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2022-11-28 11:38
摩托车报价网1. 本田NSR110
新大洲本田NS110R配一款eSP高效低耗发动机，该发动机实际排量为108CC，单缸风冷，最大功率达到6.25kw，折合马力8.4匹，同时车子配套本田PGM-FI电喷系统，省油能力更加突出。据骑手了解到，该车稳定性出色，并且得益于发动机的ACG静音启动技术，骑行表现格外出色。
2. 本田nsr110踏板车
ns110r比较好，我买的是NS110R，这是我的第一辆摩托，总的来说太棒了！
声音很小，也很好听，骑行特别顺畅，刹车力道合适，非常适合用作成城市代步
我感觉给人带来愉快的部分不仅来自发动机，还有就是110R的小细节，比如无钥匙和自动启停，别人说可能没有什么感受，但是用起来真的很爽
3. 本田nsr110 车钥匙
先来说说NS110R的外观，非常的朴素，就一个大号电动车的样子。如果是颜值党的话肯定是不会喜欢的，如果我在年轻个几年，估计多半也就不会选这个车型了，感觉各大厂家还是要在外观上多下下功夫，毕竟购车人群会越来越年轻化。
平凡的选择——本田NS110R 5000公里骑行体验，附自己动手做保养
这辆车子我最喜欢的地方应该就是这个无钥匙启动，启动车子，打开坐桶，锁住龙头，全部都不需要把车钥匙拿出来，非常地方便。当初家里的卡罗拉没有上高配的无钥匙进入，一直后悔这个配置，最后没想到在自己的小摩托车上面实现了
4. 本田nsr110试驾
先来看一下题主描述“新大洲本田的这两款车，一个外形炫酷动力足，一个带启停和静音功能感觉科技含量高，后期主要市区上下班通勤代步，不会摩旅的前提下，应该如何选？”
根据题主的描述得知后期的主要用途就是市区通勤代步，但对于两款车型突出的点都比较喜欢，所以才产生了选择困难症，在这种状态下我们只要抓住车型的优势，就可以做出选择，因为鱼和熊掌不能兼得，只能二选一进行取舍。如果想更激进的动力表现比较拉风的整体外形，裂行125将会更能满足这种需求，而如果比较在意配置体验的话，显然NS110R更值得选择，尤其是在城市单人代步状态下它的发动机功能和性能表现，会更适合这种状态下的骑行需求。
5. 本田NSR250
国产2冲50，百公里油耗3个左右，小日本的2个不到
国产2冲90，百公里油耗4个左右，小日本的100油耗3个不到
玩了十几年的2冲跑车，如NSR250-P3，一般百公里油耗9个左右，一千公里烧掉一升多的全合成机油
6. 本田nsr110踏板参数
排量不是速度的绝对,所以没有什么对应的速度。
举个例子，125国产的有的车只能到100来码很不错了，但是国外的车指量产车，如欧版NSR125可以达到180码，阿浦利亚的RS125无马力限制版甚至可以到到200码+。如果是比赛用车如果你看过GP，SBK的比赛就会知道速度更加厉害。
还有一点不通用途的车速度也不一样,比如CB1300(就是1300CC)即使把速度限制解码了也只能240,260这样但是扭力很大。而同样GSX1300(也就是隼却可以到340左右)。因为他们的用途不一样。不过有一点是肯定的，同样性能，同样目的的车，排量小的肯定没有排量大的车提速快，马力和扭力也不如排量大的。
扩展资料：
排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
7. 本田NSR50
新大洲本田nsr125的最高时速92km/h。
动力上，这踏板车搭载实际排量为为125cc的单缸风冷两气发动机，最大功率为6.6kw，最大扭矩为9.87N.m，最高时速可达92km/h，配上容积为6L的邮箱，续航能力在同级别的摩托车当中属于中等水平。
车身尺寸上，新大洲本田NS125D离地间隙为132mm，整车质量为104kg，身材轻盈小巧，特别适合女性消费者骑行。
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