本田摩托车改装仪表盘(摩托车仪表怎么改装液晶仪表)

1. 摩托车仪表怎么改装液晶仪表

可以改，摩托车按照你的车型买到合适的仪表盘就可以更换。  对有改装需求的车友而言，版花、排气、射灯、轮胎是最常见的４样改装，其中排气、射灯、轮胎三种改装方式都没有改变车辆的结构、构造，属于可以允许的范围，但是对于版花需要注意一下，更改版花需要到当地车，否则就是改变了车辆的特征了，将不会被允许。

2. 摩托车仪表怎么改装液晶仪表盘

要看表下面接口类型，如果是与原来表线一样的，就不要换传感器，软轴类的表线接口大多一样，只要所换的表是适合该车的就没事。

3. 摩托车仪表如何改装

摩托车仪表位表台下装饰板。用13号扳手或者套管拆掉转向柱上面的两颗螺丝

下面的不用拆掉，落下方向盘，悬空即可。

拆掉仪表外装饰罩4颗螺丝，拆掉仪表盘的4颗固定螺丝

掀开机器盖，拔出里程表软轴连接，向驾驶室内方向用力推入。

找准角度慢慢的移出一点仪表盘，之后伸进右手拔掉三个仪表盘插头

和里程表软轴插头，有个卡扣，用力压下即可拔开。检查灯泡，然后相反顺序装复。

4. 摩托车改装仪表总成接线图

仪表接地规范

1．0．1本规范适用于石油化工企业自动控制工程的仪表、plc、dcs、计算机系统等的接地设计，装置的改造可参照执行。

本规范不适用于操作控制室、dcs机房、计算机机房等的防静电接地设计。

1．0．2接地系统按功能可分为保护接地、工作接地与仪表系统防雷接地。

1．0．3执行本规范时，尚应符合现行有关标准规范的要求。

2保护接地

2．0．1用电仪表、自控设备的金属外壳和正常不带电的金属部分，由于绝缘破坏而有可能带危险电压时，均应作保护接地。

它们包括：仪表盘、仪表柜、仪表箱、plc及dcs机柜、操作站及辅助设备、供电盘、供电箱、接线盒、电缆槽、电缆托盘、穿线管、铠装电缆的铠装护层等。

2．0．224V或低于24V供电的现场仪表、变送器、就地开关等，若无特殊要求时，可不作保护接地。

2．0．3安装在非爆炸危险场所的金属表盘上的按钮、信号灯、继电器等小型低压电器的金属外壳，当与已接地的金属表盘框架电气接触良好时，可不作保护接地。

3工作接地

3．0．1仪表、plc、dcs、计算机系统等，应作工作接地。工作接地包括：信号回路接地、屏蔽接地、本质安全仪表系统接地。

3．0．2当仪表、plc、dcs、计算机系统等电子设备，需要建立统一的基准电位时，应进行信号回路接地。

3．0．3当plc、dcs、计算机系统与模拟仪表联用时，应对模拟系统与数字系统两者提供一个公共的信号回路接地点。

3．0．4仪表系统中用以降低电磁干扰的部件(如电缆的屏蔽层、排扰线、仪表上的屏蔽接地端子等)，应作屏蔽接地。除信号源本身接地者外，屏蔽接地应在控制室侧实施。

3．0．5本质安全仪表系统中必须接地的本安关联设备，应根据仪表制造厂的要求可靠接地。

3．0．6本质安全仪表系统的信号回路地和屏蔽地，可通过接地汇流与本质安全地连接在一

起。

4仪表系统防雷接地

4．0．1位于多雷击区或强雷击区内的石油化工装置，当控制室内plc、dcs、计算机系统仪表电缆引入处及现场仪表已设置了电涌保护器时，电涌保护器应进行仪表系统防雷接地。

4．0．2在强雷击区室外架空敷设且不在金属电缆槽内或穿管的多芯电缆，其备用芯宜作防雷接地。

5接地连接方式和接地电阻要求

5．0。1仪表、plc、dcs、计算机系统等电子设备的保护接地，应接至厂区电气系统接地网，接地电阻小于4Ω。

5．0．2仪表、plc、dcs、计算机系统等电子设备的工作接地(信号回路接地、屏蔽接地)，可按以下两种方式进行：

5．0．2．1当厂区电气系统接地网接地电阻值小于4Ω，且能满足仪表系统的要求而仪表制造厂又无特殊要求时，可直接接至厂区电气系统接地网；

5．0．2．2当厂区电气系统接地网接地电阻值较大或仪表制造厂有特殊要求时，应独立设置仪表接地系统，接地电阻应小于4Ω(或按仪表制造厂要求确定)。

5．0．3一般情况下，仪表回路和系统，应只有一个信号回路接地点。当使用变压器耦合型隔离器或光电耦合型隔离器时，在隔离器两侧也可分别设置信号回路接地点。

5．0．4传送信号用导线的屏蔽层，应在仪表盘(柜)的接地端子或接地汇流排处接地，不应浮空或重复接地。

5．0．5本质安全仪表系统的齐纳型安全栅接地系统，宜独立设置，接地电阻应小于1Ω。本质安全仪表系统的接地极宜保持独立，且与厂区电气系统接地网或其他仪表系统接地网之间的距离，不宜小于5．0m。

