ns110r的油耗(本田ns110r油耗表现怎么样?)

1. 本田ns110r油耗表现怎么样?

稳定。ns110R质量非常好，是有保障的，并且很稳定。ns110R装配工艺不错，质量稳定让人非常省心，全车用电设备包括智能启停到现在功能都很正常，原厂防盗遥控和电池系统也很耐用，疫情期间无法出门，停在车棚三个月再使用时一次性启动成功，没有出现亏电的情况。车架很整、比较扎实，市区里走街串巷也很灵活。前后减震目前都没有渗油、漏油情况，前减震很有韧性，后减震偏软体重大的人骑上容易触底。

油耗比较低一直稳定在1.7L/百公里，绝对比骑电动车总是充电方便，ns110R是6.4L的油箱，基本上都是跑到300KM左右再去加油，ns110R质量就只适合吃92号粗粮，加过一次95号油反而油耗会升高。

2. ns110r百公里油耗

实测油耗在1.6L-2L之间。 ns110l它的发动机是本田自家的eSP发动机，实际排量为108cc，最大扭矩为8.84牛米。最大功率为6.3kW。发动机提供的最大动力能够满足日常使用。得益于这款发动机，车子在刚刚起步时会产生比较明显的抖动，除此之外，在速度比较高的时候，完全可以混迹在电动车当中而不被认出来，振动很微小，很安静。

3. 新大洲本田ns110r油耗

实测油耗在1.6L-2L之间。 ns110l它的发动机是本田自家的eSP发动机，实际排量为108cc，最大扭矩为8.84牛米。最大功率为6.3kW。发动机提供的最大动力能够满足日常使用。得益于这款发动机，车子在刚刚起步时会产生比较明显的抖动，除此之外，在速度比较高的时候，完全可以混迹在电动车当中而不被认出来，振动很微小，很安静。

4. 本田ns110r和ns110i差距

五羊本田的110和新本的么一零？就是。本田骑摩托车在国内两个场投放的。同样的产品就是外观有一点区别。实际上，技术含量都是一样的。就好比小商贩卖东西一样，摆一个篮子里卖和摆两个摊上卖，效果是不一样的。他把同一款技术放到两个厂去经销。然后我会能招来更多的顾客。

5. 本田ns110i油耗

ns110r更好一些。

1.该车配置高，脉冲点火，三秒启停，无钥匙启动，侧撑熄火，CBS什么的都给你安排上；

2发动机好，运行平顺，抖动和震动基本没有，发动机声音也小，完美融入电动车；

3操控好，双油门线，油门响应灵敏，加速线性，直线稳定，高速不飘，压弯循迹性好，城市里过红绿灯钻车缝这些很方便；

4省油，油耗在1.7-2.0之间，一箱油300公里稳稳的；

6. 新大洲本田ns110r新车油耗

110摩托车有多种品牌、型号，不同的车型耗油量也不一样，一般弯梁和跨骑式的110摩托，百公里实际油耗在1.8升左右，而踏板型的110摩托，百公里实际油耗要近3升左右！由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。

7. 本田ns110r摩托车油耗

新大洲本田ns110r更好一些。

1.该车配置高，脉冲点火，三秒启停，无钥匙启动，侧撑熄火，CBS什么的都给你安排上；

2发动机好，运行平顺，抖动和震动基本没有，发动机声音也小，完美融入电动车；

3操控好，双油门线，油门响应灵敏，加速线性，直线稳定，高速不飘，压弯循迹性好，城市里过红绿灯钻车缝这些很方便；

4省油，油耗在1.7-2.0之间，一箱油300公里稳稳的；

8. 本田ns110r用什么机油

全合成机油更换周期一般在7500至1万公里，或者是7个月到12个月。

一切以厂家指导的更换周期为标准，耐用的对技术要求高，也更贵。到了更换周期，不管是哪个条件先达成，千万不能不舍得，如果不及时更换，对引擎的伤害是很大的。不过机油何时更换最恰当的方式是看机油的使用情况，机油使用情况主要是颜色和状态两方面。

