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2024-03-15 02:48
摩托车报价网一、铃木摩托车气门间隙调整方法？
1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。
2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。
3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。
4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
二、铃木气门调整方法？
拆下气门盖和磁电机盖上的两个检视孔盖，旋转磁电机使T点刻线对发动机箱体上的箭头对正，检查气门摇臂如果处于松驰状态，即可调整气门，如果这时气门摇臂较紧，且轻转磁电机摇臂会动，就要把曲轴再转一圈然后再调整。气门间隙在0.08毫米左右，排气门间隙可再略大一些。有些铃木王发动机的气门摇臂上装有一个扭簧，调整间隙时注意要把摇臂提起一点调试，以免间隙过大。调整后应把曲轴再转两圈再检查一下间隙，正常后再装好各部件起动。
三、铃木110气门间隙调整方法？
首先要强调一点，调气门间隙是需要专业技术和一定经验的。调节气门间隙时，可以先打开缸头上的两个气门盖螺帽，用手轻轻握住气门螺丝，若上下两个螺丝都能摇动，说明此时凸轮轴上的凸轮出于空窗期，这时可以拧松气门锁紧螺母将0.05塞尺塞入气门杆与调整螺丝之间，然后把调整螺杆向里旋，拉动塞尺感觉有轻微阻力时锁紧气门螺母。同样的方法把另一个气门调好。最后上紧气门室螺母盖。
四、铃木雨燕15气门间隙调整方法？
气门间隙调整方法及步骤：
1、首先把发动机的气门室盖拆掉；
2、把发动机转动到一缸压缩上止点；
3、按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2；
4、拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm；
5、第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门，第二次 不进双排。
五、铃木雨燕13气门间隙调整方法？
调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的厚薄规插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉调整气门间隙，并来回拉动厚薄规，当感觉厚薄规有轻微阻力时即可。拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。
六、铃木北斗星气门间隙调整？
1、拆下气门室盖，拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业；
2、找到一缸压缩上止点，用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置，从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐；
3、根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置；
4、逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙
七、铃木启悦气门间隙调整多大？
铃木进排气间隙一般是0.03-0.06最好，好启动也没噪音，感觉很舒服。发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。
八、摩托车气门如何调整？
摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门，具体的操作步骤如下：
1、先将调节气门的固定螺丝拧松。
2、转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门。
3、捏住气门螺杆向上提拉。
4、气门螺杆向上提拉和的位置，向下拧几圈调节固定螺丝。
5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。
6、用尖嘴钳子捏住螺杆，用活嘴扳手拧紧调节螺丝就操作完毕了。
九、怎么调整摩托车气门？
摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门，具体的操作步骤如下：
1、先将调节气门的固定螺丝拧松。
2、转动曲轴的磁电机，使凸轮轴上升顶住排气门。
3、捏住气门螺杆向上提拉。
4、气门螺杆向上提拉和的位置，向下拧几圈调节固定螺丝。
5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。
6、用尖嘴钳子捏住螺杆，用活嘴扳手拧紧调节螺丝就操作完毕了。
十、摩托车气门怎么调整？
摩托车气门的最佳调整方法如下：
1。活塞：对于新车，可以参考T线，打开缸盖罩，逆时针转动磁电机，使观察井对准“T”线。此时，确保进气门和排气门之间有轴向间隙(调整螺栓的同轴方向)，并确定正确的位置。对于老爷车，必须按下启动杆用眼睛观察才能获得经验。只有当摇臂到达上止点时，气门才能移出间隙，弹簧自动将气门锁定在其他位置，即气门间隙不在上止点时松开，弹簧会自动压住气门间隙。
2.塞尺：选择规定厚度的塞尺，插入气门间隙，来回拉动。如果感觉有点阻力，差距合适；如果没有，就需要调整。先找个小扳手转动调节螺丝，一边拉塞尺感受阻力状态，间隙合适后再拧紧调节螺母。但实际操作中使用塞尺不方便，即松开螺母，拧上螺钉，然后塞紧塞尺，螺钉松动可能造成误操作。
3.螺母：用手拧螺丝，感觉有阻力。你不必把它拧到底或拧回来。这时候间隙差不多最好了，再锁紧螺母。
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