本田ns125d提车(本田ns125d摩托车论坛)

1. 本田ns125d摩托车论坛

应该能跑长途。

本田ns125d是一辆踏板摩托车，它的油箱容量稍小一点儿，续航里程小一点儿，原来在广西人从全国各地返乡的摩托大军里就有很多的踏板摩托车，这样的车个头小一点儿，跑起来是没问题的，只是摩托车的安全系数低，驾驶摩托车跑长途，一定要注意安全！

2. 本田NS125摩托车

五羊本田质量非常好，发动机稳定，故障率非常低，正常保养开十年不用修车

3. 本田ns125d对比ns125t

这两款车型都是所属品牌推出的低端通路摩托车，并且也都是新款车型，但因为车型品牌和排量之间的差异，它们所展现在我们面前的表现是不一样的。

外观方面，这两款车型都比较常规，既没有各自的车型语言，也没有比较突出的亮点，可以说是平淡无奇，和大街上跑的低端小踏板完全一致，所以外观可以打个平手。

动力方面，将是两款车型差异比较大的地方，首先最直观的展现是NS125D排量上的优势，使得动力表现会更给力。其次就技术水平而言NS125D也会更有实力，因为这款车搭载的是新大洲本田裂行125同款发动机，技术规格和UY125，御鲨125基本上是一致的，而喜蕴100则是一款比较老旧的五羊本田动力总成，这样的差异，虽然两款车型排量上有区别，但实际的油耗表现NS125D会更优秀。

4. 本田摩托ns125d跟ns125d区别

ns125la和ns125d发动机区别在于性质不一样

ns125la是活塞式发动机，活塞式发动机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作

ns125d是汽油发动机，它是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功

5. 本田NS125D图片

新大洲本田ns125d没有高配。

新大洲本田ns125d就一种配置前后鼓刹

排量 125cc

经济耗油 L/100km

长宽高(mm) 1800×692×1117

上市时间 2019

最大功率/转速 6.6/7500(kw/r/pm)

最大扭矩/转速 9.87/6000(N·m/rpm) 

发动机形式 单缸风冷四冲程

油箱容量 6L

整车质量 108kg

座高 735mm

轴距 1246(mm) 

最小离地间隙 132(mm) 

最高车速 87(km/h) 

6. 本田ns125d图片

新大洲本田ns125d更好。 这款车所搭载的是新一代的NSC125发动机，这款发动机厂家宣称高效低耗，具有振动小，噪音低的特点，发动机声音低沉有力，骑行过程中，加速符合踏板输出特性，在0到70KM/H的加速过程中，给油一气呵成，加速过程中车身稳定，没有很密集的震动，控制良好。

7. 本田Ns125D

旭鹰好。本田的家用踏板车分为三个档次，最好的是110排量，搭配好发动机好电喷。其次是100排量，搭配好发动机差点的电喷。最后才是125排量，搭配差的发动机好的电喷。有句话叫本田一万以下没好车。佳御，睿御这些上万元的才是本田的精髓。ns125d属于本田的低端产品。

8. 本田ns125d深度测评

ns125d质量非常好的。在动力方面，新大洲本田NS125D搭载了全新一代的NSC125发动机，这款发动机有着高效低耗、噪音低的特点，在6.6KW的最大功率下车辆0-60KM/H加速只需要7秒，实际测试中车辆极速能够跑到90KM/H，动力表现比大部分国产125摩托车都要出色。

9. 本田摩托车NS125D

新大洲本田ns125d使用寿命摩托车一般的都是12年报废，十万公里没问题。 ns125新大洲本田发动机稳定上确实非常不错，毕竟有着多年来的口碑功率表现比较常规，最大功率6.6kw在7500转速时爆发，而扭矩则是在6000转速时爆发9.87Nm，这样的动力参数在同级别车型当中属于中等水平

10. 本田Ns125D图片

本田ns125d摩托车，发动机动力强劲运行安静平顺，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我们实测GPS最高时速89.4km/h。

车身比较轻整备质量108kg，发动机前段提速还是比较快的，0-50km/h提速只要4.3秒，0-80为12.5秒。本号曾经测评过某合资125踏板，其0-80码最好成绩为14.3秒。因此HONDA的这款NSC125发动机，动力性能在目前125国产踏板里位居第一，在城市里通勤完全够用，极速就差那么一口气就能到90，其中风速和地势影响比较大，同期测评的NS125T的极速就上到90.6km/h。

这台车的前后刹车虽然都是鼓刹，但是对于一台125cc的通勤小踏板，鼓刹完全够用，并且在没有ABS的辅助下，鼓刹反而还比碟刹更安全。我们近期一同测试了前轮碟刹的NS125T，和这台前后鼓刹的NS125D相比，两者制动距离相差不大，而且鼓刹从始至终都不会抱死，更让人安心。

鼓刹在低速制动表现很好，但是高速制动就稍差一些，30-0的制动距离是4.1米，成绩居然比碟刹的NS125T还好一点点，高速制动50-0的制动距离14.3米，只比NS125T差了两米多，但高速急刹时的信心更足一些，前刹一把捏死也不会抱死侧滑。

NS125D的前后减震整体调校还是偏向舒适性的，都很软特别是前减做的比较好，比较有韧性极少能碰到触底的情况。但是后减的调校有些过软了，主要表现在减震器缺乏阻尼，在弯道里后轮也会因为这个，而不太稳定有些晃悠。

NS125D的发动机本身运行是比较安静的，但是一撑起大撑，车子的震动会比平常路上骑行来的大一些，会放大噪音，最终仪器检测到怠速的最大噪音72.7分贝，油门拧到最大开度噪音是97.1分贝。

NS125D保留了原汁原味的本田NSC发动机技术，和PGM电喷系统的优势，同时目前新大洲本田推出了限时特价，低至6499元，性价比就更高了。

11. 新大洲本田ns125d摩托车缺点

两者各有优势，质量都是一样的。125系列性价比高，力量大点。110系列都是电喷的，相对贵点，但是省油，冷天好启动，怠数稳定，环保。看你个人喜好啦五羊本田佳御水冷110踏板车。这款车质量和技术都很不错值得购买，水冷能很好的解决踏板车发热严重散热不好的问题。唯一的缺点就是动力一般。