国产复古巡航摩托车(国产复古巡航摩托车排行)

1. 国产复古巡航摩托车排行

摩枭650的外观和现售款摩枭500MS基本一致，侧面看还是有些川崎小火神的影子，不过在细节上经过了修饰和调整，比如使用了真空辐条轮毂、后200宽幅的轮胎、双边双出排气、增加了水箱护网，标配可折叠的靠背好评，省去了后去高额改装费用，也提升长途旅行的舒适度。不过发动机还是直列双缸，传动也没有使用皮带，缺少了一些能为巡航太子车加分的项目。

动力部分来自一台排量649cc，直列双缸水冷发动机，最大功率52kw，最大扭矩62nm，根据轮廓和参数基本可以确定，它是来自春风650NK同款。这台发动机同时还用在了新长江750、BOBBER这些复古巡航车身上，与摩枭太子的匹配度应该没有太大问题。LED透镜大灯、USB充电、倒置前减、浮动双前碟、双通道ABS也均是标配。

除了TFT彩色仪表，我们在摩枭650身上还发现了一个有趣的配置，油箱两侧集成了车载音响，可以连接手机蓝牙播放音乐，这也只有巡航车能驾驭了吧。近些年国内巡航太子车涌现出来的也不少，选择也越来越多，这和大绵羊踏板车有些类似，说明市场需求和潜力还是有的。摩枭作为专注这一领域的车厂，经过几年的历练后，再次推出的大排量巡航新车。

2. 国产复古巡航摩托车排行榜前十

        所谓的复古和巡航车的区别，更多是一种车型的风格和用途的差异，它相比纯粹地通过车型结构来定义摩托车的分类要弱很多，更多是一种外形设计上的表现或者用途上的差异化设定。

         例如，所谓复古风格它最标准的展现肯定是圆润性，如果一款号称复古风格的车型没有圆形大灯，或者整车突出圆润性的表现它就是一款伪复古，即便它的设计非常简洁，语言很有怀旧，也不符合当下的复古类车型的大方向，只能说是返古车。

       而巡航车更多是用途驱使下的一种车型表现，比如在这个大类车型中既有美式巡航太子车，也有巡航踏板车，还有大型公路巡航车，这类车型的外形将会不限于某一种设计，而更多会体现在骑行舒适性，续航能力两个硬性指标上。

        所以从本质上复古和巡航车并不冲突，只是风格和用途上的差异。

3. 国产复古巡航摩托车哪款好

质量确实好。

随着近年入门级巡航车的爆火，各大企业都加大了对巡航车的投入与研发，其中以庄威的400cc V缸发动机较为引人瞩目，因为在入门级市场中只有他把排量做到了400cc，也只有他对发动机的缸体进行了大面积切削处理，总之而言就是很有特点，无论是外观还是排量级。

如今庄威准备趁热打铁，顺势推出V400的兄弟车型——威霸400，两者虽同属美式巡航，但前者的风格更偏向于印第安，后者则偏向于哈雷，而且还是一台自带改装的哈雷。

一台带着裸露空滤以及切削处理的400cc V型双缸发动机，最大功率23.5kw/8500rpm，最大扭矩28nm/7000rpm，原车搭配盖茨的传动皮带。

4. 国产复古巡航摩托车排行前十名

赛科龙ra2同级别车还有力帆V16。

 力帆V16所强调的风格是美式巡航。所以这款车会有一定的复古巡航元素，并且还采用了比较有格调的V2发动机，这就使得这款车在一段时间内具备了霸主潜质。虽然随着友商车型的陆续登场，它的这种市场地位有点摇摇欲坠，但这款车依然有它值得选择的亮点。

