这些配置基本在150级别可以称王了。

动力方面，与MT-15一样，都是源于R15仿赛那台无敌155cc发动机，毫无疑问这台Tracer GT155依然会配备VVA可变正时气门技术，最大功率为：14.2kW，这个参数在150级别可不得了啊。