新大洲本田ns110r缺点(新大州本田ns110r)

1. 新大州本田ns110r

两个版本。  新大洲本田ns110r的国四版本在前两年就已经发布，该车拥有精致的外观，丰富的配置，相比同领域其它车型配置要高出些许，而当初的售价也在一万元以内。该车放在今天依旧有很多亮点，就比如自动启停功能，联动刹车技术，出色的动力系统使得油耗超经济。

2. 新大州本田NS125LA

每小时92公里左右。

 新大洲本田125这款车搭载实际排量为为125cc的单缸风冷两气发动机，最大功率为6.6kw，最大扭矩为9.87N.m，最高时速可达92km/h，配上容积为6L的邮箱，续航能力在同级别的摩托车当中属于中等水平，还增加了USB充电接口，即便是在外面手机没有电，有它也不用担心充电问题。

3. 新大州本田NS125D可以跑2O万公里吗

本田ns125和豪爵新悦星125哪个都好，

品质可靠,豪爵摩托车在国内已经有了非常久远的发展历史,该品牌不仅影响力较高,而且造车技术也相对成熟,旗下产品向来有着不错的销量和口碑,因此豪爵新悦星125和同价位其他杂牌车相比在品质方面能够得到较高的保障。

舒适性好,豪爵新悦星125的减震调校比较到位,骑车走颠簸路段或者过减速带的时候不会觉得太生硬,同时摩托车的坐垫填充也软硬适中,能够给驾驶员以及后排乘客带来相对舒适的用车体验。

4. 新大洲本田ns125d和瑞梦125谁省油

瑞梦百公里2.5左右，喜鲨百公里2.57左右济南铃木瑞梦，五羊本田喜鲨，济南铃木UU都是偏向于实用型定位的踏板摩托车,但按照车型的综合表现,这三款车型的排名是UU,喜鲨,瑞梦。如果按照常规的选择标准，那么按照以上的排名这三款车型的选择就会非常容易，直接选择UU就好另外两款车型看都没必要看,毕竟这款济南铃木UU125性能表现是三款车型中最强的。

5. 新大州本田NS110L

实测油耗在1.6L-2L之间。 ns110l它的发动机是本田自家的eSP发动机，实际排量为108cc，最大扭矩为8.84牛米。最大功率为6.3kW。发动机提供的最大动力能够满足日常使用。得益于这款发动机，车子在刚刚起步时会产生比较明显的抖动，除此之外，在速度比较高的时候，完全可以混迹在电动车当中而不被认出来，振动很微小，很安静。

6. 新大州本田NS110R

新大洲本田ns110r

:1配置高，什么脉冲点火，三秒启停，无钥匙启动，侧撑熄火，CBS什么的都给你安排上；2发动机好，运行平顺，抖动和震动基本没有，发动机声音也小，完美融入电动车；3操控好，双油门线，油门响应灵敏，加速线性，直线稳定，高速不飘，压弯循迹性好，城市里过红绿灯钻车缝这些很方便；4省油，这个就因人而异了，我拿来市区代步，送送外卖，油耗在1.7-2.0之间，。

7. 新大州本田NS125T改装件

对于这台时尚与实用并存的小踏板，新大洲本田NS125T，我们今天就来一探究竟它动态骑行有什么样的表现。

首先整体车身尺寸比较小巧，长宽高分别是1800*686*1125mm，离地间隙132mm，整备质量105kg。动力方面搭载的是，NSC125单缸风冷发动机，压缩比9.8:1，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm。

动力

实际的动力表现，GPS最高时速90.6km/h，由于是传统的风冷两气门发动机，前段加速体感还可以，0-60只用了7.2s秒，但高转动力输出有限，最终达到极速耗费的时间是29.8秒，一半的时间是用在了80-90这段。

车子的整备质量很轻只有105kg，前段加速感觉动力还是比较充沛的，提速也比较快，但是一旦达到70km/h再往后，车子就有些吃力了。和大部分踏板一样，车身震动在怠速的时候会比较明显，左侧的后视镜会有些模糊，只要加起油门，震动就会大幅度降低，骑行中震动感很小。

高速行驶时车身拥有良好的稳定性，轮胎抓地力很好不会发飘，手把坐垫和脚踏的震动都很小。

制动

NS125T的刹车配置是这个价格区间算是比较高的，前碟后鼓，值得一提的是它的前刹，采用的是双活塞卡钳，上泵的刹车手感和制动力都比较线性，前刹我们可以用循序渐进的力度去捏，车架刚性很足，所以车身比较稳定，而后鼓刹我们可以用5成力度捏下刹车，不会轻易的抱死。

由于NS125T前后采用的是10寸的轮毂，与地面的接触面积比大尺寸轮胎要小，在低速刹停的测试中，速度在可控范围内用最大力度去捏刹车，轮胎会有些抓不住地面，所以30-0的最好制动距离只能达到4.2米。而高速制动测试时，前双活塞卡钳强大的制动力，再结合105kg非常轻巧的车身重量，可以让车速迅速降下来，制动成绩甚至超过了中大排量国产或是合资车，50-0的制动距离可以达到11.7米的优异成绩。当然不熟练的车友，不要轻易尝试无ABS摩托车的高速紧急制动的极限。

弯道

NS125T在车身底部做了全新收窄设计，增高了离地间隙，压弯车身的倾角有显著提升，当然还是不能跟运动型踏板相比的。它的操控体感比大排量的运动踏板却要轻巧许多，较窄的胎宽以及更轻的整备质量，让这辆车在城市里穿梭异常灵活。

车身存在感很低，轻轻一推把身体一侧，入弯再给油出弯非常流畅，左右翻身变

8. 新大州本田NS110Q

本田ns110q比较好。

在实际操控表现上,NS110Q十分灵活,具有良好的发动机运行品质,也很注重日常舒适取向和油耗经济性,是一款骑起来很省心的小踏板。

9. 新大州本田NS125D

1.

本田NS125D和铃木UY125都是实用性的小踏板，但两者的定位上有所区别，铃木UY125的定位略高一些，但能否省油主要看的是发动机，这款车上搭载的是铃木的超级芯，这款发动机皮实耐用，油耗也比较低，所以可以让铃木UY125的油耗提升到一个新的高度，百公里低至2.0L，这样的数据可以说是让人相当的满意，作为喜欢摩托车的摩友来说，是很欣喜的。

2.

本田NS125D为了提高竞争力，使用的动力总成跟裂行125相同，搭载了本田NSC发动机，匹配的是本田PGM-FI电喷系统，两者的结合使车的性能