5．0．6控制室侧的仪表系统防雷(电涌保护器)接地，如现有仪表系统的接地电阻值不大于1Ω时，可与仪表的保护接地、工作接地共用接地极；否则应独立设置接地系统，使仪表系统防雷(电涌保护器)接地的接地电阻值不大于1Ω。

5．0．7现场变送器的防雷(电涌保护器)接地，可采用将仪表本体连接到已接地的金属电缆穿线管等方法实现。

6接地体的设置

6．0．1当电气系统接地网符合本规范的要求时，仪表系统不应单独设置接地体。

6．0．2下列情况，应单独设置仪表系统接地体：

6．0．2．1需要单独设置的本质安全仪表系统；

6．0．2．2需要单独设置的dcs或计算机系统；

6．0．2．3电气系统接地网接地电阻不能满足仪表系统接地要求时；

6．0．2．4仪表系统对噪声敏感，抗干扰要求高时；

6．0．2．5单独设置接地体较为经济、合理时。

7接地连线及连接要求

7．0．1仪表系统的接地连线，应采用多股铜芯绝缘电线或电缆。

7．0．2仪表系统的接地连接，应根据不同要求分别接至下列设施：

7．0．2．1单独设置的仪表系统接地体；

7．0．2．2厂区电气系统接地网；

7．0．2．3电气系统在不同装置或不同界区分设的接地分配器。

7．0．3个别现场仪表、电缆接线盒等的保护接地连接，可就近接至已接地的金属构件或金属管道，但不得接至输送可燃性物质的金属管道。利用以上设施作接地连接时，应保证其接地的连续性可靠性，且应满足仪表系统接地电阻的要求。

7．0．4接地连线的截面，可根据接地电阻值的要求及连接仪表的数量和接地连线的长度按表7．0．4选用。

7．0．5仪表盘、仪表柜、控制柜上需要接地的仪表，应连接到接地端子或接地汇流排。接地汇流排可采用25mm×6mm铜条制作，应设置绝缘支架支撑。

7．0．6仪表盘、仪表柜、控制柜内的接地端子或接地汇流排，经各自的接地分干线连接至接地连接板，再由接地总干线与接地体连接。各汇流排、分干线应彼此绝缘。

7．0．7接地连接板应采用铜板制作，且应采用绝缘支架固定。

7．0．8接地支线的连接、接地分干线的连接、接地总干线与接地连接板之间的连接，应设置铜制接线片，并采用铜制紧固件固定。

7．0．9各类接地连线中，严禁接入开关或熔断器。

7．0．10仪表系统接地点的位置，应有明显的标志，接地连线应为绿色。

附录a用词说明

本规范条文中要求严格程度的用词，在执行时按下述说明区别对待：

a，0．1表示很严格，非这样做不可的用词：

正面词采用“必须”

反面词采用“严禁”。

a．0．2表示严格，在正常情况下应这样做的用词：

正面词采用“应”；

反面词采用“不应”或“不得”。

a．0．3表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：

正面词采用“宜”或“可”

反面词采用“不宜”

5. 摩托车仪表怎么改装液晶仪表的

摩托车的仪表是可以改成别的车款仪表的，但是需要对仪表所有的线路进行一一排查，有可能会对一些不同颜色或线路进行改动，因为不同品牌的摩托车仪表也完全不一样的，仪表内部的线路走向和电线的颜色也不一样，换整个仪表是需要用万能表对每一根电线都要进行实量。还有一点需要注意的是如果要整个换其他车型的仪表的话必须是摩托车的前轮尺寸都是一样大小的。

6. 摩托车普通仪表盘可以换液晶仪表盘吗

摩托车显示屏是可以换的。

摩托车显示屏能换，去摩托车维修店或专卖店都可以更换的。

显示屏的简介：

行车电脑显示屏又叫多信息显示屏，就是通过显示屏幕把行车电脑的一部分数据用屏显的方式体现出来。一般可以显示行车信息以及多媒体信息。

仪表盘的信息：

大多数行车电脑显示有平均油耗，瞬时油耗，室外温度，平均车速，驾驶时间，单次行驶里程等数据，便于驾驶者及时掌握车辆信息。

7. 摩托车仪表盘改装液晶

车辆的机械式仪表盘是可以改成液晶式仪表盘的，具体可以分为以下两种情况。

1、个别品牌的车辆，低配车辆配备机械式仪表盘，而高配车辆配备液晶式仪表盘，这种改装方式比较简单，只需要购买原厂车型的汽车仪表盘，然后将各项功能的线路对正连接即可。

2、还有一些生产较早的车辆，车辆出厂时不配备液晶仪表盘，这时需要改装汽车仪表盘，其方法比较繁琐，需要更改车辆的线路。

建议车主在改装车辆的仪表盘时，尽量到汽车4S店，或专业的汽车修配厂，由专业人员进行改装，以防止车辆的各项线路出现混搭情况，影响车主的用车体验感。