5. 国产最好看巡航摩托车

国产摩托巡航车有：奔达BOX、钱江凯威250、春风250nk、龙嘉、金吉拉300、力帆v16。以春风250nk为例，其车身尺寸分别是：长1990mm、宽780mm、高1070mm，座高为795mm，油箱容量为12.5升，整备质量为158kg，油箱容积为12.5L。春风250nk搭载了单缸四冲程水冷发动机，最大功率为25kw，最大马力为34ps，最大扭矩为20.5nm，与其匹配的是国际6挡变速箱，其油耗是3.2至3.6L。

6. 复古巡航摩托车排行榜

巡航车和复古车区别：

1、车型不同：巡航车为重型机车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型。复古车一般不会太过重型，是常见的跨骑车型之一，一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小。

2、骑行坐姿不同：巡航车坐姿为上身直立，手把较高，脚踏靠前。复古车坐姿稍显战斗、运动，上身略微前倾，手把较低，踏靠后。

3、适合情况不同：巡航车适合长途骑行，复古车适合城市通勤。

7. 国产巡航摩托车排名前十

第一名：贝纳利 502C

这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势

第二名：升仕 310V

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

第三名：力帆V16 S

力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。

第四名：龙嘉 V途 250

龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。

第五名：摩枭 500 MG

摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”，该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车，并且价格低廉。

第六名：奔达 原驰兽 400

奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机，最大马力38.7匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。

第七名：QJIANG凯威荣光202

“QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。

第八名：龙嘉V霸 250

V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。

第九名：奔达 FUN 2

奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，和奔达 原驰兽 400相比起来，这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻，比较适合入门级玩家驾驶，是新手练车的不错选择。

第十名：奔达 BOX 400

虽然这款车的排量和原驰兽保持一致，但这款车的最大马力只有36.7匹，性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大，整车看着更高加大气，其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富，所以价格也稍微比较贵一些。

8. 国产复古巡航摩托车排行榜最新

国内十万左右的大贸复古车还是有比较多的选择的，这个级别的复古车一般就不是普通的交通工具了，更多的时候是工业艺术品，生活情趣的象征。并且也都非常适合中年有成的成功人士。五年驾龄驾驶这些车型都没有太大问题，很快就能驾轻就熟。

1.哈雷戴维森2018 STREET ROD™街路德9.58万

采用与street 750相同的750ccV型双缸发动机，但却相比street750优化了动力平台，revolution X™发动机，双气门与全新缸头设计，优化进气和凸轮，动力大幅提升。作为哈雷旗下在国内少有的较“便宜”的运动巡航车款，造型运动有范，动力强劲，一直都广受好评和青睐。

2.哈雷戴维森 Super low 883 低座超级版10.9万

相比于750的年轻运动巡航范，super low 883更加的饱满和美式巡航范，低座超级版的883相比于哈雷其他883来说更具性价比。883ccV型双缸，典型的“哈雷范”，如果喜欢美式巡航范，这款车值得推荐，尤其适合体现中年成熟男性魅力。

9. 国产复古巡航摩托车排行榜

1.奥古斯塔拉什1000(售价:47.8万-50.8万元)

奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商。公司从1945年开始制造摩托车产品，车型遍布世界各地，动力性能优异，可见奥古斯塔Rush 1000非常强大。

该车搭载直列四缸水冷发动机，排量1000CC，最大马力208匹。是真正的暴力野兽，但价格还是有些超出普通用户的承受范围。

2.宝马R Nine T(售价:199900-240719元)

除了汽车的普及，宝马在摩托车领域也有着不可动摇的地位。宝马R Nine T其实就是我们常说的“宝马拿铁”这款车配备了1200CC排量的水平对置双缸四冲程发动机和油气冷却系统。该车以其强劲的动力表现和出色的燃油经济性能俘获了众多消费者的芳心。

3.本田CB 1300超四(售价:18.8万元)

本田CB系列摩托车在全球市场有着比较高的知名度，其中CB1300可以说是该系列的旗舰车型。这款车常年位列日本十大摩托车之列。本田CB1300搭载直列四缸水冷发动机，排量1300CC，最大马力103.3匹。优秀的产品质量是这款车的一大竞争优势。