422
2022-12-14 08:15
摩托车报价网1. uy125摩旅进藏
轻骑铃木Uy125是一款非常好的车子。耐用省油。骑摩托车在国道上能跑多少公里取决于你身体能不能承受得了。一般正常的都是300 公里，最多也能跑到500公里左右。摩托车没事人累呀。摩托车是不会烂的。所以说，摩托车跑国道最好是300公里左右。
2. 骑铃木uy125去西藏
豪爵USR125踏板摩托车跑长途还可以，与其他同类型、同档次的125踏板车跑长途的性能差不多，只要出行前保养好车况，做好充分的准备，规划好出行路线就可以。
豪爵USR125踏板摩托车采用豪爵自己研发的ESS发动机，这款发动机已经在对款豪爵国四排放的踏板车上使用，也是豪爵今后一段时间小排量踏板车的主力机型。这款发动机为单缸风冷电喷，缸径*冲程52.4mm*57.9mm，压缩比9.3:1，最大功率6.6千瓦，相对来说动力性能还不错。它的车身尺寸是1845*680*1110mm，轴距1255mm，属于正常的125踏板车尺寸，座垫离地高度740mm，对驾驶的舒适性和稳定性都有好处。
3. uu125摩旅
新大洲本田uu125是一款综合表现比较不错的商务小踏板，它具有整体外观时尚，性能稳定靠谱，基础配置还算可以的特点，外观方面 uu125要大气漂亮很多,因为它的车型定位已经脱离了传统实用型踏板车的标准,所以整体的外在表现,要时尚很多,并且因为做工的原因,档次感也会更强。
4. 骑uy125去西藏
可以的，
摩托车跑长途应注意?
注意控制车速，不宜长时间连续行驶过长，特别是不要长时间高速行驶，那样发动机的温度会比较高，动力会有所衰减，磨损也会增大。
长途加驶要注意中途适当休息，一般普通风冷摩托车，最好每一小时左右休息一会，十分钟左右即可，即可以给发动机降降温，也可以使驾驶员缓解精神紧张和疲劳，保证安全。
5. UY125进藏
这是一款电动车，长途跑不了，主要是电池的续航能力不好，目前主要通过网络平台售卖。
6. uy125能进藏吗
不太实用，加一个尾箱就好了。不过一个125的踏板车配三箱，骑出去恐怕会被人笑话。宝马大排量跨骑配三箱是很霸气很好看的，但uy配个三箱会显得很怪异，除非你要进藏，不然在城市道路代步，骑着个三箱的125小踏板，除了你自己觉得好看，路上的人会纷纷投来鄙夷的目光。
7. uu125长途摩旅
我2018年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家单面320公里，骑着125踏板车，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用7，80的时速在跑，中途吃了午餐，6.2升的油箱车子满油状态下续航最少350公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以也加了一哎油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段，半天320妥妥的，事实告诉我车子并没有掉链子。
8. uy125摩旅西藏
uy125爬坡路面相对来说，还是会逊色一些，如果坡度过大仍然会有力不从心的表现，毕竟它的排量只有125cc，要想在这种状态下做到如履平地，那是不可能的，所以爬坡路面动力略弱，将是这款车的一个软肋，但相比低性能125还是会好很多，如果是一个人的话基本上是够用的。
油耗方面，平坦路况下UY125百公里综合油耗会保持在2L左右，但如果是跑山路会保持在2.4L左右，因为这种状态下任何一款摩托车因为转速高，速度低的原因都会出现油耗增加，所以有如此表现也很正常。
总体来说，用UY125摩旅的话并不是非常的适合，毕竟它的动力有限，尤其是在爬坡状态下会显得不那么激进，其次续航里程也是一个硬伤，但就品质而言这款车完全能够胜任这种需求，所以不是太注重动力表现的话，UY125完全能够胜任这种骑行任务，但对动力要求比较激进的话，就要慎重考虑了，毕竟跑山摩旅并不是它的强项。
9. uy125长途摩旅
铃木UY125跑1000公里长途可以啊，最好骑行两百公里左右休息一会，让发动机冷一冷，同时骑行者也不会太累
10. uy125西藏
21UY125选用了与UU125同款采用铃木最新技术的SEP平台，搭载EFI智能国IV电喷系统，拥有M-Squish燃烧室、内置高压燃油泵、8孔环形啧油嘴、6个智能传感器、11个磁电机脉冲信号和ECU配合等高技术含量配置，甚至最大功率6.9kw/7500rpm，最大扭矩9.8nm/6000rpm。
骑上UY125，第一视角所见的是蓝屏白字的液晶仪表，一目了然的功能布局视觉感受清晰舒适。车把左右两边的控制按钮手感不错，没有出现间隙的问题。上面提到，它是实用与运动兼备的一辆铃木全新踏板车，在实用方面，除了稳定可靠的铃木发动机让你使用无忧之外，在置物空间方面，有着比同级优胜的亮点。如前面两个置物仓的容量，单边可以同时放置三瓶矿泉水，这容积估计没有对手了。座垫之下也可以轻松放下一个半盔。座垫考虑到不同人群的使用，所以即使是双载的情况下也比较舒服，腿部空间也得到不错的延伸。前轮12英寸，后轮10英寸的配置，可以增加前轮的通过性。
启动UY125，怠速感觉平稳，车把和车身均没有感觉明显震感，发动机声音也比较安静。
缓慢起步，铃木雄厚的造车功底逐步显现。在城市街道中穿行，车身操控起来较为轻盈，同时车把转向也十分灵活，加速感平稳而有力。弯感凌厉和车身灵巧也很好体现了它富有运动基因的一面。尽管UY125的高速骑行和极速表现都超出同级车型不少，不过这些始终都不是踏板车型的强项所在，反倒是在骑行时所展现出的极佳操控感着实令人印象深刻。
- 相关评论
- 我要评论
-
3
4