9. 本田ns110缺点

虽然NS110Q继承了NS110的名号，但实际上两款车在外观上似乎并找不到什么继承的地方，尤其是风格上更是呈现出两极分化的效果。NS110Q采用更加圆润的造型设计，并且采用短车头与前分离挡泥板组合，为整车增添了几分运动气息，NS110L上那种稳重感褪去了大半。

圆润的线条很好的将车身窄的劣势所掩盖，视觉上的饱满让它看上去比NS110L更大。实际上为了保证灵巧动感的外观，NS110Q的车身正面并没有外扩太多，所以对于体型较大的驾驶员来说，风阻保护效果可能欠佳，但即便是这样，灵巧纤细的车身在城市中依然是一个不容忽视的优点。

在车身尺寸方面，1726x671x1095mm的规格并不会让它在同级车型中占到太大便宜，以竞品铃木小海豚来说，除了长度外NS110Q并没有太明显劣势。103kg的轻盈体重和128mm的离地间隙，让实用性得以增强，即便是女生也可以轻松驾驭。

你在新大洲本田的踏板车序列中绝对见不到这种创新的车头设计，更少的板件结合营造出了一种简约效果，搭配上钛灰银/亚光橙的独有配色，使它成为整个110家族中最具辨识度的车型。

位于前面板中央的钻石型大灯采用LED光源，这也是NS110Q比NAS110L贵的原因之一，搭配上“U”型日行灯后，科技感直面而来。但仔细观察后发现，我愈发觉得这个大灯就是来源于自家电动车产品-V-GO。

尾灯部分是NS110Q最为标新立异的地方，“U”造型的刹车灯同样为LED光源，搭配上继承在挡泥板上的箭型转向灯，整车显得更加年轻。

车尾部分同样没有增加过多复杂线条修饰，圆润的过渡配合磨砂漆面行成了独特的质感，在万元以内，NS110Q绝对是能够最大限度彰显个性的车型之一。

同样拿铃木小海豚和NS110L来做对比，NS110Q的明显更胜一筹，虽然没有标新立异的造型和更大的乘坐空间，但白色缝线和更强的支撑感，是另两款车型都不具备的。

为了保持动感的车身造型，NS110Q的脚踏板不如NS110L那么大，而且踏板前部也没有平滑过渡，无法像后者那样拥有半个分段式脚踏，但就面积来说是足够用的。

NS110Q同样使用了这一级别标准的前后10寸轮圈，但它特别之处在于增加了橙色喷涂，在轮圈造型与NS110L保持一致的情况下，年轻人肯定更乐于去选择鲜艳且带有运动感的颜色。

NS110Q定位略高于NS110L，所以并没有推出鼓刹版本车型，除此之外，NS110Q还拥有CBS联动刹车系统，安全性再次提升。

在动力系统方面，NS110Q依然搭载的是那台排量为108cc的单缸风冷2V发动机，在PGM-FI电喷系统的辅助下，这款灵动小踏板拥有不错的燃油经济性，其发动机的最大功率为5.8kW（7.9马力）7000rpm，最大扭矩为8.8Nm/6000rpm。

总结：

其实近年来小排量踏板车正在逐渐回归城市，随着50cc车型的退出市场，需要排量小且轻盈的车来填补50-125cc间的空缺，本田110系列一直是不错的选择，但e韵、NS110R这类车型除了尺寸“超标”外，过于传统的外观也阻碍了大部分年轻消费者。今年新大洲投放的NS110L与NS110Q以全新风格“回归”，并且直接细分了这一排量级车型，可以说这波操作过后，本田又能巩固在小排量、高性价比车型中的地位。

10. 本田ns110r评测

这种车质量不错，基本上不会出现什么故障，伙计有一台。