二冲本田nsr125雷电(本田nsr125两冲程摩托车)

1. 本田nsr125两冲程摩托车

本田nsr250的百公里油耗3.5升。

本田小黄蜂250日常实际综合油耗在4L左右，国产单缸250或者日本V2双缸250，百公里综合油耗3.5升，如果是直列4缸250。

如小黄蜂或者CBR250，文明驾驶百公里综合油耗5升左右，暴力驾驶6升多点，一公里大约3毛7至4毛4 有的上了年纪的车，百公里油耗超过8个的都有，2冲250的油耗多，如NSR250-P3，正常油耗就要9个油。

2. nsr125本田二冲

很简单，哪坏了修哪，不好修就只有换，就这么简单！

二冲的应该是比较老的车了，实在不好修的话就到网上搜索看看有没有二手的机油泵，有就买一个，应该不贵的！

现在的二冲应该就是NSR系列，TZM系列，TZR系列，还有铃木那些了，国产的就没有修的意义了！

呵呵！

个人看法！

3. 本田NS125t

新大洲本田SDH125T-31和SDH125T-37都是裂行RX125踏板车，而且都是电喷的，但它们的尾气排放标准不同，125T-31是国三车，执行的环保标准是GB14621-2011,GB14622-2007，而125T-37是国四车，执行的环保标准是GB14622-2016，这是两者的主要区别，也就是它们分别是RX125裂行的国三版和国四版。国三版已经停产了，现在生产和销售的是国四版。

4. 本田125摩托车是几冲程的

本田凯影125搭载的是一款实际排量124.8cc的进口单缸四冲程风冷发动机，采用全新国四i-FI电喷供油系统，动力表现十分不错，实测最高极速96km/h左右，百公里综合油耗在1.4升左右。发动机压缩比9.0：1，最大功率（kw/rpm）6.2/7500，最大扭矩（N·m/rpm）9.6/4500。

优点百公里经济车速油耗不到1.4升，油耗低于常规同级车型13.4%，一升油多跑9.8公里，甚至比常规110cc弯梁还要省油。

缺点是动力较弱,没劲,上坡起步吃力。发动机热了以后,加速时声音大,速度也上不来。

5. ns125r 本田

很实用

新大洲本田ns125d这款以低价格高性价比著称的通路小踏板，发动机用的却和Dio U+、万多元的裂行RX125是一样的，搭载了HONDA第五代PGM电喷的NSC125发动机，买到就是赚到啊，只花了一半的价格却能够得到相同的体验。

实际排量124.9cc，发动机动力强劲运行安静平顺，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我们实测GPS最高时速89.4km/h。因为车身比较轻整备质量108kg，发动机前段提速还是比较快的。

6. 本田二冲程摩托车nsr125

　　HONDA各系列车型代号的含义　　CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400　　同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等　　VFR、RVF、VT、VTR　　这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800　　VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250　　VTR代表本田的采用V型双缸发动机的超级运动摩托车（VTR250是个例外，它是街车，之所以要在VT后面加上一个R，是为了突出表现它的赛车化主张）常见代表车型：VTR1000SP－1、VTR1000SP－2，值得一提的是，VTR1000系列是本田参加SBK的赛马。　　NS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：NS250、NS500　　NSR系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见代表车型：NSR250。值得一提的是，NSR500是本田以前参加MOTOGP的战马，声名赫赫。　　RS系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，而且是生产了专门为了参加MOTOGP大赛125CC组和250CC组比赛的。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是从赛道上淘汰下来的。　　事实上，本田到目前为止只有RC211这一款车是RC开头的，而这款车是MOTOGP改规则后以四冲程摩托车参加1000CC组比赛时本田研制出来的，他的诞生也只有4年的时间，特点是V型5缸发动机，最大马力超过220PS，目前在所有参加MOTOGP的赛车中，RC211V5是综合性能最优的摩托车。　　MC22、NC35等等代表的含义：　　本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者 CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。　　本田公司初期生产的摩托车，其命名没有一定的规律，例如本田公司最初生产的“A”型、 “B”型、“C”型车和“DREAM”（梦）以及“SUPER CUB”等车。随着车型的增加，本田公司为了便于管理，于是统一了摩托车型式名称的命名方法，而对于车名却没有统一的方法，例如，车名有的用英语，有的用日语，再加上数字。下面主要谈谈本田摩托车“型式名”的含义，以本田VFR750R为例加以说明：　　本田VFR750R的型式名为：RC45　　R:代表摩托车的排量等级　　C:代表摩托车的用途类别　　45:代表产品开发序号　　排量等级 ：　　用途类别 ：　　A： 50ml以下 A： 业务用车　　D： 55～75ml C： 强化公路车　　H： 80～100ml D： 越野车　　J： 110～125ml E： 竞赛车　　K： 135～145ml F： 踏板车　　M： 185～250ml　　N： 350～400ml　　P： 450～600ml　　R： 650～800ml　　S： 900ml以上　　T： 踏板车与ATV系列　　250cc　　投产时间 车 名 型式名　　1984 NS250R/F MC11　　1986 NSR250R MC16　　1988 NSR250R MC18　　1990 NSR250R MC21　　1993 NSR250R MC28　　1986 CBR250FOUR MC14　　1987 CBR250R MC17　　1988 CBR250R MC19　　1990 CBR250RR MC22　　1991 JADE MC23　　1992 JADE/S MC23　　1996 HORNET MC31　　1996 VTR250 MC33　　no REBEL250 MC13　　no NightHawk250 MC26　　no GB250 MC10　　no V-Twin Magna MC29　　什么意思？帅哥，你可知道你这个没有悬赏分，我打这么多字很辛苦的啊。呵呵……

7. 本田ns125t踏板车

本田ns125t比较好！

骑不坏的本田不是没道理的。两车动力都可以通勤都没问题，裂行的坐垫是网纹新材质，迅鹰的是皮质垫，避震骑行舒适感是裂行较好。裂行的车身更长点，送小孩有优势。裂行的中控台太逼格很高，很有科技感。两车动力都够用，80码都不会飘。当然迅鹰价格8800，裂行价格12000。一分钱一分货。

8. 本田NS125摩托车

ns125d发动机耐用性，质量非常好的。在动力方面，新大洲本田NS125D搭载了全新一代的NSC125发动机，这款发动机有着高效低耗、噪音低的特点，在6.6KW的最大功率下车辆0-60KM/H加速只需要7秒，实际测试中车辆极速能够跑到90KM/H，动力表现比大部分国产125摩托车都要出色

9. 本田125二冲程摩托车

发动机类型：液冷，四冲程，单缸

缸径 :52.4mm

冲程 :57.9mm

排气量 :124cc

最大功率 :8.4kw

最大马力 :11ps

最大功率转速: 8500rpm

最大扭矩 :12Nm

最大扭矩转速 :5000rpm

压缩比：11.0:1

长度：1835mm

宽度 :685mm

高度 :1125mm

轴距 :1275mm

离地间隙 :140mm

座椅高度 :760mm

整备质量 :113kg

10. 本田nsr125极速

你好！修好过后有没有问题得看修理的水平，一般来说，问题都不会太大，建议新修好的发动机注意磨合。

有利于以后发挥发动机的最佳性能。