2019款黄龙600ABS版(2020款黄龙600新款)

1. 2020款黄龙600新款

黄龙600搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

2. 2020款黄龙600新款价格

19款还未搭载，20款开始搭载。

2020款黄龙600动力方面搭载了一台实际排量为600CC的直列四缸四冲程水冷发动机，辅助了电喷系统，发动机最大功率为60千瓦/11000转，最大扭矩为55牛米/8000转。最高车速可以达到190km/h，油箱容积为15L。新增的滑动离合器换挡更加平顺灵活。

2020款黄龙600车身尺寸分别为2140*800*1100mm，轴距尺寸为1480mm，最小离地间隙为170mm，装备质量为233kg。轮胎规格为前120/70 ZR17，后轮180/55 ZR17。新款黄龙600制动系统采用前轮双碟刹后轮单碟刹，标配ABS防抱死系统。避震系统则是采用前液力阻尼式后弹簧式。

3. 2020年黄龙600新款

质量上肯定没有太大的问题。这车最大的问题是骑起来太重了，你可能觉得220公斤不算重，但他重心是在是太高了啊。可以试试z1000和他的区别，z1000是221公斤

动力、声浪只是车的一方面，这车的动力和声浪是真的不错。但我更看重车的驾驶感受，宁轻一公斤，不要多一匹。

4. 2021款黄龙600新款

2012年9月左右上市； 　　黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。 　　从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

5. 2020款黄龙600参数配置

2022款黄龙600最大的进步就是整车的线条搭配更协调，这点还是比较难得的。赛600的前脸很好地兼具了杜卡迪PANIGALE V4和宝马S1000RR的风格，两侧增加碳纤纹饰的定风翼，确实能够满足耍帅的需求。不过，转向灯的位置设定有点突兀，如果能集成在后视镜上就比较完美了。

2022款赛600较前代版本增加了1.6L油箱容积，现在达到18L；同时新车的整备质量较前代降低2kg，现在是213kg，算是取得了一点进步；但在轻量化方面，仍然和进口公升级存在差距，不过和CBR650R已经比较接近了。新车采用KYB 43mm可调倒立叉，KYB 可调式后避震、铝合金后摇臂，这些都是可以给好评的。

6. 2020款黄龙600值得入手吗

值得买，因为现在的黄龙都好几万了，原先的一万多，当然值得买呀，也可以照样起，为什么不能买？

7. 黄龙600 2020款

黄龙600和QJ追600哪个好？最近有骑友咨询了老先森这个问题，老实说如果按照配置，外形，操控等因素来判断，追600肯定是略胜一筹。但这样来区分两台车的好坏太过武断，所以我们来仔细分析一下。（由于黄龙600有多款，所以在这里只对比最新款2020款TNT600与追600）

售价

首先是售价方面，2020款的TNT600i售价为46800，而追600的价格分别为，标配43999、中配46999、高配49999。相较于TNT600，追600可选的配置更丰富，价位区分更明显，选择性更多。

配置

配置方面，追600与TNT600一样搭载的是一台直列四缸600cc水冷四冲程发动机，最大功率60KW。

其他方面，TNT600与追600标配版保持一致，而追600中配升级了前后KYB减震与前后西互刹车，高配配备了前后brembo刹车，前马祖奇后KYB减震。

而且追600全系标配无钥匙启动。由于价格方面，TNT600的价格与中配价格接近，但配置与标配相同，所以，配置方面追600又拿下一局。

骑行体验

操控方面，追600相对于TNT600重新设计了骑行三角，使得重心不再像黄龙600一样重心靠前，也就让追600在弯中的操控要比黄龙600来得舒服一些，本人试驾的车型为高配追600，减震方面不必多说，自然是比TNT600强。坐高方面，追600的坐高降低了20mm，所以追600更适合新手。

车重方面，官方给出的数据是减重了20KG，但实际感受下来，虽然的确有减轻，但实际感受没有20KG那么多，这其中的减重有可能与排气位置由上面改为底置排气造成的。

动力方面，追600的初段很明显没有TNT600力量大，高转速的差别不明显。

综合上面的分析，虽然分析得不全面，但我们大致可以知道，追600要比TNT综合素质要高一些。但是萝卜白菜，各有所爱。他们还是各有所长的。作为国产大厂的新品牌的第一辆车，我们自然能看到这些国产车厂商的态度，他们自然是在为了国产车向着越来越好的方向努力。不管是钱江QJMOTO，还是钱江贝纳利，我们自然是希望他们能为国产车的发展添砖加瓦。希望能有一天，国产车能够立足于世界舞台。

对此各位车友们觉得呢 ？

8. 2020款黄龙600新款图片

2020款贝纳利黄龙600的参数为，发动机四缸16气门水冷发动机，最大功率60千瓦，最大扭矩52nm，前后ABS防侧滑，整备质量233kg，座高800mm，油箱容积15升，最高车速190

9. 2020新款黄龙600价格

2019年国四款。   黄龙600新款的除了标配ABS和新增配色外，其余部分基本都是和老款一样的。当然，质量做工肯定会更好一些，毕竟问题也收集了这么多年，许多小毛病也都在出厂前就已经从根源上得到改善。题主可以不用过于担心，只要正常的保养维护，新款黄龙的质量还是改善了很多的。

10. 2020黄龙600售价

作为国产4缸车以及它243KG的重量。黄龙巡航的操控确实很不错。

话说边箱质量真的不敢恭维。油箱漆面简直就连125都比不上。

黄龙在城里骑真不亏大家给他的小名，（烤蛋器）发动机温度真怕把我的蛋蛋烤熟了。

风扇89度开始介入，一般温度在93到96之间。

共振，基本上在5000转上下，反正5000的时候我脚是麻的。

使用到现在发现几个问题，希望有大神能够为我解答。

1.点火，经常性的点火不成功，基本上呈现在骑行一段时间，停下来熄火，再开电源，等油泵工作完成过后点火不成功。有时候感觉就像是一个汽缸工作把其他拉起来一样。

2.加过两次油，每次100元，但是每次打开油箱都会BOOM一声喷出一些汽油，感觉油箱里面很大压力，今天停车在擦车的时候发现有漏气的声音，很小，仔细一听是油箱盖传出的，打开油箱同样的事情发声了，BOOM。望大声指导一下是什么原因。我是小白不懂望大神们无喷。

3.退挡有卡挡的现象，23挡较明显。低速很明显。

4.我这人换挡不喜欢捏离合，新车就这样不知道这样好不好。