谁知道铃木125气门间隙怎么调整？

一、谁知道铃木125气门间隙怎么调整？

GS125调整安装配气正时时，磁电机T点的刻线与磁电机盖上的箭头对正，这时正时链轮上的O点对正缸头正上方，凸轮轴左侧黑色圆形盖子后面，有两个“－”线，这时它应与缸头盖的平面平行，并且这时凸轮轴的两个凸轮是斜向下方，这时正时就对正了。

气门间隙也应在这时调整，GS125的气门间隙是0.08－0.13毫米，排气门比进气门间隙略大，气门间隙不宜过小，否则会造成漏气，不但影响动力，也会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。

空档时发动机都没有高转速，除了点火时间和气门间隙及气门的封闭情况和气门摇臂及凸轮轴的磨损情况外，还要检查空滤和化油器是否堵塞，空滤、化油器及发动机之间的管子是否有漏气的地方，点火器和高压包以及火花塞是否不良，火花塞间隙是否不正确等。如果不懂车的话建议最好不要乱动，否则越动越糟

二、铃木gn125-2f气门间隙调整？

1.用8mm的内六角扳手卸下磁电机观察盖，用14开口扳手卸下位于左侧机盖上方的点火刻度线观察螺栓，然后用14mm的套筒扳手套在磁电机的磁鼓的固定螺母上，顺时针转动直到磁电机磁鼓上点火刻度线与观察孔上的标记对齐为止，并保证气缸活塞处在压缩行程的上止点——此时进气门和排气门都是关闭的，气门与气门摇臂、气门摇臂与凸轮轴之间都是有间隙的（注意：由于4冲程发动机的曲轴每转动2周才有1次压缩行程的上止点，所以要在摇动曲轴感到较明显的阻力的那一周，才是压缩行程的上止点——这也是调整气门间隙的关键）。

2.用17mm的开口扳手将进气门观察盖、和排气门观察盖卸下（分别位于气缸头上部的后部和前部，圆形的2个盖子），就可以看到气门摇臂、气门间隙调整螺柱、螺柱的固定螺母了；如果你按照第1点的方法，确保活塞已经处于压缩行程的上止点的话，那么，此时你用手指分别上、下摇动进气门摇臂和排气门摇臂，都能感觉到间隙的存在；如果一边或者两边都没有感觉到间隙的存在的话，则说明活塞不是处在压缩行程的上止点，需要将曲轴再转动1圈。

3.用10mm的开口扳手将固定气门间隙调整螺柱的螺母松开，然后在气门杆与气门摇臂之间用塞尺将气门间隙调整到标准范围，然后拧紧固定螺母——以拉动塞尺用轻微阻力为宜。气门间隙调整为：进0.05mm、排0.14mm（此数值参照GN125F说明书13页气门间隙而定　取中间值　追求力量此值也可适当调大0.01-0.02）

4.如果没有塞尺的话，也可由通过以下的方法确定间隙：由于大多数调整气门间隙螺柱的螺距都是0.75mm（也就是螺柱每旋转一周，就会前进或者后退0.75mm），所以可将上述的气门参考值分别换算成如下关系：0.08mm——38.4度，0.10mm——48度。所以，第3步中，松开固定螺母后，可以用手轻轻将调整螺柱旋进，直到刚好接触到气门杆为止，然后分别将进、排气门调整螺柱旋退38.4度和48度，最后固定好螺母。此法如有量角器的帮助，将会更加精确。

另外，在对准正时刻度线的时候，只能顺时针摇动曲轴，如果摇过了头，就不要倒摇了，再顺时针摇动2圈吧。

三、铃木气门调整方法？

拆下气门盖和磁电机盖上的两个检视孔盖，旋转磁电机使T点刻线对发动机箱体上的箭头对正，检查气门摇臂如果处于松驰状态，即可调整气门，如果这时气门摇臂较紧，且轻转磁电机摇臂会动，就要把曲轴再转一圈然后再调整。气门间隙在0.08毫米左右，排气门间隙可再略大一些。有些铃木王发动机的气门摇臂上装有一个扭簧，调整间隙时注意要把摇臂提起一点调试，以免间隙过大。调整后应把曲轴再转两圈再检查一下间隙，正常后再装好各部件起动。

四、铃木125气门间隙参数？

铃木125的气门间隙参数是在冷车状态下，进气气门间隙为0.08-0.13毫米，排气气门间隙为0.18-0.23毫米。这些参数对发动机的正常运行至关重要，如果气门间隙不足或过大都会影响到引擎的性能和燃烧效率。因此，定期检查和调整气门间隙是保持发动机顺畅运转的关键之一。记得在做这些维护工作时一定要使用正确的工具和方法，以确保调整的准确性和安全性。

五、铃木uu125几气门？

2气门。  铃木uu发动机采用单缸风冷设计，它实际排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭矩9.8N.m,这个参数还是比较诱人的,它实际的动力表现也是比较给力,不仅低扭强而且提速快。

最主要的一点这款发动机的油耗表现相当出色，可以说已经低于了同排量平均水平，它的百公里综合油耗基本上可以保持在2.0L左右。

六、铃木uy125几气门？

是两气门的，uy125发动机还是那颗单缸风冷两气门的机器，排量为124.3CC，最大功率为6.9KW，最大扭矩为9.8NM，账面数据都很优异，同排量单缸发动机里面排名是非常靠前。

这款发动机在铃木优友125上已经经过了市场验证，可靠性好，不仅动力强劲，而且在油耗上也表现出色，百公里综合油耗两升出头，震动也不大。

七、铃木125的气门怎么调？

应该是进气门0.85mm、排气门0.80mm，太紧了不好发动和没台速放松点啊，你就是把塞尺放在摇臂那个螺丝和气门的中间，在把摇臂的螺母锁紧就可以了~~！0.80左右的比较好启动，而却不用经常调，你调的太小了容易不好启动又要经常调大~~就是0.80左右啊~~！！

时归链的都是一样的啊进气要比较大，进气的密封性要求的比较高，而且进气的气门比较容易磨损变紧

八、铃木110气门间隙调整方法？

首先要强调一点，调气门间隙是需要专业技术和一定经验的。调节气门间隙时，可以先打开缸头上的两个气门盖螺帽，用手轻轻握住气门螺丝，若上下两个螺丝都能摇动，说明此时凸轮轴上的凸轮出于空窗期，这时可以拧松气门锁紧螺母将0.05塞尺塞入气门杆与调整螺丝之间，然后把调整螺杆向里旋，拉动塞尺感觉有轻微阻力时锁紧气门螺母。同样的方法把另一个气门调好。最后上紧气门室螺母盖。

九、铃木雨燕15气门间隙调整方法？

气门间隙调整方法及步骤：

1、首先把发动机的气门室盖拆掉；

2、把发动机转动到一缸压缩上止点；

3、按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2；

4、拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm；

5、第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门，第二次 不进双排。

十、铃木雨燕13气门间隙调整方法？

调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的厚薄规插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉调整气门间隙，并来回拉动厚薄规，当感觉厚薄规有轻微阻力时即可。拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。